M43B16 vs M43TUB19

[yiorgosxania]

Οπτικά ίδιοι αλλά με διαφορά στην ροπή, μια απλή μετατροπή και οικονομική.

M43B16
1.6 L (1596 cc/97 in³)
75 kW (101 hp) @ 5500 150 N•m (111 ft•lbf) @ 3900
• 1993-1999 E36 316i
• 1994-1998 E36 316i Compact


M43TUB19
1.9 L (1895 cc/115 in³)
87 kW (117 hp) @ 5500 180 N•m (133 ft•lbf) @ 3900
77 kW (103 hp) @ 5300 165 N•m (122 ft•lbf) @ 2500
• 87 kW (117 hp) and 180 N•m (133 ft•lbf)
o 1998-2001 E46 318i/318Ci
o 1998-2001 E36 Z3 1.8/Z3 1.9i
• 77 kW (103 hp) and 165 N•m (122 ft•lbf)
o 1999-2000 E36 316i compact
o 1998-2001 E46 316i

[konc]

Δεν είναι καθόλου οικονομική, στις περισσότερες περιπτώσεις ξεπερνά το κόστος αλλαγής ολόκληρου του κινητήρα. Μη νομίζεις, το έχουμε σκεφτεί πολλοί 16άριδες

[God]

Βασικά αυτό εννοεί πιστεύω ο Γιώργος...αλλαγή κινητήρα και περιφερειακών. Συνολικό κόστος κάτω από 1500-2000€ και σημαντική παραπάνω δύναμη αξιόπιστα και χωρίς να είναι παράνομος κάποιος. Δεν είναι και πολύ ακριβή μετατροπή αν σκεφτεί κανείς το πόσο μπορούν να κοστίσουν Φ.Π.Ε. που στην πράξη δεν θα δώσει και τίποτα άξιο λόγου.

[Libanner]

Σε 46άρη άντε να το καταλάβω (σε καμία περίπτωση δε θεωρώ ότι αξίζει) αλλά σε 36άρη δεν υπάρχει κανένας λόγος εφόσον υπάρχουν οι Μ42 Μ44!

Τώρα αν θες απλά να υπερκυβίσεις τον κινητήρα που έχεις είδη αυτό είναι άλλο θέμα.

[yiorgosxania]

περιφερειακά δεν θέλει, είναι όλα ίδια μόνο κορμό και εγκέφαλο.

[yiorgosxania]

αντί να ψάχνεσαι για βελτιώσεις αδήλωτες και οτιδήποτε άλλο για τους 16άρηδες πιστεύω ότι με αυτό θα δεις διαφορά στο πόδι σου, στα πλαίσια, τα οικονομικά που έχεις επενδύσει !!!

[wiserman29]

Φίλε μου πρόσφατα ρώτησα σε επώνυμο συνεργείο για μετατροπή σε Ε46 από 1600κ.ε 105 άλογα σε 1900κ.ε 118 άλογα και έχω να σου πω τα εξής:
1. κόστος 2000ε περίπου (εργασία + ανταλλακτικά) με την δική μου μηχανή να την κρατάω εγώ. Αυτοί δεν την έπαιρναν ούτε τζάμπα αφού έχουν ήδη μια αποθήκη γεμάτη από προηγούμενες μετατροπές. Εγώ όμως που να την βάλω??? Στο σαλόνι του σπιτιού μου να την θαυμάζω???
2. ο μηχανικός ήταν πολύ εξηγημένος και μου είπε ότι είναι τζάμπα κόπος και χρήμα και ότι δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κινητήρας με κάτω από 70000 πραγματικά χιλιόμετρα εκτός και αν είμαι πάρα μα πάρα πολύ τυχερός.
3. αυτοί προτείνουν μετατροπή σε 6κύλινδρο, αλλά κάτι τέτοιο δεν παίζει από εμένα λόγω κόστους συντήρησης.
4. Ίσως για Ε36 ή σε μη-επώνυμο συνεργείο να είναι πιο κάτω η τιμή….
Εγώ προσωπικά, αν δεν καταφέρω να το πουλήσω, θα το κάνω 1900 όταν φτάσω στα 200000χιλ με την 1600 μηχανή, διότι τότε δεν θα με πειράζει εάν έχει 70000χιλ η 1900…..
Ελπίζω να σε βοήθησα λιγάκι.
Φιλικά ,
Κώστας.

[yiorgosxania]

εγώ το πρότεινα αυτό σαν μια μετατροπή (από τις πολλές) για του 16άρηδες που έχουν Μ43Β16 είναι μια οικονομική-νόμιμη λύση για μια απλή μετατροπή.....
φυσικά αναλόγως πόσα θες να δώσεις και τι γκάζια θες...υπάρχουνε πολλές λύσεις και απαντήσεις...
Ευχαριστώ όλους σας πάντως για την άποψη σας.