#11
|
||||
|
||||
φίλε tsouk οι κινητήρες Μ10 δεν είναι injection?
Το λέω, επειδή πέρσι έψαχνα μοτέρ για την Ε21 μου με χαμηλή κατανάλωση και βρήκα έναν Μ10 με injection. Η διαφορά είναι στην τροφοδοσία, στην οποία η τρόμπα της βενζίνης είναι σταθερής πίεσης και για αυτό θέλει σωληνάκι επιστροφής (όλα αυτά με οδηγίες από τη μαμά BMW για τον Μ10). Το "κακό" με τους Μ10 είναι ότι στην Ελλάδα με δυσκολία θα βρεις κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς κυκλοφορούν πολύ τα μακριά...για αυτό κ δε φαίνονται τα λίγα (105) αλλά άξια αλογάκια του.... |
#12
|
||||
|
||||
Μη κάνεις τπτ σε αυτό το μοτεράκι....έχω το ίδιο αυτοκίνητο(475000χλμ)και ακόμα τσουλάει αξιοπρεπέστατα..
άν θέλεις παραπάνω δύναμη βάλε άλλο μοτέρ.-
__________________
"Treat all tires like they deserve to die" |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Μ3 Ε30 βασίστηκε σε αυτό το μπλοκ και κινούσε και φόρμουλες τις εποχής αποδίδοντας 400 άλογα απο 1600 κυβικά με 8απλα solex και υπερτροφοδότηση. Δες το http://www.bmwworld.com/engines/m10.htm και θα λυθουν οι περισσότερες απορίες σου για τον Μ10.
__________________
Bαλτε τελος στα Βαρβαρα Greenglish! http://speech.ilsp.gr/greeklish/greeklishdemo.asp Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsouk : 22-01-07 στις 23:18 |
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
πολύ εντυπωσιακό! 400ps από 1.6l??? κι όμως είναι αλήθεια...! |
#15
|
||||
|
||||
Και οι Brabham Bmw έβγαζαν 1500 ps (βασικά αρκετά παραπάνω απλά τα dynos της εποχής μέχρι τόσα μετρούσαν) από αντίστοιχο κυβισμό στη F1 των '80s...
__________________
Out for all that I can get |
#16
|
|||
|
|||
Δειται και αυτο http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
Εχει πολλη τεχνολογια η bmw |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|