#11
|
||||
|
||||
Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupe.
16.12.2013 The all-new BMW M3 Sedan/Saloon, Yas Marina Blue Metallic. 19“ M Light Alloy Wheels Double-Spoke Style 437 M, Ferric Grey, ... Με το λανσάρισμα των νέων BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé, η BMW M αναγγέλλει την άφιξη της πέμπτης γενιάς του θρυλικού σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων. Για πρώτη φορά τα Coupé και Sedan αποκτούν ξεχωριστά ονόματα από σεβασμό στις διαφορετικές σειρές μοντέλων από τις οποίες προέρχονται. Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά υιοθετείται υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας: ο υψηλόστροφος, εν σειρά εξακύλινδρος 3.0 L με τεχνολογία M TwinPower Turbo εξελίχθηκε για τη συγκεκριμένη χρήση και αποδίδει μέγιστη ισχύ 431hp. Η μέγιστη ροπή των 550Nm είναι διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος στροφών ξεκινώντας από τις 1.850rpm, και ξεπερνώντας την απερχόμενη BMW M3 κατά 40% σχεδόν. Εν τούτοις, ο νέος κινητήρας καταφέρνει να μειώσει την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων κατά 25% περίπου. Με στόχο τη μεγιστοποίηση των επιδόσεων και τη διασφάλιση της άριστης απόδοσης το βάρος μειώθηκε πάνω από 80kgs συγκριτικά με ένα προηγούμενο μοντέλο με εφάμιλλο εξοπλισμό. Ανάμεσα στα μέτρα μείωσης βάρους είναι η αυξημένη χρήση ελαφρών υλικών: και τα δύο μοντέλα υιοθετούν πλαστική οροφή ενισχυμένη με ανθρακονήματα. Οι μηχανικοί της BMW M έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου και μεταξύ των πολλών τεχνολογικών καινοτομιών ενσωμάτωσαν την τελευταία έκδοση του Ενεργού Διαφορικού Μ - Active M Differential. Στη διαδικασία εξέλιξης, οι μηχανικοί συνεργάστηκαν με τους επαγγελματίες οδηγούς αγώνων της BMW Motorsport, ενώ πολλές από τις δοκιμές και ρυθμίσεις του πλαισίου πλαισίου πραγματοποιήθηκαν στο σιρκουί του Nürburgring Nordschleife. Ισορροπημένη συνολική φιλοσοφία: υψηλή ισχύς, χαμηλό βάρος, οδηγική απόλαυση. Οι νέες BMW M3 Sedan και BMW M4 Coupé διαμορφώνονται από ένα ισορροπημένο πάντρεμα στοιχείων πλήρως εναρμονισμένων ώστε να προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις, ακρίβεια και ευελιξία στο δρόμο και την πίστα. Με τις νέες BMW M3 Sedan και M4 Coupé, οι μηχανικοί προσπάθησαν να διοχετεύσουν άριστα τον αέρα γύρω από το αυτοκίνητο επιδιώκοντας μέγιστες επιδόσεις και διασφαλίζοντας παράλληλα την απαιτούμενη ψύξη για τον κινητήρα, το σύστημα μετάδοσης και τα φρένα, ακόμα και όταν λειτουργούν υπό υψηλά φορτία στην αγωνιστική πίστα. Η τολμηρή εμπρός ποδιά, το λείο κάτω τμήμα του αμαξώματος και οι καθαρές γραμμές της διακριτικής πίσω αεροτομής στην M3 Sedan (ή της ενσωματωμένης στο πορτμπαγκάζ στην M4 Coupé) μειώνουν την άνωση ισόποσα στον εμπρός και πίσω άξονα, προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς. Ο Albert Biermann, Επικεφαλής Εξέλιξης στο BMW M GmbH, δήλωσε: «Η διέλευση του εισερχόμενου αέρα μέσα από το ψυγείο λαδιού του κινητήρα δημιουργεί ένα φαινόμενο venturi που μειώνει την άνωση στον εμπρός άξονα και κατ’ επέκταση βελτιώνει την κατευθυντικότητα». Τα Aero Curtain και τα πλαϊνά ‘βράγχια’ M, τα τελευταία με ενσωματωμένα Air Breathers, ελαχιστοποιούν το στροβιλισμό στους θόλους των εμπρός τροχών. Αυτά τα στοιχεία μαζί με τους αεροδυναμικά βελτιστοποιημένους πλαϊνούς καθρέπτες σε στυλ Μ εκτός από τον αισθητικό ρόλο τους συμβάλλουν και στη μείωση της αντίστασης. |
#12
|
||||
|
||||
Πρωτη φορα που το σενταν μου αρεσει εξισου πολυ.
