#11
|
||||
|
||||
Αυτο με τη σιλικονη ισχυει. Εκανα κι εγω την εξυπναδα και περασα ολα τα λαστιχα με silicon oil και καταφερα να χαλασω αυτα που καθεται το καπω, και να κανω τις πορτες να τριζουν απο εκει που δεν ετριζαν! Ευτυχως στις πορτες δεν εβαλα πολυ, αλλα στου καπω που το παρακανα και με τις θερμοκρασιες που εχει εκει, με βλεπω σε λιγο καιρο να τ αλλαζω με νεα.
|
#12
|
||||
|
||||
παιδιά δεν παίζει αυτό... Το λάδι σιλικόνης το χρησιμοποιώ στο κάμπριό μου από το 2001 και είναι τέλειο!! διατηρεί τα λάστιχα καινουρια!! Τα κρατάει μαλακά και δεν έχουν ξεραθεί καθόλου.
__________________
E46 330ci cabrio |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Με την πρωτη ευκαιρια θα δωσω στο ΚΥΡΙΑΚΟ τον κωδικο του προιοντος της bmw. Τα λαστιχα μενουν με μια λιπαρη ουσια που δεν φευγει! Παιδια εγω διαφημιση της AUTOGLYM δεν θελω να κανω αλλα τοσα χρονια οτι γραφει το μπουκαλακι αυτο ακριβως κανει και το προιον τους. Να προσθεσω ακομα πως ο πρωτος και βασικοτερος παραγοντας για την διατηρηση των λαστιχων ειναι να ειναι ΚΑΘΑΡΑ.Μετα απο καθε πλυσιμο του αυτοκινητου,με ενα υγρο δερμα περναμε τα λαστιχα και ειναι μια χαρα. Για να το παω λιγο πιο μακρυα....οταν εχεις καμπριο ο χειροτερος εχθρος σου ειναι ο ηλιος. |
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εγώ πιστεύω πως ναι. Παιδιά μην μπερδεύουμε την σιλικόνη με τα λάστιχα καλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται σε Cabrio κατασκευές. Δεν έχει τέτοια ιδιότητα κανένα υλικό να <τρέφει> τα λάστιχα ούτε να τα προστατεύει από τον ήλιο. Ένα προσωρινό στρώμα δημιουργούν μονό που κύριος έχει αντιστατικές και λιπαντικές ιδιότητες. Αυτό που λέει ο performane να διατηρούνται καθαρά και να μην εγκλωβίζονται σκόνες και σωματίδια είναι πολύ σωστό γιατί έτσι κόβονται.
__________________
FOLDING TOP......... CART1 |
#15
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Πες μα από που μπορούμε να πάρουμε τα ποιο πάνω προτεινόμενα προιόντα. |
#16
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όσον αφορά την αντηλιακή προστασία, υπάρχουν προϊόντα που την προσφέρουν και μάλιστα σε μεγάλο βαθμό όπως το προαναφερθέν Μ40. Αντίθετα, η σιλικόνη (η σκέτη, όχι διάφορα γαλακτώματα που βασίζονται σ'αυτή) δεν έχει καμία τέτοια προστασία και είναι αποδεδειγμένο ότι σταδιακά οδηγεί στην ξήρανση των ελαστικών και των τσιμουχών. Το ότι σε μερικούς από εσάς δε συνέβη, είτε γιατί το αμάξι σας δεν το βλέπει ο ήλιος. είτε γιατί τα ελαστικά είναι καλής ποιότητας και δεν ξηραίνονται εύκολα κλπ κλπ δεν αναιρεί τον κανόνα που λέει να μη χρησιμοποιούμε σιλικόνη και προϊόντα που βασίζονται σ'αυτή για τα ελαστικά, τις τσιμούχες και το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#17
|
|||
|
|||
Αγαπητέ κ. Βασίλη, θα ήθελα να σας ρωτήσω... Έχουν εμφανιστεί καθόλου τριγμοί στην Ζέτα σας?? Είτε εσωτερικά (κυρίως) είτε όταν "βρίσκει" το τζάμι από το παράθυρο στην τσιμούχα...
__________________
5.20 Ε34---> Απλά δεν παίζεται...! z4 s23i ---> Το E34 βρήκε αντίπαλο...! Ζ4 και 5.20 από πιο κοντά... |
#18
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Οι μόνοι τριγμοί που εμφανίστηκαν προέρχονται από τα πισινά πλαστικά καπάκια χρώματος ασημί στα δύο καμπυλωτά ρολμπαρ πίσω από τις θέσεις.Και αυτό όταν κάνει ζέστη.Το πρωί δεν ακούς τίποτε πέρα από τα σκληρά κτυπήματα των ελαστικών στους απόλυτους Ελληνικούς δρόμους.Μόλις ανέβει η θερμοκρασία αρχίζουν τα ζιρτς-ζαρτς από τα καπάκια που προανέφερα.Ειναι τα μόνα πλαστικά σκληρά κομμάτια που υπάρχουν μέσα στο αυτοκίνητο,και αυτά βγάζουν τους θορύβους.Κανένα άλλο πρόβλημα.Σε επίσκεψή μου στην BMW μου είπαν να πάω ντάλα μεσημέρι για να το ακούσουν.Εάν δεν υπάρχει λύση θα τα βγάλω τελείως.Όσο για τις τσιμούχες και τα λάστιχα των παραθύρων πληροφοριακά ρώτησα,η ποιότητά τους είναι τόσο καλή που θα χρειαστεί να επέμβουμε μετά από χρόνια. |
#19
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Το πρωί δεν ακούγεται τίποτε,μόλις ανέβει η θερμοκρασία αρχίζει ένα ενοχλιτικότατο ζιρ-ζαρ πίσω από το προσκέφαλο του οδηγού. Τελικά με δύο χαρτοταινίες το σιώπησα.....επιτέλους απολαμβάνω το Ζ4. Αν μπορέσω θα ανεβάσω και φωτογραφίες. |
#20
|
|||
|
|||
|
|