|
#61
23-02-12, 07:23
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αξιόπιστος είναι αλλά είναι πολύ ακριβός, σημαντικά περισσότερο σε σχέση με τον μέσο όρο της αγοράς. Ότι έχω πάρει πάντως ήταν σε πολύ καλή κατάσταση (για μεταχειρισμένο βέβαια). 
|
|
#62
23-02-12, 08:53
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Φευγάτη φυσικά η τιμούλα του για τα δεδομένα της εποχής(κυρίως όσον αφορά τον κυβισμό)! Υ.Γ μπορείς να ρωτήσεις και εδώ για τιμούλες -->http://bmw-stratoudakis.car.gr/parts/view/1936108/ καλές τιμές,εξυπηρετικός,πολύ μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών.....προσωπικά έχω κάνει πολλές αγορές.....
__________________
|
|
#63
23-02-12, 10:06
|
||||
|
||||
|
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις και που ασχοληθήκατε με το θέμα μου!!!!!!
Ισχύει αυτό που μου ανέφερε: Συζητούσαμε για το τι σασμάν θα βάλουμε αν θα μπεί απο 330 6ταχυτο ή απο Μ3 μαζί με τον κεντρικό και μου λέει ότι απο τα 1000 αυτοκίνητα 330 που υπάρχουν τα 10 θα είναι 6ταχυτα οπότε λίγο δύσκολο να βρούμε σασμάν τέτοιο....ενώ απο Μ3 βρωμάει ο τόπος.... Ισχύει κάτι τέτοιο??? Σκεπτόμενος εγώ υπέθεσα με τα λεγόμενα ότι είχε ανάγκη να ''σπρώξει'' κανα σασμάν απο Μ3 γτ φαίνετε θα είχε πολύ stock στην αποθήκη.... Το καλό είναι με τον συγκεκριμένο επαγγελματία ότι δέχεται να αγοράσει το μοτέρ μου και να βρούμε την διαφορά.... Υ.Γ. Θα του δώσω δλδ το ''διαμάντη'' με 60000χλμ και θα πάρω τι??????ποιός ξέρει!!!!
|
|
#64
23-02-12, 10:15
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
1+2)Δεν γνωρίζω αναλυτικά αν μπαινει σαζμάν μαζί με κεντρικό απο Μ3 στο 330...αλλα σίγουρα θάναι πιο ακριβό απο το mama του 330!Αν θέλεις ντε κ καλά να παέι πιο σβελτα σε ρεπριζ το 330 βάλε διαφορικό πιο κοντο(μιας κ όλα τα σαζμάν απο Ε46 -δεν ξερω για Μ3- έχουν τις ίδιες σχεσεις μεταδοσης, οπότε απο διαφορικό προκύπτει η βελτιωση) 3+4)Πολλοί -σχεδόν όλοι- δέχονται να αγοράσουν μικρότερα μοτερ, διότι θα τα "σμπρώξουν" πολύ πιο εύκολα!Το θέμα είναι πόσο θα το εκτιμήσουν(με την πονηρη,προς ένα κομμάτι ψωμί, απο μεριας τους ...) το δικό σου!Εγώ δεν θα προτεινα να πουλήσεις το δικό σου, που είναι ακόμη "νήπιο" με τα χιλιομετρα που εχει διανύσει...χώρια που αν καποτε πουλήσεις,βαρεθεις,δεν μπορεις να συντηρεις το 330....τι θα βάλεις?Λέω εγώ..... Υ.Γ εχουν φτάσει τα πραγματα εν ετη 2011-2012 οι μαντραδες να πωλούν μοτερ m43b16 για Ε46 800-900 ευρώ κ μοτερ m43b19 για Ε46 900-1000 ευρώ τη στιγμή που το πολύ ανώτερο m54tub25 το πουλάνε 1200 ευρώ....
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ditris : 23-02-12 στις 10:20
|
|
#65
23-02-12, 11:16
|
||||
|
||||
|
Βασίλη, συγνώμη, αλλά θα δώσεις το καινούριο σου μοτέρ (60.000χλμ), για να βάλεις 3λιτρο που μπορεί να έχει άλλο ένα μηδενικό στα χλμ στο τέλος, ή να σαπίζει 5-6 χρόνια σε μια αποθήκη?
Αν πραγματικά θέλεις τη δύναμη, βάλτο. Αν δεν σε νοιάζει τόσο πολύ και ευχαριστιέσαι το αυτοκίνητο και με το υπάρχον μοτέρ, άστο έτσι. Το σωστό πάντως είναι να βάλεις κωρωνοπήνιο από αυτόματο 330 που έχει βήμα 3.38 (όπως και το ΟΕΜ 318).
__________________
 Παράθεση:
|
|
#66
23-02-12, 14:31
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#67
23-02-12, 18:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Ψάχνω σχετικά καινούριο εξού και το 6άρι σασμάν που ζητάω άρα αυτομάτως πάμε σε τελευταία μοτέρ 2004-2006 που κυκλοφόρισαν με αυτό το σασμάν και με λίγα σχετικά χιλιόμετρα (υποκειμενικό ακούγεται)... Γενικά ψάχνω μέχρι ''αηδείας'' με συνέπεια να έχω κουράσει πολλούς μαντράδες... (μόλις βλέπουν τον αριθμό του κινητού μου πατάνε το κατηλλημένο)  Απ'ότι βλέπω το μοτεράκι μου θα το πουλήσω μόνος μου σε άνθρωπο που θα το εκτιμήση γι'αυτό που είναι και για την συντήρηση που του κάνω...οπότε....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
