|
#31
16-05-12, 16:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εγινε η αναβαθμιση του συστηματος διευθυνσης μεσω προγραμματισμου, σε servotronic. Παραλληλα εγινε και ευθυγραμμιση , εδειξε καποια πολυ μικρη αποκλιση και διορθωθηκε. Εγινε ηδη το πρωτο τεστ στον περιφερειακο Υμηττου, το οποιο περασε με απολυτη επιτυχια. Ελαφρυτερο τιμονι ισως και σε ολες τις ταχυτητες ΑΛΛΑ με απολυτη κατευθυντικοτητα , αισθηση ακριβειας, ασφαλειας, χωρις αναγκη για μικροδιορθωσεις ειτε μεσα στις στροφες, ειτε στις μικρες σχετικα ευθειες. Ενα κλικ πιο κατω απο την Ε90 του 2008 η αισθηση των οριων, λογω ελαφρα μεγαλυτερων κλισεων στις στροφες, πρεπει τελικα να εχει λιγο πιο μαλακη αναρτηση Απομενει το τεστ του Σχηματαριου, για να δουμε και στις μεγαλες ευθειες και ταχυτητες, αλλα ειμαι αισιοδοξος. 
|
|
#32
31-05-13, 18:01
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ελα ομως που οπως λεει και ο rapid fast, Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας... Οπως αναφερω σε αλλο νημα , αντιμετωπισα προβλημα με το ρελαντι, στην καθοδο των στροφων συχνα κατεβαινε κατω απο 400 rpm και κατοπιν σταθεροποιουταν στις 600 rpm, ή ανεβοκατεβαιναν για λιγο. Tελος παντων μετα απο 3-4 επισκεψεις και αλλαγες σε καλωδιο πολου, IBS και αντλια νερου (??) απαλλαχτηκα απο αυτο. Ελα ομως που στην τελευταια επισκεψη και αλλαγη της αντλιας, παρελαβα το αυτοκινητο το οποιο "τραβαγε" δεξια και κατα την αισθηση μου δεν ειχε πλεον τα παραπανω χαρακτηριστικα του servotronic. Το συνεργειο να επιμενει οτι δεν εκανε καμια επεμβαση σε συστημα διεύθυνσης ή αναρτησης, παρα μονο προγραμματισμό. Το αυτοκινητο συνεχισε να τραβα δεξια παρα την ευθυγράμμιση , την αλλαγη ελαστικων ( το αναγνωριζε και το συνεργειο οτι τραβα ) και καταλήξαμε να αλλάξουμε κρεμαργιερα. Ολο αυτο το διαστημα συνεχισα να εχω την αισθηση οτι ελειπε το servotronic , αλλα περιμενα την αλλαγη κρεμαργιερας και τον τελικο προγραμματισμο. Μετα απο πολυ καιρο ( έλλειψη ανταλλακτικού !!?? ) αλλαχτηκε η κρεμαργιερα και ηρθε στα ισια του το αυτοκινητο. Κατα την αποψη τους απαξ και γινει μια φορα ο προγραμματισμος του retrofit servotronic δεν χρειαζεται ξανα κατι στον καθε μελλοντικο προγραμματισμο του αυτοκινητου Ελα ομως που κατα την αποψη μου δεν ηρθε το servotronic. Δηλαδη σε ταξίδι στην Θεσσαλονικη, ειδικα πανω απο τα 130 ( δεν λεω μεχρι ποσα , μην επιμενετε ) , αναγκαζομουνα συνεχεια να κανω μικροδιορθωσεις στο τιμονι, σαν καποιος να εριχνε σφαλιαριτσες στο πισω μερος. Ναι ειχε αερα, αλλα και σημερα που δεν ειχε πολυ αερα το ιδιο παρουσιαζε. Η αισθηση μου ειναι , οτι δεν "σκληραινει" δεν "κλειδωνει" οπως πριν στην ευθεια, οτι εχει μια μικρη ασαφεια γυρω απο το σημειο της ευθειας, οπως πριν βαλω το retrofit . Επισης οπως και πριν στις στροφες πχ Αττικη οδος αναγκαζεσαι σε μικρο διορθωσεις μεσα στην στροφη και εχεις ελαφρυτερο ασαφές τιμονι, "τυπου Audi" για να καταλάβετε. Επισης σε σταση το τιμονι , δεν ειναι «γελοία» ελαφρυ, ( να στριβει με μισο δαχτυλο ), οπως οταν μπηκε το retrofit servotronic , γεγονος το οποιο με αφηνει εντελως αδιαφορο, απλα το λαμβανω ως ενδειξη μη λειτουργίας του servotronic Οπως καταλαβαινετε δεν το αφησα ετσι , εκτος απο τον σφα οπου εγιναν ολα τα παραπανω , πηγα και στον σπα, η διαγνωση του οποιου εδειξε οτι το servotronic ειναι στο VIN του αυτοκινητου και η δοκιμη στον δρομο, σε λογικες φυσικα ταχυτητες , δειχνει οτι λειτουργει. Αρα η εγω ειμαι ανισσόροπος και πρεπει απο δω και περα να οδηγω ενα αυτοκινητο το οποιο ειναι ασταθες στα πολλα και απροβλεπτο σε φρεναρισματα σε στροφες , ή να αρχισω να ψαχνω. Θα γινει δεκτη οποιαδηποτε συμβουλη ή βοηθεια. Αν καποιος γνωριζει ή μπορει να με παραπεμψει σε link οπου αναλυεται , ειτε η λειτουργια του servotronic ειτε ο προγραμματισμος των αυτοκινητων μας στα συνεργεια , θα ηταν σημαντικο
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
