#251
|
||||
|
||||
Thanks, ναι τα κράτησα......γιατί??
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#252
|
||||
|
||||
Όχι ρωτάω, γιατί φαίνονται σε άψογη κατάσταση, ειδικά το cooler.
Οπότε αν χρειαστεί να το πουλήσεις μπορείς να το φέρεις σε εργοστασιακή μορφή. Δεν έγιναν τίποτα κοψίματα έτσι; Όλα κουμπώσαν οκ; Διαφορά στη λειτουργία είχε καθόλου;
__________________
Out for all that I can get |
#253
|
||||
|
||||
Μα φυσικά είναι σε τέλεια κατάσταση τα παλιά ανταλλακτικά, με 53000ΚΜ τι περίμενες αγαπητέ.....
Τίποτα δεν κόπηκε-τροποποιήθηκε, απλά ξεκουμπώνεις τα παλιά και βάζεις τα νέα...... Το αμάξι εξακολουθεί να είναι εργοστασιακό, το Κιτ βελτίωσης είναι εργοστασιακή αναβάθμιση.....θα πουληθεί εάν και όταν (μετά 10+ χρόνια) όπως είναι..... Οι διαφορές στη λειτουργία περιγράφονται στο αναλυτικό ποστ μου πιο πάνω......κυρίως αυξημένη ροπή και δύναμη παντού, πολύ δύναμη........και τα λαμπάκια του ESP να ανάβουν σε ολισθηρό οδόστρωμα.....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#254
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εγώ πάτησα αισίως τα 155.000χλμ. Αυτά είναι. Η μετατροπή καταγράφεται στο αρχείο του οχήματος λογικά, έτσι δεν είναι; Τα ανταλλακτικά έχουν ξεχωριστή εγγύηση ή ισχύει η εγγύηση του Ι.Χ. μέχρι την λήξη της; Τώρα και κάτι υποκειμενικό. Θεωρείς ότι η αναβάθμιση αξίζει τα χρήματα που έδωσες; Στην Ελλάδα έχει διαφορά η αγορά του όλου κιτ; ΥΓ:Συγνώμη αν σε πρήζω αλλά δεν υπάρχει feedback ειδικά Ελλάδα για τα ντίζελ.
__________________
Out for all that I can get |
#255
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
No problem.....
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#256
|
||||
|
||||
Ωραίος, ωραίος, ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Να το χαρείς και καλά χιλιόμετρα.
__________________
Out for all that I can get |
#257
|
||||
|
||||
Καλορίζικα Μάριε!
Μας βάζεις φυτιλιές μεν, αλλα δυστυχώς αυτή την εποχή δεν υπάρχουν χρήματα... Θα ήταν χρήσιμο να το πάς για μια δυναμομέτρηση πριν και μια μετά στο ίδιο δυναμόμετρο... Θελω να δω αν θα υπάρχουν επιπτώσεις στην αξιοπιστία του κινητήρα σου... Ευχομαι όχι φυσικά, αλλα μετά απο αυτά που τράβηξα εγώ και ο Fanis με τα ραγισμένα καπάκια τα φοβάμαι εκεί στα 90.000 - 120.000 Km... Απορία: Αφαιρέθηκε και ο κόφτης?
__________________
-CR- |
#258
|
||||
|
||||
Παράθεση:
στη Γερμανία που το δοκίμασε φίλος μετά τη μετατροπή, έβγαλε 193ΗΡ και 408ΝΜ ροπή......δηλαδή 4ΗΡ λιγότερα από αυτά που δηλώνει ο κατασκευαστής και 18ΝΜ περισσότερη ροπή όμως..... Παράθεση:
Μάλλον......είχε κόφτη? Πήγαινε σχεδόν 250 από πριν το δικό μου......
__________________
Πρώην κάτοχος BMW E90 320d Stage 1 (217HP).... Νυν κάτοχος VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 300HP (Stage 1) R-Line DSG7 7seater |
#259
|
||||
|
||||
Για τον κόφτη των 250 λέτε;
Από όσο ξέρω στη Γερμανία για να αφαιρεθεί πρέπει ο ιδιοκτήτης και κάτοχος του οχήματος να έχει αγωνιστικό δίπλωμα και να το ζητήσει από την εταιρεία.
__________________
Out for all that I can get |
#260
|
|||
|
|||
320ddddddd
Εκανα ενα search στο net.. στη Γερμανία υπάρχουν 320 d full extra σε πολύ καλές τιμές.
Πχ 320d 2009 23000euro! Πόσο όμως κοστίζει να το φέρεις Ελλάδα και είσαι σίγουρος ότι είναι ατρακάριστο; |
|
|