Βουητό-σφύριγμα κατά την επιτάχυνση.

[taSOS1304]

Εδώ και λίγο καιρό το αμάξι μου παρουσιάζει ένα βουητό-σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Τον θόρυβο τον ακούω να προέρχεται από το αριστερό μέρος της μηχανής κατά την επιτάχυνση σε όλες τις ταχύτητες 2α ,3η ,4η , είναι ένα ελαφρύ σφύριγμα το οποίο παρουσιάζεται από τις 1800 στροφές εώς τις 2000 στροφές από εκεί και πάνω ο θόρυβος εξαφανίζεται. Ιδιαίτερα όταν οι στροφές είναι σταθερές για παράδειγμα στις 1900 το σφύριγμα είναι συνεχόμενο. Μπορεί κανείς να μου εξηγήσει από πού μπορεί να προέρχεται; Το αμάξι είναι ένα e46 316i με τον m43 κινητήρα των 1600cc.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από taSOS1304

Εδώ και λίγο καιρό το αμάξι μου παρουσιάζει ένα βουητό-σφύριγμα κατά την επιτάχυνση. Τον θόρυβο τον ακούω να προέρχεται από το αριστερό μέρος της μηχανής κατά την επιτάχυνση σε όλες τις ταχύτητες 2α ,3η ,4η , είναι ένα ελαφρύ σφύριγμα το οποίο παρουσιάζεται από τις 1800 στροφές εώς τις 2000 στροφές από εκεί και πάνω ο θόρυβος εξαφανίζεται. Ιδιαίτερα όταν οι στροφές είναι σταθερές για παράδειγμα στις 1900 το σφύριγμα είναι συνεχόμενο. Μπορεί κανείς να μου εξηγήσει από πού μπορεί να προέρχεται; Το αμάξι είναι ένα e46 316i με τον m43 κινητήρα των 1600cc.

Δοκίμασες με σταματημένο όχημα να ανεβάσεις στροφές να δείς αν στο κάνει?
Γιατί αν στο κάνει μόνο εν κινήσει, είναι απο το ρουλεμάν της μεσαίας τριβής του κεντρικού σου

[taSOS1304]

Δεν έχω παρατηρήσει αν κάνει το σφύριγμα όταν είναι σταματημένο και απλά ανεβάζω στροφές, θα το τσεκάρω σήμερα. Επειδή έχω και θέμα με πολύ ασταθές ρελαντί έλεγα μήπως έχει καμία σχέση το ένα με το άλλο, δηλαδή μήπως τραβάει αέρα από πουθενά, αλλά δεν ξέρω που να κοιτάξω. Ο θόρυβος ξεκίνησε μετά που άλλαξα τα λαστιχένια σωληνάκια που δείχνω στη φώτο.

[tsalin]

Χωρίς να θέλω να κάνω τον έξυπνο, να σου πω ότι παρόμοιο θόρυβο έκανε και το δικό μου, στα τελευταία με το ρελαντί να παίζει τρελλά και να σβήνει με νεκρό στο κιβώτιο. Τελικά ανακάλυψα (με την ιντερνετική βοήθεια του rapid) ότι τράβαγε αέρα μετά το MAF.

Συγκεκριμένα κάτω από το μαυρο καπάκι της πολλαπλης έχει ένα λαστιχένιο κλαπέτο που είχε ψιλοκοπεί και τράβαγε αέρα. Σημερα που πηρα το αυτοκινητο απο το συνεργειο, ο θορυβος ειχε ως δια μαγειας εξαφανιστει...

Για να βοηθησω ο ηχος ηταν ενας υψισυχνος ηχος, σχεδον στα ορια του σφυριγματος, που αλλοτε επαιζε ανεπαισθητα και αλλοτε ψιλοδυνατα -ακουγοταν ακομα και με κλειστα παραθυρα-!

[taSOS1304]

Αρχική Δημοσίευση από tsalin

Χωρίς να θέλω να κάνω τον έξυπνο, να σου πω ότι παρόμοιο θόρυβο έκανε και το δικό μου, στα τελευταία με το ρελαντί να παίζει τρελλά και να σβήνει με νεκρό στο κιβώτιο. Τελικά ανακάλυψα (με την ιντερνετική βοήθεια του rapid) ότι τράβαγε αέρα μετά το MAF.

Συγκεκριμένα κάτω από το μαυρο καπάκι της πολλαπλης έχει ένα λαστιχένιο κλαπέτο που είχε ψιλοκοπεί και τράβαγε αέρα. Σημερα που πηρα το αυτοκινητο απο το συνεργειο, ο θορυβος ειχε ως δια μαγειας εξαφανιστει...

Για να βοηθησω ο ηχος ηταν ενας υψισυχνος ηχος, σχεδον στα ορια του σφυριγματος, που αλλοτε επαιζε ανεπαισθητα και αλλοτε ψιλοδυνατα -ακουγοταν ακομα και με κλειστα παραθυρα-!

Πιστεύω πως μιλάμε για τον ίδιο ήχο, ο οποίος ακούγεται και σε εμένα ακόμα και με κλειστά παράθυρα. Το ρελαντί και σε μένα παίζει τρελλά και με έχει κουράσει αφάνταστα. Θα κοιτάξω στο σημείο που μου υπέδειξες και βλέπουμε.
Σας ευχαριστώ (tsalin kai rapid_fast) για τις απαντήσεις σας.

[tsalin]

Κοίτα, γενικά νομίζω ότι πρέπει να τσεκάρεις όλα τα σημεία που μπορεί να παίρνει αέρα μετά το MAF. Σε εμένα ήταν το κλαπέτο, ο Rapid μου είχε αρχικά υποδείξει τους εξωτερικούς ελαστικούς σωλήνες, αλλά δυστυχώς δεν ήταν εκεί (υποθέτω ότι αν ήταν εκεί θα ήταν ευκολότερος ο εντοπισμός).

Το μαστόρι στο συνεργείο ψέκασε με ένα spray (μάλλον με βάση τη βενζίνη ή κάτι τέτοιο) κομμάτι κομμάτι την περιοχή στην πολλαπλή, δίπλα στην πεταλούδα και στο πλαϊ, και εκεί που ανέβασε στροφές ο κινητήρας ήταν το σημείο που τράβαγε αέρα.