|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
18-03-09, 11:54
|
|||
|
|||
|
Aγορά: ελεύθερη πτώση
Σε ελεύθερη πτώση εξακολουθεί να βρίσκεται η ελληνική αγορά αυτοκινήτου παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των εγχώριων εισαγωγικών εταιρειών οι οποίες έχουν ρίξει στην αγορά πραγματικά απίστευτες προσφορές που μάλλον οι καταναλωτές δεν έχουν ξαναδεί ποτέ.
Ειδικότερα σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «Η» το πρώτο 15νθήμερο του Μαρτίου οι ελληνικές εισαγωγικές εταιρείες πούλησαν μόλις 5.722 νέα αυτοκίνητα τη στιγμή που το αντίστοιχο διάστημα πέρσι ταξινομήθηκαν περισσότερα από 9.322 σημειώνοντας πτώση 39%! Ωστόσο θα πρέπει να αναφέρουμε πως τον Μάρτιο του 2008 ταξινομήθηκαν 22.340 αυτοκίνητα ενώ ο φετινός αντίστοιχος μήνας σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου δεν πρόκειται να ξεπεράσει ούτε τις 12.000 πωλήσεις νέων ΙΧ. Απόσυρση τέλος! Μια ιδιαίτερα κρίσιμη συνάντηση πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί στο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών μεταξύ στελεχών από τον Σύνδεσμο Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ) και τον γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών κ. Σιδηρόπουλο ώστε να συζητήσουν για θέματα που απασχολούν τον κλάδο του αυτοκινήτου ο οποίος έχει βρεθεί σε δεινή θέση εξαιτίας της αμείλικτης στάσης των τραπεζών αλλά και της διεθνούς οικονομικής κρίσης. Σύμφωνα με πληροφορίες ο γ.γ. του υπουργείου κ. Σιδηρόπουλος μεταξύ άλλων διαβεβαίωσε τα στελέχη του ΣΕΕΑΕ πως σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να επιδοτηθεί η απόσυρση από το υπουργείο Οικονομίας καθώς δεν το επιτρέπουν τα οικονομικά του κράτους και κάτι τέτοιο θα έπλητε τα έσοδα ενώ αντίστοιχα θα εκτόξευε και το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας. Πόσο φθηνότερα «Πανικός» θα λέγαμε πως έχει καταλάβει τα υψηλόβαθμα στελέχη των εισαγωγικών εταιρειών αυτοκινήτων καθώς όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν στην «Η»: «Τώρα είναι πραγματικά η καλύτερη περίοδος για να αγοράσει κανείς αυτοκίνητο καθώς όλες σχεδόν οι εταιρείες διαθέτουν τα αυτοκίνητά τους σε πάρα πολύ χαμηλές τιμές μηδενίζοντας σχεδόν το κέρδος τους ώστε να δώσουν μια ανάσα ζωής στον κλάδο». Ερχονται μεγάλες ζημιές Ένα ακόμη μεγάλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από τη στασιμότητα των πωλήσεων νέων ΙΧ στην χώρα μας αφορά και στις εγγυήσεις των συγκεκριμένων αυτοκινήτων καθώς σύμφωνα με πληροφορίες κάποια εργοστάσια δίνουν μια περίοδο χάριτος στους εισαγωγείς για να διαθέσουν τα καινούρια οχήματα που προσδιορίζεται σε περίπου 12 μήνες. Πέραν αυτής της χρονικής περιόδου αν τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να βρίσκονται στους τελωνειακούς χώρους αδιάθετα τότε αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση για την εγγύηση από τον κατασκευαστή με αποτέλεσμα την εγγύηση να την επωμίζεται ο εισαγωγικός όμιλος της χώρας μας. Μάλιστα σύμφωνα με έγκυρες πηγές στους τελωνειακούς χώρους της Αττικής βρίσκονται αυτοκίνητα που έχουν εισαχθεί από το 2006 και παραμένουν έως σήμερα αδιάθετα στην αγορά τα οποία ακόμη και αν πουληθούν χρειάζονται τουλάχιστον ένα ακριβό «φρεσκάρισμα» που περιλαμβάνει τουλάχιστον καινούρια λάστιχα τα οποία έχουν αρκετά υψηλό κόστος! Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός πως στο χώρο φύλαξης του τελωνείου υπάρχουν και 8 υπερπολυτελή οχήματα τα οποία βρίσκονται εκεί από το 1991! Μάλιστα δεν είναι λίγοι οι εισαγωγικοί όμιλοι που έχουν αποφασίσει να «παγώσουν» τις παραγγελίες νέων ΙΧ ρίχνοντας στην αγορά τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη εισαχθεί στη χώρα μας με ότι και αν συνεπάγεται αυτό στη διατήρηση των καλών σχέσεων που διατηρούν οι περισσότεροι όμιλοι με τα εργοστάσια. Οπότε καλό θα ήταν να μην εκπλαγούν όσοι υποψήφιοι αγοραστές επιθυμούν κάποιο μοντέλο σε άσπρο χρώμα και οι πωλητές μιας εταιρείας σε όποιο κατάστημα και αν επισκεφθούν προσπαθούν να τους πείσουν να αγοράσουν πράσινο ή μπλε? Πωλήσεις ΙΧ από 1 έως 15 Μαρτίου 2009 Εταιρεία Ταξινομήσεις Ποσοστό% Ford 615 10,7 Toyota 589 10,3 VW 580 10,1 Opel 366 6,4 Hyundai 358 6,3 Suzuki 299 5,2 Nissan 4,9 283 Fiat 4,4 251 Skoda 4,1 236 Peugeot 212 3,7 Audi 208 3,6 Honda 192 3,4 Mercedes 150 2,6 Chevrolet 141 2,5 Seat 135 2,4 KIA 124 2,2 Mitsubishi 117 2 Mazda 109 1,9 Citroen 98 1,7 Smart 86 1,5 Daihatsu 86 1,5 BMW 82 1,4 Renault 68 1,2 Alfa Romeo 58 1 Chrysler 55 1 Subaru 52 0,9 Mini 39 0,7 Volvo 34 0,6 Lancia 20 0,2 Saab 12 0,2 Porsche 4 0,2 Πηγή: Ημερησία. 
|
|
#4
18-03-09, 12:40
|
||||
|
||||
|
Αν και θα φανω κακος στα ματια των εμπορων η αποκορυφωση της κρισης για τον κλαδο τους δεν εχει φτασει ακομα.
Η καλυτερη εποχη να αγορασει κανεις μεταχειρισμενο αμαξι δεν εφτασε. Ειδικα οταν μιλαμε για εμπορο (μαντρα) τοτε δεν ξερω καν ποτε θα φτασει η στιγμη του να σε συμφερει πραγματικα να αγορασεις απο εκει. Η απαξιωση στην οποια υποκεινται ολα τα αμαξια αυτη την εποχη ειναι τεραστια και οφειλεται στην μη κινηση της αγορας παρα στην πραγματικη τους απαξιωση λογω του χρονου. Τα αποτελεσματα ειναι τραγικα για τα αμαξια που πριν πωλουνταν με σχετικη δυσκολια καθως τωρα δεν πωλουνται καν. Αυτα ειναι κυριως πολυτελη-μεγαλα και αυτα που δε χρησιμοοποιεις το πρωι για να πας στη δουλεια σου. Τα μονο που ισως τη γλυτωνουν καπως ειναι τα μικρα-οικονομικα-αξιοπιστα και οχι γιατι κρατανε τιμη (ηδη εχουν πεσει κι αυτα πολυ χαμηλα) αλλα γιατι παρουσιαζουν μια πιο σχετικη ευκολια στην πωληση καθως αυτος ο κλαδος κινειται σχετικα καλυτερα. Επισης ας μη μασουλαμε αλλο αυτη την καραμελα οτι οι μαντρες κανουν τεραστιες προσφορες και οτι παρα τις προσφορες δεν αγοραζει κανεις. Αν ψαξουμε καλυτερα θα δουμε οτι οι "και καλα" προσφορες μονο προσφορες δεν ειναι τις περισσοτερες φορες. Πχ απο 4000 ευρω το δινω 2000 και μιλαμε για ενα xantia του 94. To ειδαμε κι αυτο. Η καποιος αλλος ελεγε πουλαω 40χιλιαρικα Ζ4 και δωρο ενα σμαρτ. Τσαμπα σου λεω ρε παιδι μου θα παρω 3... Ετσι ειναι οι επιχειρησεις. Ειναι ρισκο. Οταν εβγαζε λεφτα ο κλαδος τους και ολοι τρεχανε να ανοιξουν μαντρες δε μιλαγε κανεις για τα κερδη. Ηξερα καποιον που αφησε τη δουλεια του και εφτιαξε μαντρα με τον ξαδερφο του. Εφερνε σμαρτακια απο γερμανια και μεσα σε 2 χρονια εβγαλε ενα σπιτι. Τωρα δεν ξερω σε τι κατασταση ειναι. Ειμια λιγο κακος και απολυτος αλλα ειναι ηδη υπερκορεσμενος ο κλαδος τους και ειναι φυσικο επακολουθο καποιοι να μην κρατηθουν.