Εξαιρετικη δουλεια απ ολες τις πλευρες. |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αψογο και το sedan . Για τα δικα μου γουστα το πιο ομορφο Μ3 μεχρι τωρα
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
#15
|
||||
|
||||
#16
|
||||
|
||||
τα specs του αυτοκινητου ειναι φοβερα...και φυσικα και θα ειναι κατι το απιστευτο οπως παντα τα m3 ηταν....αλλα...
ξαναζεσταμενο φαγητο...εγω δεν δεχομαι να τρωω...βλεπε μοτερ 135/335 βελτιωμενο...που οσο και καλο ηχο να εχει..συγνωμη αλλα ουτε εξαπεταλουδο γινεται, ουτε 8-πεταλουδο...ας μην ξεχναμε και την αποκριση στο γκαζι..σε μια στριφτερη διαδρομη...δεν υπαρχει εξαλλου τουρμπο κινητηρας χωρις lag..οπως ειχε γραψει η ιδια η bmw πριν χρονια οταν διαφημιζε το μ5 ε39... ναι ξερω...οι νορμες των καυσαεριων σημερα ειναι αυστηροτερες απο ποτε...η κριση επισης δεν αφηνει πολυ χρημα για εξελιξη ατμοσφαιρικων κινητηρων...μηπως ομως ολα αυτα ειναι φτηνες δικαιολογιες για να αγορασουμε κατι υποδεεστερο του παρελθοντος?????? just thinking out loud....
__________________
|
#17
|
||||
|
||||
Για εμένα είναι τραγικό να μην υπάρχει κανένα ατμοσφαιρικό μοτέρ στην γκάμα της εταιρίας και πόσο μάλλον στα Μ.
|
#18
|
||||
|
||||
γιατι το 'υψηλοστροφος κινητηρας' που το πας??
αυτα πλεον δεν ειναι Μ. μπορει στησιμο να βαλει γυαλια σε ολους αλλα η καρδια, το μοτερ, δεν επιτρεπεται να ειναι ολα τουρμπο.... Η BMW εχει καταντησει χειροτερη απο τον βενιζελο σε κωλοτουμπες... με το που εβγαλε τα 2τονα τζιπ σε Μ ολοι καταλαβαν που το παει.... οπως και με αυτο το καινουργιο τετραθυρο κουπε -αλα μερσεντες και πασατ- Μ...ααααλο αυτο μονο αυτο μπορει να ταιριαξει ..... αμα ηθελε εχωνε περισσοτερο χρημα στο τμημα εξελιξης και εβγαζε state of the art παλι ατμοσφαιρικο...αλλα τζαμπε να τα εχεις ολα δε γινεται.
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine |
#19
|
||||
|
||||
Εδώ έβγαλε μπροστοκίνητο, ο σχεδιασμός μας πείραξε? χαχα
|
#20
|
||||
|
||||
The new BMW M3 Sedan and new BMW M4 Coupe.
09.05.2014 The new BMW M3 Sedan and the new BMW M4 Coupe. (05/2014) The “M4” badge is a reference to the model series that provides the basis for the new M model – and, for the first time, the Coupe will be introduced at the same time as the four-door variant. Logic dictates the latter will be christened the BMW M3 Sedan. “Four generations of the BMW M3 have blended motor sport genes and uncompromised everyday usability within an emotionally rich overall concept,” explains Dr Friedrich Nitschke, President BMW M GmbH. “The BMW M3 Sedan and BMW M4 Coupe represent an ongoing commitment to this philosophy. The engine is the heart of every M model, and the new turbocharged six-cylinder unit fitted in the two new cars combines the virtues of a high-revving naturally aspirated unit with the strengths of turbocharger technology. A committed lightweight design concept produces a weight saving of around 80 kilograms over the outgoing M3. The BMW M3 and BMW M4 take motor sport technology from the track to the road, and thousands of laps of the legendary Nürburgring Nordschleife – the world’s most exacting race track – have readied the new models for that transition. Meticulous and passion-fuelled development work has underpinned the creation of two high-performance sports cars that set new standards in terms of overall concept, precision and agility.” |
|
|