#21
|
||||
|
||||
Δεν το ήξερα, ορθή παρατήρηση! Εμένα πήγε το μυαλό μου για το μαύρο καπάκι κατευθείαν στον Μ54
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 12-03-13 στις 14:09 |
#22
|
||||
|
||||
Δημήτρη αυτά με το μαύρο καπάκι είχαν την ανασχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή; Τι διαφορές έχουν; Ούτε εγώ το ήξερα.
|
#23
|
||||
|
||||
N52B30A / N52B30B / N52B30BF
Μπλοκ, συμπίεση, κεφαλή, χαρτογράφηση κλπ. |
#24
|
||||
|
||||
Η πιο δυνατή έκδοση από αυτά ποιά είναι Δημήτρη;
|
#25
|
||||
|
||||
Υποτίθεται ότι έχουν ακριβώς την ίδια απόδοση. Αλλά χλομό μιας και από το Α έως το BF κατανάλωναν λιγότερο με λιγότερους ρύπους. Οπότε μάλλον το πρώτο είναι το πιο "αντρικό" χαχα
|
#26
|
|||
|
|||
και εγω νομιζω οτι το μαυρο καπακι μπηκε στα μοντελα του 07
τελικα ποιο καιει λιγοτερο? |
#27
|
||||
|
||||
Όσο πιο νέο, τόσο λιγότερο καίει
|
#28
|
|||
|
|||
BMW power exeis π.μ.
|
#29
|
||||
|
||||
Eμένα πάντως έχει ασημί καπάκι αν και 2.5 Si..
|
#30
|
||||
|
||||
Τότε είσαι άντρας
|
|
|