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#5
18-03-09, 12:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#6
18-03-09, 13:12
|
|||
|
|||
|
σωστα τα λεει ο Dizman.
ουτως ή αλλως στο αρθρο της καλης εφημεριδας, αναφερεται οτι τα περισσοτερα ειναι λεγομενα των εισαγωγεων και των εμπορων και στοχος προφανως ειναι να βελτιωθει το κλιμα και η ψυχολογια. την ιδια απορια παντως ειχα και εγω. σε καθε γωνια ξεφυτρωνε και μια "μαντρα" πολυτελων αυτοκινητων. εκατονταδες τα σμαρτ, τα 911, τα Μ3 κοκ. και η απαντηση στο ερωτημα ποιος θα τα παρει ολα αυτα, μαλλον αρχιζει να γινεται ορατη: κανενας, ή οι τραπεζες. τα πρωτα παραδειγματα στο χωρο τα ειδαμε. φωτια με ολικη καταστροφη σχεδον στο συνολο των οχηματων, σε "μαντρα" στη Λ. Πεντελης, και το μεγαλο "κανονι" του Απεργη του "βασιλια" των πολυτελων αυτοκινητων για οσους τον ηξεραν. κατα τα αλλα, οι τραπεζες εχουν ηδη μαζεψει εναν μεγαλο αριθμο πολυτελων (και λιγοτερο πολυτελων) σε διαφορους αποθηκευτικους χωρους. το θεμα ειναι τι θα κανουν και που θα τα διοχετευσουν και σε τι τιμες, αφου οι ιδιες δεν μπορουν (και δεν θελουν) να τα επαναχρηματοδοτησουν... και οι καταναλωτες (ακομα και αυτοι που εχουν τη δυνατοτητα) ειναι ιδαιτερα φειδωλοι και τους απασχολουν αλλα θεματα αυτην την περιοδο. οπως καθε "φουσκα" ετσι και αυτη, απο τη στιγμη που "εσκασε" θα εχει αρκετα "θυματα"... Αξια σχολιασμου στο παραπανω αρθρο, εχει περισσοτερο για 'μενα η αντοχη που επιδεικνυουν οι εταιριες και η αγορα του καινουργιου (το μεταχειρισμενο ουτως ή αλλως εχει τεραστιο προβλημα). εχει εξαιρετικο ενδιαφερον, οτι αναμεσα στους τρεις μεγαλους γερμανους κατασκευαστες, η Αουντι ειναι πρωτη με 208 αυτοκινητα, η ΜΒ δευτερη με 150 και η BMW καταφερε να πουλησει μολις 82 αυτοκινητα... Με δεδομενη την αλλαγη ηγεσιας (ο Σταυρος Γιαλουριδης αποχωρησε για να αναλαβει αλλη θεση στον ομιλο), ο νεος επκεφαλης της Bmw Eλλας Rudolf Wallisch, εχει αποκτησει οπως φαινεται μεγαλο πονοκεφαλο...
|
|
#7
18-03-09, 13:25
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
να ξερεις οτι απλα "ξεπλεναν" χρημα.... νυχτας....καυσιμων....ουσιων....κτλ ....μεγαλη κουβεντα!!! 
__________________
εγώ τους έδειχνα το φεγγάρι....και αυτοί κοιτούσαν το δάχτυλο.....
|
|
#8
18-03-09, 13:33
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
ξερεις ποσοι τσιμπησαν τοτε που ελεγαν στις ειδησεις για τις προσφορες των μαντραδων?? και ποιο το αποτελεσμα? οσοι τσιμπησαν πηγαν στους μεγαλους μαντραδες με τις δηθεν προσφορες..
__________________
αλλαξα υπογραφη
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimzan : 18-03-09 στις 13:37
|
|
#9
18-03-09, 17:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Προεδρος της BMW Αυστραλιας παρακαλω.
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#10
18-03-09, 13:33
|
||||
|
||||
|
μπραβο σταθη για το θεμα
Παράθεση:
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tamtamcafe : 18-03-09 στις 13:36
|
|
|
|
Υβριδικός τρόπος
