Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 14-08-21, 19:12
tsakil Ο χρήστης tsakil δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 23-09-2009
Μηνύματα: 9
tsakil is on a distinguished road
Πρόβλημα με N42B20

Την καλησπέρα μου στη παρέα ,
έχω μία e46 318i , αισίως με 390000 χλμ στο κοντέρ και αντιμετωπίζω πρόβλημα με την εκκίνηση της μετά απο κόψιμο ιμάντα για το οποίο θέλω τα φώτα οποιου ίσως γνωρίζει κάτι , γιατί ο μηχανικός έχει σηκωσει τα χέρια .

Ιστορικό

μετά από κόψιμο ιμάντα και σχεδόν άμεσης ακινιτοποιήσης του αυτοκινήτου , διαπίστωσα διαρροή λαδιού απο τη τσιμούχα της τροχαλίας του στροφάλου ( ενα κομματι ιμαντα χώθηκε ανάμεσα στη τροχαλία και το κινητήρα ) και κομμένα καλώδια απο τον MAF.Σε σκανάρισμα με INPA έβγαλε κωδικούς που δεν προυπήρχαν 1. ΚΩΔ 2772 control gas ventilation valve 2. ΚΩΔ 27c3 signal oil level sensor 3. ΚΩΔ 279C control heater cooler Ο ΜAF είχε ένδειξη 0,0 . Παρόλα αυτά με τοποθέτηση ιμάντα ο κινητήρας δουλευε , διστακτικά μεν λογω MAF ισως.αλλα περπατούσε .Στο συνέργειο έγινε αλλαγη τσιμούχας επισκευή καλωδίωσης αλλά ο κινητήρας με δυσκολία επαιρνε μπροστα και με ακόμη μεγαλύτερη δυσκολια κρατιοταν στη ζωη και προστέθηκε κωδικός για βλάβη θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής. Εγίνε αλλαγή καλωδίωσης σε άριστη κατάσταση , αισθητήρα εκκεντροφόρου , οπώς και προληπτικα αισθητηρα στροφαλου και οι κωδικοί 1.2.3 έσβησαν πλήν της βλάβης εκκεντροφόρου εξαγωγής . Παρόλα αυτα η λειτουργια του ήταν πολύ κακή και με το ζόρι κρατούσε ρελαντί. Αποφασίστηκε και έγινε έλεγχος χρονισμού που ήταν εκτός και ρυθμίστηκε . Μετά απο αυτο ενώ γυρνάει το μοτέρ , δεν παίρνει μπροστά.
Πίεση καυσίμου ΟΚ
Σπινθήρας στα μπουζί ΟΚ
Συνπίεση ΟΚ
Πίεση λαδιού ΟΚ
Η μόνη πλέον βλάβη που δείχνει το διαγνωστικό είναι βλάβη δυναμού ( ισως απο τα λάδια ? )
Σας παρακαλώ όποιος έχει καποια εμπειρία - εικασία -σκέψη ...ας βοηθήσει παρακαλώ
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 16-08-21, 10:19
Το avatar του χρήστη God
God Ο χρήστης God δεν είναι συνδεδεμένος
Divine Moderator
 
Εγγραφή: 14-08-2005
Μηνύματα: 3.706
God is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to behold
Το πρόβλημά σου είναι παράξενο από την άποψη πως ο ιμάντας είναι δευτερεύων-βοηθητικός σε αυτόν τον κινητήρα. Ο Ν42 έχει καδένα. Οπότε, θα ήταν θεωρητικά αδύνατον να αλλάξει ο χρονισμός απλά και μόνο επειδή έσπασε ο ιμάντας.

