|
#1
25-01-12, 01:33
|
|||
|
|||
|
E36 compact σε 325 η 328
Καλημέρα, είμαι κάτοχος μιας ε36 Compact υπερκυβισμένη απο την schnitzer στα 2100. Το αυτοκίνητο απο ανάρτηση και φρένα είναι υπερστημένο και πλέον δεν μου αρκεί το γκάζι... Φοράω διαφορικό απο z3 2,8 μπλοκέ με τα χοντρά ημιαξόνια. Τι χρειάζομαι για να γίνω 6κίλυνδρος? Το κιβώτιο ταιριάζει?
|
|
#3
25-01-12, 08:11
|
||||
|
||||
|
όχι δν νομίζω να έχει το Μ44. Μ43 1600 υπερκυβυσμένο στα 2100. καλή λύση, αν και σχετικά ακριβή. Σνίτσελ είναι αυτή...
τώρα για τη μετατροπή, οταν λες υπερστημένο τι ακριβώς εννοείς? και γενικά για μία σωστή μετατροπή θα χρειαστείς μοτερ με το σασμαν του, εγκεφαλο και γενικά ηλεκτρολογικά, άκρα γιατί τα τετρακύλινδρα έχουν διαφορετικά ελατήρια από τα 6κύλινδρα, (με την προυπόθεση οτι δεν έχεις καμία ρυθμιζόμενη πάνω οπότε και ίσως το γλιτώνεις μιας και λες οτι είσαι υπερτημένος από φρένα και ανάρτηση χωρίς όμως να διευκρινίζεις τι και πως) και θα χρειαστείς και καντραν γιατί θα έχεις λάθος ενδείξεις, τουλάχιστον σίγουρα στο στροφόμετρο. διαφορικό λες οτι έχεις άρα θα είσαι καλυμένος.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#4
25-01-12, 09:08
|
||||
|
||||
|
Aμα θες να κανεις δουλεια, βαλε ακρα, διαφορικο απο Ε36 Μ3 και μοτερ σασμαν απο S54. Επισης μπροστινα καθισματα απο Ε36 Μ3 και θα εχεις ενα πανεμορφο και απιστευτα γρηγορο Compact. Θα δεις φοβερη διαφορα γιατι μονο και μονο η διαφορα βαρους απο Ε46 Μ3 σε Compact ειναι τεραστια.
__________________
 WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN
|
|
#5
25-01-12, 14:15
|
|||
|
|||
|
αν μιλαμε για υπερκυβισμενο στα 2100cc...προφανως μιλαμε για μ42-μ44.! εχω δει τετοια μετατροπη...και πιστευω πως εφοσον δεν εισαι ικανοποιημενος με την τωρινη κατασταση ...δεν θα εισαι ουτε με τον 2,8! τωρα αν το μοτερακι σου δουλευει καλα...εχεις καπου 170-180 αλογα και αρκετα καλη ευστροφια ! δεν θεωρω πως με 10-15 αλογα...θα δεις την διαφορα που θες! ψαξου και μεγαλυτερο μοτερ...και κυριως απο μ3 ε36! το κακο ειναι πως το μοτερακι σου...δεν ενδεικνυτε πλεον για υπερσυμπιεση...μιας και η συμπιεση σου ειναι σε αρκετα υψηλα επιπεδα..οποτε ενας μεγαλυτερος ατμοσφαιρικος ...ειναι μονοδρομος!
|
|
#6
25-01-12, 14:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#7
25-01-12, 14:32
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#8
25-01-12, 14:38
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εδώ ενα Μ43: http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...hp?albumid=592 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...o=view&id=4595 Ραβει το οχταβου!! 
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#9
25-01-12, 15:59
|
||||
|
||||
|
Εαν αντεχεις οικονομικα, κανε ολο το αυτοκινητο Μ3 (ακρα-φρενα-διαφορικο,σαλονι,οργανα) και μοτερ απο S54. Ετσι θα καταλαβεις διαφορα, ολα τα αλλα ειναι απλα για να μπλεκεις σε περιπετειες οπως καναμε πιτσιρικαδες τα ζετακια απο 50 σε 72 σε 90 σε 100 κλπ.
__________________
WRC is for boys GROUP B WAS FOR MEN Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSAF : 25-01-12 στις 16:03
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
