|
#11
26-07-11, 21:03
|
|||
|
|||
|
Τι το παιδευουμε ρε παιδια!
Διαφορικο,τελευταια ταχυτητα και διασταση ελαστικων.Τα βαζουμε σε ενα απο τα πολλα calculator,που υπαρχουν στο net γι'αυτο το σκοπο,βαζουμε και τις ζητουμενες στροφες του μοτερ και εχουμε την πραγματικη ταχυτητα στις στροφες που δωσαμε.Ειχα βρει ενα τετοιο μπλιμπλικι που υπολογιζε και την παραμορφωση του ελαστικου και σου εδινε 2 ταχυτητες,μια με την παραμορφωση μεσα στον υπολογισμο και μια χωρις παραμορφωση!
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας... 
|
|
#12
26-07-11, 22:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Καλά οτι κλέβουν τα κοντέρ το ξέρω αλλά εφόσον το τερμάτισα το κοντέρ πόσο να έκλεβε? Ούτε άλλη διάσταση ζάντες έχω απο τις εργοστασιακές, ούτε άλλες διαστάσεις ελαστικών και προπάντων ούτε άλλο καντράν να πείς οτι κάτι δεν πάει καλά..... Εκτός αν οι ζάντες απο το Ε39 ας είναι ίδιες οι διαστάσεις με του Ε34 είναι καλύτερες τι να πω..... Και πάνω απο όλα δεν είπα οτι τα έπιασα μπάμ, απο Σείριο μέχρι αφίδνες πήγαινα 140-150 σταθερά και κανα 3-4 χλμ πρίν την μεγάλη δεξιά στροφή πρίν τα διόδια το πάτησα σανίδα..... race535 έτσι ήξερα φίλε μου, με συγχωρείς και ευχαριστώ για την διόρθωση! Θεέ (το όνομά σου δεν ξέρω ακόμα..) μηπως κάτι δεν πάει καλά όντως? Δεν μπορεί το δικό μου το βαπόρι να τερματίζει κοντέρ και το δικό σου να ζορίζεται να πιάσει 200! Όσο για το δικό μου του έβαλα πιο ψυχρά μπουζί, και τρόμπα βενζίνης απο Ε36 3bar, τίποτα άλλο......
|
|
#13
26-07-11, 22:32
|
||||
|
||||
|
παρε ενα gps, βαλτου εναν προορισμο σε εθνικη ή αττικη οδο και κοιτα ποσα χιλιομετρα σου γραφει. Μην εμπιστευεσαι το κοντερ...
|
|
#14
26-07-11, 22:33
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#15
26-07-11, 22:35
|
||||
|
||||
|
Μόλις αλλάξω λάστιχα θα πάρω ενα GPS να βγώ στην γύρα.... Είμαι περίεργος να μάθω πόσα κλέβει!
|
|
#16
26-07-11, 22:57
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#17
26-07-11, 23:56
|
||||
|
||||
|
Η τελική ταχύτητα (που αναφέρει το εργοστάσιο) είναι σε δρόμο με 0 κλίση και χωρίς άνεμο.
Στα περιοδικά είχαν παλιά έναν καλό τρόπο να μετρήσουν στο περίπου με αρκετή ακρίβεια την πραγματική τελική ενός αυτοκινήτου. Μέτραγαν τη μέρα των μετρήσεων, στη μια μεριά του δρόμου και στην αντίθετη και έβγαζαν μέσο όρο. 188 στη μια 202 στην άλλη...195 μέση. Για όσο γίνεται περιορισμό των διαφορών από κλίση δρόμου (ακόμη και μικρή σε δρόμο που φαινομενικά είναι χωρίς κλίση) και όποιο άνεμο φυσάει εκείνη την ημέρα. Σε κατηφόρα και με ευνοϊκό άνεμο μπορεί να πετύχει κάποιος πολύ μεγαλύτερη τελική από την ταχύτητα που θα έπιανε σε μια ευθεία χωρίς κλίση. Αυτό όμως δεν είναι πραγματική τελική. Και όλα αυτά, εκτός του τι χάνει το κοντέρ. Edit : Ο Δημήτρης με το Ε34 τα έπιασε σε έναν δρόμο (γνωστό) που κάθε αυτοκίνητο έφτανε χλμ/ώρα που θα ήθελε 50ps παραπάνω σε ίσιωμα.  Υπάρχει και η κλίση και η απόσταση για να επιτευχθούν θαύματα αν επιμείνεις αψηφώντας το ότι υπήρχαν παλιά (τουλάχιστον) και κάμερες και έλεγχοι
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 27-07-11 στις 00:03
|
|
#18
27-07-11, 00:14
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#19
27-07-11, 00:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
(Αλλιώς θα μετραγαν και οι κατασκευαστές σε κατηφόρα γιατί συμφέρει και θα το έγραφαν στο βιβλιαράκι). 
|
|
#20
27-07-11, 00:39
|
||||
|
||||
|
thanks for the tips!
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
