#21
|
||||
|
||||
αν παω σε συνεργειο και ανοιξω το σασμαν θα καταλαβουν αν ειναι δισκος ή βολαν με σιγουρια 100% ή οχι??
|
#22
|
||||
|
||||
Είχες πει προηγουμένως πως το πήρε ένας μηχανικός βόλτα και είπε πως ήταν κάτι μέσα στο βολάν αν δε κάνω λάθος.Πήγαινε το κατά την γνώμη μου σ ένα έμπιστο άτομο δικό σου να το ανοίξει και να σου πει στα σίγουρα.Γιατί παίζει και το ενδεχόμενο να σου πουν άλλοι σήκωσε βολάν και δίσκο μαζί.
|
#23
|
||||
|
||||
Διαβασε προσεκτικα τι σου εγραψε ο Rapid πριν... Για να γινει καλη διαγνωση τι γινεται εκει περα χρειαζεται πολυ ξηλωμα και κατεβασμα εξαρτηματων για να δουν με τα ματια τους οι μηχανικοι σε τι κατασταση ειναι βολαν και δισκος, πλατω. Πολυ ορθα ανεφερε οτι αν εχει αρπαξει το βολαν αποκτα μια μελιτζανι αποχρωση. Τετοιο χρωμα παιρνουν συνηθως τα μεταλλα απο μεγαλες θερμικες καταπονησεις, μεταλλα οπως του βολαν αλλα και των φρενων οι δισκοπλακες και τα αντιτριβικα μεταλλα των κουζινετων μεσα σε ενα μοτερ αν ολα αυτα αρπαξουν για καποιο λογο.
Οποτε θα πρεπει να λυθουν εξαρτηματα να τα εχουν οι μηχανικοι κατω, εξω απ τ αμαξι για να γινει αμεσα οπτικος ελεγχος του τι συμβαινει και πιο εχει που φθορα και ποση. Μαλιστα με το βολαν κατω ελεγχονται και οι ελευθεριες του αν εχει παραπανω 'παιζο'... Ειναι μπελας σιγουρα και χρημα και χρονος αλλα για να χεις το κεφαλι σου ησυχο καλο θα ηταν να γινει... |
#24
|
||||
|
||||
Το πρόβλημα είναι στο πλατώ..
__________________
|
#25
|
||||
|
||||
φιλε εχεις αντιμετωπισει παρομοιο προβλημα?ή υποθετικα το λες?
|
#26
|
||||
|
||||
Μιλάμε για ροπή, όχι αστεία...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Απλά θα σου κρεμάσουν την εξάτμιση, και μετά θα κατεβάσουν το κιβώτιο. Το πρόβλημα (ΤΟΥΣ) είναι, ότι το πλατώ σου είναι κουρδισμένο μαζί με το δίσκο, και δεν ξέρουν να το ξανακουρδίσουν. Οπότε, αν βγάλουν δίσκο πλατώ για έλεγχο, θα ξεκουρδιστεί και δεν έχουν την ικανότητα να μπορέσουν να τα ξαναφορέσουν πάνω στο αυτοκίνητο.. Και πρέπει να χρεωθείς νέο σέτ.. Κατάλαβες?? Σου πετάνε λοιπόν την καραμέλα για το βολάν, σου λένε οτι δεν έχεις πρόβλημα, απο το χοροπήδα χοροπήδα ο δίσκος σου και το πλατώ θα τα "παίξουν" σε 20.000 χλμ, (ενώ χαλαρά βγάζουν πάνω απο 200.000 τα συγκεκριμένα), θα ζήσεις και 20.000 χλμ με το όχημα να ξεκινάει σαν κατσίκι, και μετά απο τα 500 που θα πληρώσεις άδικα ολα τα προβλήματα θα λυθούν δια μαγείας.. Ούτε τόρνους θα χρειαστείς, ούτε τίποτα.. Υ.Γ. πολλές φορές, απο τα απότομα ξεκινήματα, μπορεί, ενώ έχεις υλικό τριβής επάνω στο δίσκο, να έχεις την συμπεριφορά που αναφέρεις, εάν έχουν σπάσει τα ελατήρια του δίσκου..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#28
|
||||
|
||||
εννοω πως το αυτοκινητο ξεκινησε με γιγαντια προσπαθεια,αλλα ξεκινησε εννοοωντας πως ειχε "δυναμη" να το τραβηξει.
οσο για τα υπολοιπα που λες δεν διαφωνω μαζι σου για αυτο αλλωστε ρωταω τις γνωμες σας.Το προβλημα μου ειναι να μαθω ακριβως τι φταιει και οχι να παω στον καθε ασχετο μηχανικο να με κατεβασει δισκο πλατω και να με απαντησει "φιλε ο δισκοσ σου ειναι μια χαρα απο αλλου ειναι το προβλημα,με χρωστας 100€ εργατικα" |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αν είμασταν μέσα στο συμπλέκτη σου, θα ξέραμε.. δεν είμαστε όμως...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#30
|
||||
|
||||
δηλαδη πιστευεις πως η λυση ειναι αλλαγη δισκο πλατω?
και κατι ασχετο εγω που εχω ιδιο μοτερ με 116 n45b16a υπαρχει περιπτωση να μπαινει 6αρι σασμαν απο το 116 |
|
|