Αν έχει ελεγχθεί η καδένα και δεν υπάρχει πρόβλημα περιστροφής αυτής και των μερών που κινεί, σε συνδυασμό με το γεγονός πως το αυτοκίνητο πριν λειτουργούσε (όπως και αν λειτουργούσε) και τώρα δεν παίρνει καν εμπρός, εικάζω πως είτε έχει γίνει λάθος στην ρύθμιση του χρονισμού ή κάποιο κομμάτι της καλωδίωσης δεν ήταν και σε τόσο άριστη κατάσταση όσο νομίζεις. Εναλλακτικά, υπάρχει και περίπτωση κάποιος από τους αισθητήρες που έβαλες να είναι χαλασμένος (ειδικά αν ήταν κάποιας φτηνής aftermarket φίρμας). Ειδάλλως, το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι να καταστράφηκε εντελώς το VANOS, αλλά είναι δύσκολο έτσι απλά.
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 16-08-21, 10:40
tsakil Ο χρήστης tsakil δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 23-09-2009
Μηνύματα: 9
tsakil is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από God Εμφάνιση μηνυμάτων
Το πρόβλημά σου είναι παράξενο από την άποψη πως ο ιμάντας είναι δευτερεύων-βοηθητικός σε αυτόν τον κινητήρα. Ο Ν42 έχει καδένα. Οπότε, θα ήταν θεωρητικά αδύνατον να αλλάξει ο χρονισμός απλά και μόνο επειδή έσπασε ο ιμάντας.

Αν έχει ελεγχθεί η καδένα και δεν υπάρχει πρόβλημα περιστροφής αυτής και των μερών που κινεί, σε συνδυασμό με το γεγονός πως το αυτοκίνητο πριν λειτουργούσε (όπως και αν λειτουργούσε) και τώρα δεν παίρνει καν εμπρός, εικάζω πως είτε έχει γίνει λάθος στην ρύθμιση του χρονισμού ή κάποιο κομμάτι της καλωδίωσης δεν ήταν και σε τόσο άριστη κατάσταση όσο νομίζεις. Εναλλακτικά, υπάρχει και περίπτωση κάποιος από τους αισθητήρες που έβαλες να είναι χαλασμένος (ειδικά αν ήταν κάποιας φτηνής aftermarket φίρμας). Ειδάλλως, το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι να καταστράφηκε εντελώς το VANOS, αλλά είναι δύσκολο έτσι απλά.
Καλημέρα σε ευχαριστώ για την απόκριση σου , με την νεα καλωδίωση έπαιρνε μπροστα απλά δούλευε τραχειά με αστάθείες , δε δούλευε καλά , αλλά δούλευε /. αυτό που είπε ο μηχανικός ειναι ότι πιθανον κομμάτι απο τον ιμάντα να εισχωρησε στη καδένα και να κλώτσησε ένα δόντι ( η τσιμούχα άνοιξε τρυπα ) ή ίσως δούλεψε χωρίς λάδι και έχασε χρονισμό απο το VANOS. Τώρα να του έφυγε τοσο ο χρονισμός να μην παίρνει μπροστα ??? πιθανον !!! Αισθητήρα δε βγάζει καποια βλάβη , ειναι καθαρο εκτος της αδυναμιας επικοινωνιας του εναλλακτη ρελυματος αλλα αυτο μαλλον απο το λαδί και ασχετο με την εκκίνηση ,
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 16-08-21, 13:14
Το avatar του χρήστη God
God Ο χρήστης God δεν είναι συνδεδεμένος
Divine Moderator
 
Εγγραφή: 14-08-2005
Μηνύματα: 3.706
God is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsakil Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλημέρα σε ευχαριστώ για την απόκριση σου , με την νεα καλωδίωση έπαιρνε μπροστα απλά δούλευε τραχειά με αστάθείες , δε δούλευε καλά , αλλά δούλευε /. αυτό που είπε ο μηχανικός ειναι ότι πιθανον κομμάτι απο τον ιμάντα να εισχωρησε στη καδένα και να κλώτσησε ένα δόντι ( η τσιμούχα άνοιξε τρυπα ) ή ίσως δούλεψε χωρίς λάδι και έχασε χρονισμό απο το VANOS. Τώρα να του έφυγε τοσο ο χρονισμός να μην παίρνει μπροστα ??? πιθανον !!! Αισθητήρα δε βγάζει καποια βλάβη , ειναι καθαρο εκτος της αδυναμιας επικοινωνιας του εναλλακτη ρελυματος αλλα αυτο μαλλον απο το λαδί και ασχετο με την εκκίνηση ,
Προσωπικά εκτιμώ πως δεν γίνεται να πήγε κομμάτι του ιμάντα μέσα στον χώρο όπου βρίσκεται η καδένα, είναι καλά ασφαλισμένη. Τίποτα εξωτερικό δεν έχει πρόσβαση σε εκείνο τον χώρο. Και να πήγαινε κάποιο κομματάκι μέσω κάποιας οπής ή χαλασμένης τσιμούχας, σε καμία περίπτωση δεν θα είχε την δύναμη να κάνει την καδένα να πηδήσει. Θα το κομμάτιαζε η καδένα σαν μπισκότο. Αλλά, ακόμη και να γινόταν αυτό, έστω πως είχε χαλάσει ο χρονισμός του - τώρα που το "έφτιαξε" γιατί δεν παίρνει καν μπροστά;

