|
Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα εκτός από BMW Εδώ μπορούμε να συζητήσουμε για μοντέλα αυτοκινήτων άλλων εταιρειών (Ναι, υπάρχουν και τέτοια) |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
|
|||
|
|||
RX8
Παράθεση:
Στο ταξίδι καίνε στα 12 λτ /100 χλμ και στην πόλη στα 15 λτ/100χλμ. Πληρώνουν 110 euros για τέλη κυκλοφορίας , ασφάλιστρα για 1300αρι και τα βρίσκεις από 7.500 – 10.000 euros μεταχειρισμένα. Με 5000 euros τα φτάνεις άνετα στα 350 άλογα και πάνω από 45 κιλά ροπή που όπως καταλαβαίνεις αυτά τα άλογα και η ροπή με 1370 κιλά ράβουν στην ευθεία αλλά και στην πίστα. Τώρα η κατανάλωση του λαδιού εφόσον ψεκάζετε λάδι στους θαλάμους και (δεν καίγεται όπως λανθασμένα νομίζουν όλοι όταν το συγκρίνουν με παλινδρομικό τελειωμένο που καίει λάδι) φτάνει τα 200 ml στα 1500 χλμ με το 1λτ να κοστίζει περίπου 10 euros. Η συντήρηση του από τις ελάχιστες αφού το αμάξι πραγματικά δεν ζητάει τίποτα πέρα από τις αλλαγές λαδιών και μπουζί στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα. Πόσα χιλιόμετρα φτάνει το μοτερ???? Εγώ έχω 90.000χλμ και το αμάξι ράβει. Φίλοι μου έχουν φτάσει τα 130.000χλμ απροβλημάτιστα και στο εξωτερικό βρίσκεις 8αρια με 160.000 και 200.000χλμ. Not Bad ! |
#2
|
||||
|
||||
ωραιο το rx-8 αλλα εχω 2-3 ενστασεις
ο κινητηρας θελει ανακατασκευη με κοστος 2000-3000 ευρω καθε 100.000-120.000 χλμ . Οκ αλλη τεχνολογια ειναι και δεχομαι οτι εχει τις ιδιαιτεροτητες της ομως τα 2-3 χιλιαρικα σε ενα κοινο ατμοσφαιρικο ιδιας αποδοσης δεν υπαρχει περιπτωση να πανε για συντηρηση. τα 15λ/100 στην πολη ειναι δυστυχως πολλα. Παρα πολλα. Ενας μαλιστα μου ειχε πει πως τα 15 ειναι καλη περιπτωση μιας και σε μετρια κινηση βλεπει συχνα 17-18. Τα 12λ/100 στο ταξιδι εινια οταν πηγαινει με 120 χλμ ανα ωρα σταθερα. Τα περισσοτερα αμαξια 200ιππων καινε 12λ/100 με ταχυτητες 160-180. Ολα τα rx-8 δυναμομετρουνται λιγοτερο απο οσο δηλωνει ο κατασκευαστης, εν αντιθεσει με τα γερμανικα που ολα δηλωνουν ισο η και λιγοτερο απ οσο ειναι. Δυστυχως για τα αλογα τους ειναι αρκετα αργα κι αυτο διοτι δεν εχουν γεματη καμπυλη ροπης στις μεσσαιες. Οντως τουρμπιζονται ευκολα. Ειχα γνωρισει ενα ατομο που ειχε ρχ-8 με τουρμπο και το πουλησε διοτι ηθελε βυτιοφορο για να κατεβει ως τα λιμανακια. Οχι οτι του λειπαν απλα το αμαξι ειχε γινει γκαζια-και-ευρω. Στα υπολοιπα συμφωνω: Αριστο στησιμο. Και πολυ fun-to-drive πραγμα που λειπει απο πολλα πισωκινητα στις μερες μας. Χαμηλη ασφαλεια-τελη. Πολυ καλη αξιοπιστια (ειμαι κι εγω γιαπωνεζοφιλος) 4 θεσιο αλλα πολυ ομορφο και ξεχωριστο στυλ κουπε. Με το υγραεριο ειχα διαβασει καποτε και ειδα οτι δεν γινοταν δουλεια. Τωρα μπαινει η ακομα δεν το χουν καταφερει? Με την κοντρα τι εγινε??
