#11
|
||||
|
||||
Πολυ ενδιαφεροντα νεα. Αρκει να αξιζει και εξωτερικα η νεα Μ5 και να μην ειναι σαν κανα station της συμφορας οπως το rs6...
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#12
|
||||
|
||||
Να τα μας. Άντε και σύντομα ντίζελ Μ3
Εγώ πιστεύω ότι θα είναι 1800 κιλά και παραπάνω. Το θεωρώ αδύνατο το μαούνι το Μ5 να είναι 1550 κιλά. Το σειρά 1 είναι 1550 κιλά. Μα πόσο χρήσιμο αυτοκίνητο, θεόβαρο, τεράστιο και με 600 άλογα. Χμ, σαν να κατεβάζεις πολεμιστή Σούμο σε 200 μέτρα μετ'εμποδίων. Εκτός και αν το κάνουν όλο κάρμπον όπως αναφέρθηκε και κοστίζει όσο ένα Gallardo. |
#13
|
||||
|
||||
Γιατι, και τωρα η Μ5 δε βγαινει και σε station εκδοση;.. Στανταρ θα βγαλουν και station εκδοση και στην καινουρια. Πως αλλιως θα χτυπησουν την Audi, μονο με το σενταν;..
|
#14
|
||||
|
||||
Σωστα. Αλλα το θεμα ειναι η sedan εκδοση τουλαχιστον να ειναι ωραια και οχι σαν κατι gt concept που εχει παρει το ματι μου τωρα τελευταια και μοιαζουν πιο πολυ με νεκροφορα της mercedes παρα με bmw. Με τετοιο αμαξωμα και ατμοσφαιρικο V10 αποδοσης 700 ιππων να εχει για κινητηρα, παλι χαλια θα ειναι. Παντως και εγω δυσκολα το κοβω να ειναι κατω απο 1700-800 κιλα. Σχετικα παλι με το χαρακτηρα του αυτοκινητου και τα 1800 κιλα με 50:50 κατανομη βαρους, αψογο στησιμο και τιμονι ξυραφι μια χαρα θα ειναι. Μην ξεχναμε οτι προκειται για sedan αυτοκινητο. Για πιο extreme καταστασεις αλλωστε υπαρχει και η Μ6 και οτι αλλο καλο βγαλουν οι Βαυαροι (εξαιρουνται Χ5Μ και Χ6Μ) .
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
|
|