|
#21
24-09-10, 15:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r  __________________ عشق دریفت
|
|
#22
24-09-10, 16:02
|
|||
|
|||
|
Αυτα ακριβως τα πραγματα βαζουν και οι βελτιωτες.Σου παρεχουν ομως εγγυηση.Ενω εαν κανεις τη δουλεια μονος σου και κανεις ενα μικρο λαθος στο ρεκτιφιε πας για μοτερ.
Η hartge ειχε και ενα 2.3 κιτ για τον Μ44 αλλα το μονο αμαξι που ξερω να εχει κανει αυτη τη "μοντα" ειναι το demo car της hartge,ενα ti,compact δηλαδη.Εκτος των παραπανω η hartge εβαζε κατι σαν προεκταση-επεκταση στο πανω μερος του μπλοκ με αποτελεσμα να μεγαλωνει πολυ την διαδρομη,καπου στο 100 εαν θυμαμαι καλα,και να εχουμε ετσι πολυ ροπη απο το ρελαντι και 190+ αλογα.
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη strofimios : 24-09-10 στις 16:11
|
|
#23
24-09-10, 16:37
|
|||
|
|||
|
Καλα,μιλαμε οτι το εχουμε ξεσκισει το θεμα!!!!!!!Πρεπει να φτιαχτει μια "γωνια" στο forum για τα is και ti μπας και μπορεσει να βρει κανενας ανθρωπος λυση στο προβλημα του χωρις να του κανουμε το θεμα &ωλος!!!!
__________________
Υποστροφή έχουμε οταν χτυπάμε στον τοίχο με τη μούρη... Υπερστροφή έχουμε οταν χτυπαμε στον τοίχο με τον κώλο... Ισχύς είναι το ποσο γρηγορα θα πέσουμε πάνω στον τοίχο... Ροπή είναι το πόσο μακριά θα πάρουμε σβάρνα τον τοίχο μαζί μας...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