Χωρίς σωστή πίεση λαδιού δεν θα λειτουργούσε προσωρινά σωστά το VANOS αλλά δεν θα επηρρέαζε τον χρονισμό, θα επανερχόταν με το που διορθωνόταν η πίεση. Επίσης, μία διαρροή από την τσιμούχα που τακτοποιήθηκε σχετικά άμεσα δεν δικαιολογεί καν χαμηλή πίεση λαδιού. Θα έπρεπε να δούλευε ο κινητήρας χωρίς λάδια επί ώρα.

Όπως εικάζω, γιατί εικασίες κάνουμε δίχως να έχουμε δει τίποτα, μάλλον απλά σου πείραξε τον χρονισμό και δεν ξέρει να τον φτιάξει/επαναφέρει. Ειδάλλως έχει προκληθεί πολύ σοβαρή μηχανολογική βλάβη στον κινητήρα.
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 18-08-21, 16:58
tsakil Ο χρήστης tsakil δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 23-09-2009
Μηνύματα: 9
tsakil is on a distinguished road
Τελικά μαλλον ο διάολος κρύβεται στη λεπτομέρεια....απο οτι φάνηκε αιτία είναι βραχυκυκλωμένος ο αισθητήρας στροφάλου , και ο λόγος ήταν ότι ηταν πλυμμηρισμένος στο λάδι , όχι απο τι τσιμουχα της τροχλιας στροφάλου , αλλα απο σπασμένο σωλήνα επιστροφής της βαλβίδος αναπνοής στροφάλου την οποία ο μάστορας δε φρόντισε στη χειρότερη να μπαλώσει , .. ευχαριστώ!
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 18-08-21, 23:46
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.996
MZ3 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsakil Εμφάνιση μηνυμάτων
Τελικά μαλλον ο διάολος κρύβεται στη λεπτομέρεια....απο οτι φάνηκε αιτία είναι βραχυκυκλωμένος ο αισθητήρας στροφάλου , και ο λόγος ήταν ότι ηταν πλυμμηρισμένος στο λάδι , όχι απο τι τσιμουχα της τροχλιας στροφάλου , αλλα απο σπασμένο σωλήνα επιστροφής της βαλβίδος αναπνοής στροφάλου την οποία ο μάστορας δε φρόντισε στη χειρότερη να μπαλώσει , .. ευχαριστώ!

Ο αισθητήρας όταν χαλάση βάζει λάδι απο εκεί που διαβάζει και το βγάζη πίσω στο φισ, τελος παντον το θέμα είναι μιας και για να αλλαχτεί ο συγγεκριμένος αισθητήρας χρειάζεται πολύ ξύλομα έπρεπε αφού ήταν σε κακή κατάσταση τα λάσιχα τις αναθύμιασης να αλαχτούν όλα, μαζή με την βαλβίδα του(αναθύμιασης). Κανενα 40 κανει απο bay κομπλέ όλο (με λαστιχα) και είναι υπέυθηνο για πολλά (κακά) πράγματα όπως ασκοπη κατανάλωση λαδιού εως καταστραμένα μπουζιά αφού απο εκεί θα περάσει το λαδάκι για να βγει έξω όταν χαλάσει η μεμβράνη που έχει μεσα η βαλβίδα.
__________________
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:20.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.