|
#281
26-07-13, 21:07
|
||||
|
||||
|
Καλησπέρα,
μετά από 1 μήνα αναμονή, ήρθε το module και τοποθετήθηκε στο αμάξι του φίλου μου (αφού πρώτα το δοκίμασα κι εγώ στο δικό μου για 2 μέρες.....  ).Κανένα λαμπάκι error, κανένας κομπασμός και αισθητή διαφορά στις μεσαίες στροφές με σαφώς περισσότερη δύναμη από πριν. Αναμένεται να γίνει εκ νέου δυναμομέτρηση στο ίδιο δυναμόμετρο και να δούμε πόσο έχει ανέβει τώρα (από τα 202ΗΡ της προ-module μέτρησης). Εντός του επομένου μηνός λοιπόν τα νεότερα, με δοκιμή και τελικής και κατανάλωσης και φυσικά δυναμομέτρησης. Diesel Rulezz.... 
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater 
|
|
#282
28-08-13, 11:19
|
||||
|
||||
|
Καλησπέρα,
πριν λίγο ενημερώθηκα τηλεφωνικά για τα αποτελέσματα της μέτρησης στο δυναμόμετρο, του Ε90 320d (Performance Kit 197HP) του φίλου μου με το RaceChip Pro τοποθετημένο. Υπενθυμίζω πως η παλαιότερη μέτρηση ισχύος μετά την τοποθέτηση του Performance Kit (197HP) είχε δείξει 202,2 ΗΡ στις 4.050σαλ και 407ΝΜ ροπής στις 2.700σαλ. Σήμερα λοιπόν έδειξε 214ΗΡ (+12 ΗΡ) και 447ΝΜ (+40 ΝΜ) ροπής......περισσότερες λεπτομέρειες όταν πάρω την εκτύπωση της δυναμομέτρησης στα χέρια μου και την ανεβάσω εδώ..... ΥΓ: Έγινε και δοκιμή τελικής κατά τη διαδρομή προς Θεσ/νίκη, με το κοντέρ να τερματίζει στα 250Km/h και να επεμβαίνει ο κόφτης......
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#283
30-08-13, 11:45
|
||||
|
||||
|
Καλησπέρα,
η ώρα της αλήθειας έφτασε, ιδού τα αποτελέσματα προς μελέτη.....214,1 ΗΡ (4.050σαλ) και 450ΝΜ (2.100σαλ)...... Μέτρηση Με Racechip  Σύγκριση με πριν (ως Performance)  Πως σας φαίνεται?
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater
|
|
#284
11-10-13, 17:55
|
|||
|
|||
|
καλησπερα.. εχω ενα e90 320d κ μολις σημερα πληροφορηθηκα απο το συνεργειο, φλαντζα κεφαλης για αρχη σιγουρα.. κ απο τεταρτη που θα κατεβει κ ο κινητηρας βλεπουμε...
εχω διαβασει κ ξερω οτι ο Ν47 ειναι απο τους πλεον προβληματικους κινητηρες, οποτε ερχομαι κ ρωταω... γνωριζει κανεις να μου πει για τον Ν47Ν? τι παιζει με αυτον? τον φοραει το e90LCI... απο 2009 κ μετα.... αξιζει να ψαξω η καλυτερα να φτιαξω τον υπαρχον? γιατι μπορει να ξεφυγει το κοστος γυρω στα 2,500€ ετσι οπως το υπολογιζουμε.. διοτι θα χρειαστει ιμαντα κλπ....115,000χλμ ειναι αυτα
|
|
#286
11-10-13, 21:56
|
|||
|
|||
|
δεν το ζοριζα, συνεχεια λαδια κ νερα κοιτουσα.. αλλα εγινε το κακο...
πολλα ξε πολλα τοσα εκανα, κ να τωρα η ζημια.....
|
|
#287
11-10-13, 23:10
|
|||
|
|||
|
πράγματι είναι λίγα τα χιλιόμετρα για ζημιές,ειδικά σε πετρελαιοκινητήρα που υποτίθεται έχει περισσότερη αντοχή από τους βενζινοκινητήρες.Καλά ξεμπερδέματα...
|
|
#288
12-10-13, 07:59
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το όχημα το έχεις απο καινούριο, ή το αγόρασες μεταχειρισμένο;;
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#289
12-10-13, 09:14
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
μεγιστη εκτιμομενη ζημια 2,500€..μοιυ ειπαν να κατεβει κ βλεπουμε αν θα φτασει τοσο ή θα ειναι χαμηλοτερη.. το αυτοκιινητο αγοραστηκε καινουργιο.. αυγουστο του 2008
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
