|
#11
08-09-10, 18:48
|
||||
|
||||
|
Θα ήθελα να απευθύνω σε όποιο σχετικό μια ερώτηση, για απορία μου που ακόμα δεν έχω καταφέρει να βρώ απάντηση...και ειλικρινά χίλια συγγνώμη για το intrusion σε 'ξένο' thread...αλλά απλώς επειδή σας βρήκα μαζεμένους...
Λοιόν έχουμε και λέμε: Αυτοκίνητο 316 Ε21 Αμορτισέρ BILSTEIN (κίτρινο με μπλέ κι εγώ...) Ελατήριο APEX Και δεν είμαι ευχαριστημένος: Πολύ χαμηλό, και πολύ σκληρό (κοπανάει) ενώ δεν είδα και τρελή διαφορά στα κρατήματα-εντάξει είναι λίγο καλύτερο από πριν.... Μου λένε γενικώς για BILSTEIN και H&R ότι ψηλώνει λίγο (σε σχέση με τα ΑΡΕΧ) και γίνεται και κάπως πιο μαλακό...δεν ξέρω αν ισχύει, αλλά σκέφτομαι να το δοκιμάσω... Έλα όμως που ΔΕΝ κάνω χιλιόμετρα (το φυλάω στο γκαράζ μη μου κακοπάθει..!) οπότε δεν έρχεται γρήγορα ο καιρός της αντικατάστασης... Και τώρα το ερώτημα... Στα πόσα χιλιόμετρα αλλάζονται τα ΕΛΑΤΗΡΙΑ??? Εντάξει τα αμορτισέρ είναι πιο εύκολο να καταλάβει κανεις ότι θέλουν αλλαγή, αλλα τα ελατήρια???? Αναμένω απαντήσεις, ευχαριστώ όλους εκ των πρωτέρων. 
|
|
#12
08-09-10, 23:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r  __________________ عشق دریفت
|
|
#13
09-09-10, 09:01
|
||||
|
||||
|
Μα τι 130000????? Το αυτοκίνητο μου έχει κάνει συνολικά 170000 στα 33 χρόνια!!!! Δηλ. θα έπρεπε να έχω αλλάξει αμορτισέρ 1 φορά!!! (άντε 2 το πολύ???) Εγώ τα προηγούμενα τα άλλαξα με αυτά που έχω τώρα (από BILSTEIN σε BILSTEIN) όταν είχαν κάνει 25000 χλμ περίπου!!!!! Ξέρω πετάω τα λεφτά μου, ε? Ναι, αλλα αλλιώς δεν θα οδηγούσα ποτέ σε καινούρια αμορτισέρ...
|
|
#14
09-09-10, 10:09
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οταν η απόδοση είναι κάτω απο 50%, συνήθως τα αλλάζεις.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#16
09-09-10, 11:54
|
||||
|
||||
|
και άλλη μια απορία-αν κάποιος γνωρίζει ας μου πεί...
Τι διαφορά σε οδήγηση, κρατήματα αισθηση κλπ θα καταλάβω αν αντί για Αμορτισέρ ελατήρια (δηλ. ξεχωριστά, πχ BILSTEIN και APEX ή H&R που λέγαμε) επιλέξω ένα φουλ κιτ coilovers?? (εκτος της δυνατότητας ρύθμισης ύψους)
|
|
#17
10-09-10, 14:17
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
|
#18
10-09-10, 14:37
|
||||
|
||||
|
Ναι, έχεις δίκιο, το πρόσεξα μετά αφού είχα απαντήσει...
Αλλά λίγο-πολύ το ίδιο ισχύει και εδώ, με την έννοια ότι αν θέλω να δοκιμάσω τη συμπεριφορά και με άλλο ελατήριο θα πρέπει, απλά, να το αλλάξω...Οπότε, αν είναι να περιμένω να κάνω και 130000 χλμ με το αυτοκίνητο (ώστε να έχω αποσβάσει τα τωρινά, ας πούμε) τότε απλά δεν θα τα βάλω ποτέ... Αλλά, αντιλαμβάνομαι, ότι το ερώτημά μου είναι ρητορικό...: Αν θέλει κάποιος να "ψάξει" το αυτοκίνητό του...θα πρέπει πληρώσει κιόλας, έτσι δεν είναι? (γιατι μη μου πει κανένας ότι θα πουλήσω ελατήρια μεταχειρισμένα με περίπου 45000 χλμ στους ελληνικούς δρόμους και μάλιστα για Ε21!!!!!!!!!!!)
|
|
#19
10-09-10, 14:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
|
#20
10-09-10, 14:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
