#21
|
|||
|
|||
αχαχαχαχαχαχαχαχαα
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια............... |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Σαν αποτέλεσμα, ο επόμενος κύκλος, έχει περισσότερο καθαρό αέρα, ΟΞΥΓΟΝΟ δηλαδή, συνεπώς έχει περιθώρια για περισσότερη ποσότητα καυσίμου χωρίς να σε κόβει ο λ. Περισσότερη ποσότητα καυσίμου σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση. Σαν rapid_fast έχω να σου προτείνω να μαζέψεις τα ψεματάκια σου, και να τα πείς εκεί που περνάνε. Γιατί εδώ δεν περνάνε.. Υ.Γ. στα καταλυτικά πρώτης γενιάς ο καταλύτης ήταν πατάτα στην εξάτμιση. Εχανες άλογα και τέλος..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#23
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μπορώ ίσως να κατανοήσω ότι δεν έχεις λεφτά να βάλεις καινούριο καταλύτη, παρότι είναι κάτι σημαντικό για την υγεία όλων μας. Αλλά να το θεωρείς και μαγκιά και να ψάχνεις τρόπους να ξηλώσεις και άλλα μέρη της εξάτμισης, ε είναι ξετσίπωτο.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
http://www.protothema.gr/car-and-spe...tis-tahutitas/ 2) Ο κατασκευαστής έφτιαξε το αυτοκίνητο έτσι για κάποιο λόγο και ο λόγος αυτός είναι ο ΚΑΡΚΙΝΟΣ. Δεν σου φταίνε οι υπόλοιποι να τον αναπνέουν. 3) Κατανοώ ως άνθρωπος την οικονομική δυσκολία και θα σου πρότεινα να πεις στον εξατμισά σου να σου κάνει πολλές δόσεις το ποσό του καταλύτη. Θα μπορούσα να σου πω πολλά, δεν το κάνω όμως σεβόμενος τους κανονισμούς του φόρουμ. Υ/Γ: Ο έξυπνος παραδέχεται το λάθος του, ο κουτοπόνηρος δικαιολογείται, και ο βλαξ επιμένει. Εγώ σε θεωρώ έξυπνο άνθρωπο με μία παροδική οικονομική δυσκολία για το ποσό του καταλύτη, μένει να το αποδείξεις… |
#25
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια............... |
#26
|
||||
|
||||
εγω με καταλυτη πρωτης γενιας μαλλον...του 1991 και με 75.000κμ κραταω αρχειο απο τις καρτες καυσαεριω και τα κτεο τα τελευταια 3 κτεο και μια καρτα που εβγαλα τωρα.....και οι εκπομπες ηταν παρα πολυ καλες..μια μια μικρη αυξηση στην τελευταια καρτα....και ενω πχ μου ειπαν οτι θελω λαστιχα και ενα σινεμπλοκ ποτε δν μ ειπαν τπτ για καυσαερια...
ομως τωρα τελευταια ειχα την ιδεα οτι το αμαξι δεν τραβαει εθνικη και εκουγα και ενα κροταλιστικο ηχο απο την εξατμιση..... πηγα σε εξατμισα και μου ειπε οτι εχει χαλασει ο καταλυτης και θελει αλλαγμα... τον αλλαζω και τι να δω.....στον παλιο εβλεπα απο τη μια μερια στη αλλη....δεν παρεμαβαλοταν κατι σημαντικο να πεις οτι φιλτραρει κα ιακνει δουλεια...και ομως ολες οι μετρησεις με εβγαζαν κατω απο τα ορια......και δν ειχα λαδωσει η κατι τετοιο...και το κυριοτερο ειναι οτι μια εβδομαδα πριν ειχα περασει κτεο του λεω του μαστορα το εξης και μ λεει οτι επειδη ειναι πρωτης γενιας δεν κανει και πολυ δουλεια και τα ορια ειναι πολυ μεγαλα.... αυτα που καταλαβα εγω ειναι οτι οταν μιλαμε για τοσο παλιους καταλυτες δν κανουν σοβαρη δουλεια και ισως ειναι και χειροτερα αυξανοντας την καταναλωση... σε καμια περιπτωση δν επικροτω αυτο που εκανε ο φιλος και μιλαω για αμαξια που φορεσαν καταλυτη πρωτης γενιας.......
__________________
τα bmw καινε,δεν πανε και πετανε κωλους!! |
#27
|
|||
|
|||
οι καταλυτες πρωτης γενειας, οντως απο αποψη ρυπων δεν εκαναν και πολυ δουλεια....
τις καρκινογονες ουσιες κατεστρεφαν ως επι το πλειστον. γι αυτο και αυτα τα αυτοκινητα οταν βγαλεις τον καταλυτη, μυριζουν αυτη την γνωστη αυγουλιλα...... ΑΥΤΟ ειναι το καρκινογωνο.
__________________
Τα αλογα δεν ειναι στραγαλια............... |
#28
|
||||
|
||||
Εγω παντος θα αφησω μονο τα χταποδια πανω...ειμαι και σε επαρχεια μια χαρα..ουτε για ΚΤΕΟ δεν μας νοιαζει...ρε ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ???????
__________________
No nitro,No turbo simple ///M Power |
#29
|
||||
|
||||
παλι καλα που βρεθηκε ενας χριστιανος να μας ανοιξει τα ματια σε ολους μας εδω μεσα...ε ρε τι δεν ξεραμε τοσα χρονια...
τωρα εμαθα οτι ενα συγχρονο πολυκυλινδρο μοτερ ρυπαινει οσα 4 μοτερ μαζι που κατασκευαστηκαν το 1987...
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 |
#30
|
|||
|
|||
Λοιπόν, εγώ ποτέ δεν ισχυρίστηκα ότι αυτό που έκανα ήταν σωστό. Απλά παρέθεσα αυτό που παρατήρησα, δλδ ότι η κατανάλωση μειώθηκε αισθητά. Το κόστος για τους καινούριους καταλύτες είναι περίπου 370 ευρώ. Δεν είναι τόσα πολλά αλλά η μείσωση της κατανάλωσης είναι όμως τόσο μεγάλη που σου βάζει δεύτερες και τρίτες σκέψεις χωρίς να το θέλεις.
Εξάλλου εγώ έθεσα το θέμα έτσι ώστε να μάθω πόσο μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση αφαιρώντας όλα τα εξερτήματα της εξάτμισης. Βάλτε straight pipes στο youtube και θα δείτε χιλιάδες αποτελέσματα. Άρα μη βρίζετε μόνο εμένα.... Και θα θέσω και ένα άλλο ζήτημα. Είμαι από επαρχία και καθημερινά βλέπω αρκετά αγροτικά. Πολλά από αυτά είναι πολύ παλιά άρα μη καταλυτικά και φυσικά νόμιμα. Άρα ο γείτονας με το datsun του '73 ή το Audi 80 είναι πιο οικολόγος από εμένα;;; Κατά τη γνώμη μου πάντα, ο νόμος πρέπει να γίνει απόλυτος (κανένα μη καταλυτικό αυτοκίνητο εν κινήση πια). |
|
|