|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#41
|
||||
|
||||
Πολύ περίεργο να χάλασε 2 ετών ψυγείο/παγούρι.
Μήπως είναι αλλού η διαρροή (πχ κολάρο) και γλύφει μέχρι εκεί? |
#42
|
||||
|
||||
Δημήτρη ούτε καν 2 ετών και με 20-25Κ χλμ.
Αν ήταν από το κολάρο, θα έπρεπε να είναι από το πάνω κολάρο, όπου 99% δεν είναι καθότι το κοίταξα προσεκτικά. Στην επιστροφή θα βεβαιωθώ και για το 1%...θα το πατήσω και λίγο να ανεβάσει λίγο πίεση μήπως δω πιο καθαρά τη διαρροή.
__________________
E36 M44B19 |
#43
|
||||
|
||||
ΥΓ: Μάλλον μ@λ@κίες μου λέει η Behr ότι δε δίνει παγούρια για ανταλλακτικό...
__________________
E36 M44B19 |
#44
|
||||
|
||||
Περιμένουμε ενημέρωση Μητσάρα...
Δώσε νέα από το μέτωπο.... |
#45
|
||||
|
||||
Στο γυρισμό λοιπόν, δεν είχε διαρροή αντιψυκτικού...αλλά ανέβασε θερμοκρασία !!
Ευτυχώς το είδα και πρόλαβα να σταματήσω πριν πάει στο κόκκινο. Τα υγρά στο παγούρι ήταν ΟΚ, διαρροή δεν είχε και μου φάνηκε σαν να κόλλησε ο θερμοστάτης κλειστός (και αυτός Behr αλλαγμένος μαζί με το ψυγείο). To κολλάρο 1 ζεμάταγε, το 2 απλώς ζεστό (θερμοκρασία άμεσου περιβάλλοντος μοτέρ), οπότε εκεί πάει το μυαλό μου. Κούτσα κούτσα έφτασα σπίτι. Έβαζα μπρος ξεκίναγα, σε λιγότερο από λεπτό η θερμοκρασία ξεκίναγε την ανιούσα και γρήγορα μάλιστα. Μπορεί να είναι και τρόμπα νερού; Ποιές οι διαφορές; Τα υγρά που έχασε ήταν από εκτόνωση πίεσης;;
__________________
E36 M44B19 |
#46
|
||||
|
||||
Ναι Μήτσο δεν άνοιξε ο θερμοστάτης και ανέβασε θερμοκρασία. Όταν συμπλήρωσες υγρά έκανες σωστή εξαέρωση; Αν όχι ίσως γι αυτό σου ανέβασε θερμοκρασία.
Όσο για τη διαρροή είναι πράγματι δύσκολό τόσο καινούργιο ψυγείο να έχει πρόβλημα. Μπορεί να χάνεις από την τάπα που δεν πάει παρέα με το καινούργιο ψυγείο...
__________________
|
#47
|
||||
|
||||
Γιάννη δυστυχώς από όταν άλλαξα ψυγείο είχα πάντα μια μικρή διαρροή (50-100ml το μήνα) χωρίς ποτέ να εντοπίσει κανείς από που...πάντα συμπλήρωνα κάνοντας εξαέρωση και ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία εδώ κ 2 χρόνια. Τώρα τελευταία η απώλεια αντιψυκτικού είχε περιοριστεί πολύ, σχεδόν εξαλειφθεί...
Από την τάπα δεν χάνω...πολύ συχνά ανοίγω καπό και ελέγχω, ποτέ δεν είχε υπολείμματα από αντιψυκτικό ή κάτι που να δείχνει ότι κάτι συμβαίνει...
__________________
E36 M44B19 |
#48
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Γιατί ήξερα για εξαέρωση όταν αλλάζεις όλο το υγρό απ'το σύστημα ψύξης, όχι όταν συμπληρώνεις μικροποσότητες.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#49
|
||||
|
||||
Ξεβιδώνω τάπα, ξεβιδώνω βιδούλα, ανέρχεται η στάθμη και προσθέτω σιγά σιγά αντιψυκτικό. Καμιά φορά ανοίγω και καλοριφέρ αλλά δεν πέφτει η στάθμη. Αν θεωρήσουμε ότι κάνω κάτι λάθος στην εξαέρωση και έχανε λόγω αυτού...τότε γιατί ακόμα και όταν άλλαξα ψυγείο και έκαναν στο συνεργείο εξαέρωση με καλοριφέρ, με αναμονή να ανοίξει ο θερμοστάτης κλπ, αμέσως την επόμενη μέρα έπεφτε η στάθμη;;
Να πω επίσης πως ποτέ μου δεν κατάλαβα 2 πράγματα σχετικά με την εξαέρωση: 1) Διαβάζω ότι η σωστή εξαέρωση γίνεται αφού έχεις ξεβιδώσει και τις 2 τάπες και προσθέτεις αργά αργά αντιψυκτικό μέχρι από την μικρή βίδα να ξεχειλίζει αντιψυκτικό. Για να γίνει αυτό σημαίνει ότι και στο παγούρι η στάθμη θα είναι πάνω πάνω. Όταν μετά από κάποια ώρα λειτουργίας δεις πόσο έχει πέσει η στάθμη στο παγούρι, ποτέ δεν πέφτει κάτω από το άνω όριο, που βρίσκεται κάπου στη μέση. Αν λοιπόν δεν θες να το ξεπεράσεις, πρέπει να συμπληρώσεις λιγότερο αντιψυκτικό...τότε όμως δεν θα ξεχειλίζει αντιψυκτικό από τη βίδα εξαέρωσης......κάνω κάπου λάθος;;; 2) Διαβάζω επίσης ότι αν δεν κάνεις καλή εξαέρωση, ό,τι πρόσθεσες το χάνει...από πού το χάνει;;; Στο συνεργείο μου είχαν πει από την τάπα...είναι δυνατόν; Εγώ ποτέ δεν έχω δει υπολείμματα αντιψυκτικού γύρω από την τάπα...
__________________
E36 M44B19 |
#50
|
||||
|
||||
Ο κινητήρας είναι ζεστός και δουλεύει, με ανοιχτό καλοριφέρ στο ζεστό, όταν κάνεις εξαέρωση.
__________________
1988 E30 318i. |
|
|