Χτες το βραδυ γυρω στις 11 η ωρα αναγκαστηκα να τιμωρησω με εναν υποδειγματικο τροπο ενα μικρο Αudi ΤΤ. Ειχα ανεβει στο πατρικο μου κατα τις 9 το βραδυ οπου εκατσα μεχρι και τις 22:45. Κατα τις 11 και ενω πραγματικα κοιμομουν στον δρομο με επιασε το φαναρι στο Υγεια. Μετα απο λιγο ερχεται ενα ασημενιο ΤΤ convertible διπλα. Ζαντες BBS le man, Porsche φρενα μπροστα και μια κολωνα οδηγου γεματο οργανα αλα Star Trek.
Το πραμα εκανε και λιγο θορυβο οποτε λεω εδω ειμαστε. Κανω και εγω εναν μικρο ελενχο κοιταω την θερμοκρασια λαδιου η οποια ηταν στους 90 βαθμους οποτε αρχιζω και εγω και ξυπναω σιγα σιγα. Πρασινο ξεκιναμε και το πραμα φευγει αμεσως μπροστα, εγω με την σειρα μου δεν προδιδω την θεση μου και τον ακολουθω απο κοντα μεχρι το επομενο φαναρι του Κωτσοβολου που ειναι πριν την ευθεια του Κολλεγιου. Φτανω ξανα διπλα του οπου πλεον ειμαι ετοιμος. Πρασινο, ξεκιναμε και το ΤΤ ξεκολλαει αμεσως λογω haldex ενω εγω παλευω για προσφυση απο1η αλλαγη σε 2α και καρφωμα σε 3η οπου στα μεσα της 3ης καταφερνω να ισιωσω και βρισκω πλεον την ευθεια, περναμε το φαναρι του Κολλεγιου και με το που το περναμε τον περναω και εγω απο πανω στην κυριολεξια λιγο πριν τον κοφτη αλλαγη σε 4η και η διαφορα πλεον ειναι στα 2 καροτσια και αμεσως στα φρενα οπου μας πιανει το φαναρι της Αγιας Βαρβαρα.
Εγω παραμενω στην μεσαια λωριδα για να πιασω μετα δεξια πανω απο την γεφυρα για να βγω προς Ν.Ψυχικο καθοτι πλεον Ν.Ψυχικιωτης. Ακολουθει το ΤΤ οπου στριβω στο φαναρι του φαρου και σταματαω στο περιπτερο. Ακριβως απο πισω και το ΤΤ, με τα πολλα πιασαμε κουβεντα με τον ανθρωπο. Ωραιος τυπος δεν μπορω να πω. Με ρωταει για το ΒΜW και του λεω και εγω 325-24v οπου με το που του το λεω αυτο πηγαν να τον παρουν τα κλαματα. Δεν αφηνω περιθωρια και ρωταω για το δικο του και αφου μου αραδιαζει ενα σωρο κωδικους turbo, επωνυμες εξατμισεις, ρυθμιστες – κοντρα ρυθμιστες, κωδικους απο κατι turbo ανταλλακτικα οπου εγω προσωπικα δεν εχω ιδεα τι ειναι και τι κανουν, εξτρα οργανα εποπτειας, καταληγει στο μαγικο νουμερο των 310 δυναμομετρημενων αλλογατων.. Εγω ανοιξα το μοτερ οπου ειδε τον S50. Σοβαρα μετα του λεω δεν ξερω ποιος το παρακολουθει αλλα αποκλειεται να ειναι 310 αλογα το αυτοκινητο. Του εξηγησα οτι το δικο μου εχει μονο 2ο σταδιο εκκεντροφορους Schrick, ενα after market φιλτρο αερα και αλλα ενισχυμενα ελατηρια βαλβιδων τιποτα αλλο απολυτως, οτι ακομα και η εξατμιση ειναι εντελως νορμαλ και οτι απο δυναμη λογικα πρεπει να ειναι κοντα στους 300. Ενθουσιαστηκε με το μοτερ και με το γεγονος οτι το αυτοκινητο δεν δειχνει καθολου ¨τα δοντια του¨. Απ’ οτι καταλαβα το Audi ειχε στοιχισει μια πολυκατοικια για να γινει ετσι αλλα παρ’ολα αυτα το μικρο μπε μπε το ντροπιασε ασχημα. Se la vie.
10-03-10, 11:55
E30 vs Audi TT quattro
Υβριδικός τρόπος
