Μ1

[a.samaro]

Driver M Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από stratos
Υβριδικό και supercar δεν γίνεται. Απλά....

Mέχρι τώρα. Αν στο (όχι μακρινό) μέλλον όλα τα αυτοκίνητα είναι υβριδικά, δεν θα αποτελούν εξαίρεση τα supercars. Και αυτά υβριδικά θα είναι. Αν δεις μάλιστα τι ροπή βγάζει ο υβριδικός κινητήρας της BMW (80 Nm !) δε νομίζω ότι υστερεί σε σχέση με έναν βενζινοκίνητο, το αντίθετο μάλιστα. .................................................. ......

Φίλε μου τα 80 Nm είναι πολύ λίγα (το δικό μου με 210 Nm είναι απλά ικανοποιητικό)
ομως δεν είναι μόνον αυτό το στοιχείο δύναμης γι άυτό παραθέτω το πιο κάτω δημοσίευμα.
όπου φαίνεται οτι η συνολική ιπποδύναμη θα φτάνει τα 356 άλογα και η ροπή τα 815 Νμ
συνδιαστικά απο 3 κινητήρες

http://www.sportdrive.gr/2009/9/7/bm...namics-concept

[Driver M]

800Nm ήθελα να γράψω φίλε μου και όπως καταλαβαίνεις η ροπή αυτή είναι τεράστια, για την ακρίβεια διπλάσια της τωρινής Μ3.

Στράτο κι εγώ θεωρώ τον ήχο απαραίτητο στοιχείο για ένα supercar και πιστεύω ότι θα βρουν ένα τρόπο να δώσουν αγωνιστική χροιά στiς υβριδικές σπορ κατασκευές του μέλλοντος. Εν ανάγκη θα δίνουν και cd με ήχους F1 για να το βάζουν στο cd player και να μην αισθανόνται μειονεκτικά οι κάτοχοι υβριδικού supercar. Πέρα από την πλάκα πάντως, δεν πιστεύω ότι είναι τόσο δύσκολο να παράγουν σπορ ήχο οι κατασκευές αυτές. Και αν λυθεί και αυτό το πρόβλημα, τότε δεν θα υστερούν πουθενά σε σχέση με τα τωρινά υπεραυτοκίνητα. Αντίθετα, θα ρυπαίνουν ελάχιστα, θα έχουν λιγότερο λειτουργικό κόστος και οι επιδόσεις τους θα είναι ίδιες και καλύτερες από ό,τι ξέρουμε τόσα χρόνια.

Καλώς η κακώς, είναι το μέλλον και πιστεύω ότι το αποτέλεσμα θα μας δικαιώσει, έστω και αν αργήσουμε λιγάκι να αποβάλλουμε τις προκαταλήψεις μας και την προτίμησή μας στο μαύρο χρυσό.

[stratos]

Ελπίζω όλα να γίνουν όπως τα λές, λιγο δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο. Απλά εγώ βαστώ μια δυσπιστία προς το υβριδικά αυτοκίνητα. Καταλαβαίνω να φορτίζει η μπαταρία με το φρενάρισμα ή όταν αφήνεις γκάζι, αλλά να έχει μπαταρίες ένα αυτοκίνητο? Και πάλι απο το σχετικό link που δόθηκε, η ενέργεια φτάνει μόνο για 50 km για τους ηλεκτρικινητήρες. Στην ουσία τις επιδώσεις τις δίνει ο diesel κινητήρας.

Ενέργεια δεν παράγεται απο το 0. Όταν το βάζεις στην πρίζα να το φορτίσεις όπως λέει το άρθρο δεν παίρνεις απο κάπου ενέργεια? Την παράγει ένα υδροηλεκτρικό εργοστάσιο, το οποίο καίει πετρέλαιο, άνθρακα ή πυρηνική ενέργεια? Αυτά δεν έχουν κατάλοιπα? Φυσικά αποδίδουν τεράστια ποσά θερμότητας στην ατμόσφαιρα και CO2.

Γενικά η κουβέντα παέι πολύ μακριά και μπορούν να βρεθούν πολλά επιχειρήματα τόσο υπέρ όσο και εναντίον των υβριδικών. Μακάρι μια μέρα να διαψευσθώ οικτρά. Και τότε θα δώ με άλλο μάτι τα υβριδικά. Ως τότε δυστηχώς τόσο εμένα όσο και τους υπόλοιπους θα μας κάνει ότι θέλει ο μαύρος χρυσός και οι αραπάδες....