__________________
αλλαξα υπογραφη |
#3
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Γεια σου φίλε μου, Θα σου πω τι ισχύει και τι όχι από αυτά που έχεις αναφέρει. Ο κινητήρας δεν θέλει rebuild κάθε 120.000χλμ. Έχουμε στην παρέα αμάξια που ξεπερνάνε τα 160.000χλμ χωρίς πρόβλημα. Επίσης υπάρχει η εναλλακτική μεταχειρισμένου μοτέρ με 1500 euros. Τα RX βγάζουν λιγότερο στο dyno επειδή δεν επαρκεί ο αέρας. Οι επιδώσεις τους όντως εκφράζουν 192 και 231 άλογα που δίνει ο κατασκευαστής για το challenge και cosmo. Τα RX είναι αργά στην ευθεία αλλά πολύ γρήγορα σε στροφές. Μην ξεχνάμε πως οι δρόμοι δεν είναι μόνο ευθείες αλλά σίγουρα το 8αρι δεν είναι για dragster αγώνες. Εγώ που έχω RX-8 turbo βγάζω με ένα ντεπόζιτο 61λτ περίπου 420χλμ. Τα λιμανάκια από το σπίτι μου είναι 15χλμ οπότε με 420χλμ στο ντεπόζιτο δεν θέλω βυτιοφόρο. Με υγραέριο γίνεται κανονικά δουλειά και έχουμε στην παρέα 8αρι με υγραέριο και τώρα θα τουρμπίσει. |
#4
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Στο δευτερο σκελος συμφωνω απολυτα
__________________
Τουριστας!!! Παράθεση:
|
#5
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#6
|
||||
|
||||
Παράθεση:
εχει ram air το rx8 αν θυμαμαι καλα |
#7
|
||||
|
||||
πραγματικά το πλαισιό του είναι πολύ καλοζυγισμένο,ανάρτηση αλουμινίου κεντρικός απο carbon και αρκετές άλλες λεπτομέρειες,όσο αφορά το μοτέρ δέν μπορώ να καταλάβω γιατί επιμένουν οι ιάπωνες να χρησιμοποιούν αυτά τα μοτέρ,σπάγαν τα προηγούμενα σπάνε και αυτά και αυτοί το βιολί τους,που ακούστηκε στις 100.000χιλιόμετρα να περιμένει κανείς πότε θα σπάσει και εάν θα σπάσει το μοτέρ,εάν περάσεις δε τις 150.000πρέπει να κάνεις πάρτυ,για ποιά αξιοπιστία μιλάμε όταν σου μένει το μοτέρ στο χέρι;και μήν αναφέρουμε τη κατανάλωση,για τα αλογά του καίει τον άμπακο
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mike21 : 06-07-11 στις 23:37 |
#8
|
||||
|
||||
Oπως ειχε πει καποτε συντακτης καγκουροπεριοδικου, ας μην συγκρινουμε την αξιοπιστια με την αντοχη.
Αν ενα μοτερ γνωριζουμε οτι εχει οριο τα 100,000 χιλιομετρα και σπασει στα 100,000 τι θα πεις? Οτι ειναι αναξιοπιστο? Οτι δεν το περιμενες? Αφου το γνωριζεις οτι τοσο ειναι το οριο του Αναξιοπιστο ειναι το μοτερ που ξερεις οτι κανονικα εχει ενα οριο 100-200-300,000 χιλιομετρα και σπασει στα 50,000! Σαν τα βελτιωμενα TSI και golf GT ενα πραμα (πλακιτσα) Οποτε τα βανκελ μπορει να εχουν οντως πολυ μικρη αντοχη, αλλα η αξιοπιστια ειναι αλλο θεμα. Να προσθεσω επισης οτι ο βανκελ εξελισσεται απο ποσες εταιριες? 1, την μαζντα. Ο εμβολοφορος απο ποσες? Απ'ολες. Επισης ποσα χρονια υπαρχει ο εμβολοφορος και ποσα ο περιστροφικος? Ανιση συγκριση. Παντως νομιζω οτι υπαρχει ενα μπερδεμα σχετικα με τον κυβισμο τους, υποτιθεται οτι μετρανε ως 1300cc τα 13B για παραδειγμα, αλλα τελικα δεν ειναι ετσι? Εχει να κανει με τον κυκλο καυσης και το ποσες περιστροφες πρεπει να γινουν προκειμενου να ολοκληρωθει, κατι τετοιο. Οποιος γνωριζει περισσοτερα ας μας διαφωτισει.
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#9
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δέν υπάρχει χρονικό όριο,όταν ξεπεράσει τις 100.000 μπορεί να στη κάνει μπορεί και όχι,αλλά και πάλι τι πάει να πεί αυτό,μοτέρ είναι δέν είναι ιμάντας εκκεντροφόρου. Σε ότι αφορά το πόσα χρόνια υπάρχει ο βάνκελ,να ξέρεις ότι υπάρχει πολλά χρόνια άσχετα εάν μόνο η mazda ασχολείτε ακόμα μαζί του
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine." |
#10
|
||||
|
||||
Παράθεση:
btw ενω τα 13b-rew του RX7 ηταν στις 100,000 το οριο, η μαζντα νομιζω οτι ειχε πει οτι ο renesis του rx8 εχει οριο γυρω στις 200,000, δηλαδη το διπλασιο. Το ξερω οτι ο wankel υπαρχει πολλα χρονια, η wikipedia λεει οτι το πρωτο προτοτυπο του κινητηρα λειτουργησε το 1957. Σε αντιθεση με τον εμβολοφορο που ασχετα ως concept υπαρχει απο τον μεσαιωνα, ως κανονικος κινητηρας εσωτερικης καυσης υπαρχει απο το 1860, ΚΑΙ εξελλισεται απο ολες τις αυτοκινητοβιομηχανιες.
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
|
|