|
#1
26-05-07, 13:02
|
|||
|
|||
|
Υπερκυβισμος
ψαχνομαι τελευταια πολυ.Θελω να ανεβασω τα αλογ του 6κυλινδρου 2.2 που εχω.Μαλλον παω για 330.Τον κομπρεσορα θα τον αποφυγω οπως και την τουρμπινα.Μιλησα με Καφουνη και μου προτεινε υπερκυβισμο.Ειναι απολυτως αξιοπιστο μου ειπε.Το θετικο ειναι οτι αποφευγεις το δηλωμα της μηχανης και τα τελη.Ειναι οντως αξιοπιστο?Εχει κανει κανενας?Για να το παμε στα 3λιτρα μου ειπε 5000 ευρω και 240-250 αλογα.
__________________
Δεν εχει σημασια ο προορισμος του ταξιδιου αλλα το ταξιδι. 
|
|
#2
26-05-07, 13:20
|
||||
|
||||
|
Προτείνω να πάρεις τον Νίκο Speed n' Style που είναι ''μανούλα'' σε τέτοιες μετατροπες της Hartge με δοκιμασμένη αξιοπιστία.
Τον Καφούνη απλά δεν τον εμπιστεύομαι με όσα έχω ακούσει. Τα άλογα που σου είπε δεν πιστεύω ότι βγαίνουν χωρίς να πειράξεις χυτώνια. Το όριο σε αύξηση κυβισμού για το δικό σου με σετ μπιέλες, στρόφαλο, μπεκ, πρόγραμμα νομίζω είναι περίπου 200-210 άλογα. Το μοτέρ σου έχει 80,00 mm διάμετρο όση ακριβώς και το το 2.0 lt. Νομίζω το όριο στην αύξηση κυβισμού χωρίς να πειράξεις χυτώνια είναι 2.6-2.7 .΄ Αυτά από μένα...
__________________
 "Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
|
|
#4
26-05-07, 13:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 
__________________
 Τα μυστικά τις οδήγησης είναι πολλά και τα ανακαλύπτω ένα ένα ……με το σωστό τρόπο...... και το σωστό το όχημα....
|
|
#6
26-05-07, 14:10
|
||||
|
||||
|
SPEED & STYLE
ΑΓ.ΒΑΡΒΑΡΑΣ 27 ΠΑΛ.ΦΑΛΗΡΟ ΤΗΛ.210 9850450 YΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΟΣ ΑΛΩΝΙΣΤΙΩΤΗΣ ΝΙΚΟΣ
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
|
|
#7
26-05-07, 14:37
|
||||
|
||||
Tuning the M52B22-M54B22
Δεν αναφέρεις ούτε στο thread, ούτε στο profil σου ποιό αμάξι έχεις για να καταλάβω ποιόν κινητήρα φοράς. Είναι όμως προφανώς κάποιος από τους Μ52Β22 ή Μ54Β22. Το όριο υπερκυβισμού (χωρίς να ξύσουμε τον κύλινδρο για να αυξήσουμε δραματικά την διάμετρο -από τα 80mm-) είναι ανάμεσα στα 2.5-2.6lt ανάλογα την εταιρεία (ανεβάζοντας την διαδρομή στα 84mm). Τα kit αυτά (stroker kits) περιλαμβάνουν ένα σετ πιστονίων, ένα σετ μπιελών και έναν στρόφαλο.
Μείνε σε αυτό το επίπεδο, η διαδικασία ξυσίματος του αλουμινένιου μπλοκ σου (για να πάρεις και διάμετρο) κρύβει κινδύνους και αφαιρεί από την αξιοπιστία του συνόλου. Και εσύ μένεις πολύ μα πολύ μακριά για να κατεβαίνεις συχνά-πυκνά στον βελτιωτή και να πίνεις (πικρό) καφέ. Διατηρώντας την εργοστασιακή σχέση συμπίεσης δηλ. το 10.5/1 θα μπορείς να περιμένεις νούμερα γύρω στους 195 ίππους και τα 250nm ροπής στρέψης. Με ένα πλήρες ΦΠΕ μπορείς να πάρεις ακόμα 15ps και 20nm ροπής. Και κάπου εκεί τελειώνει το έργο δηλ. στα 210ps και τα 270nm ροπής, αλλά αξιόπιστα και με ένα ολοκαινούργιο ουσιαστικά μοτέρ (όσον αφορά τα εντόσθια του...). Αν δεν καλύπτεσαι από τα νούμερα αυτά, κούμπωσε ένα Μ54Β30 με ότι άλλο περιλαμβάνει μία πλήρη μετατροπή (μην ξεχάσεις τα μεγαλύτερα φρένα του ας πούμε) και κάνε τον σταυρό σου να έπεσες σε καλό κομμάτι. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
|
#8
26-05-07, 15:20
|
||||
|
||||
|
εισαι σιγουρος πως ειναι συμφερουσα λυση?υπολογισες διαφορικα ημιαξονια φρενα και δεν ξερω αν χρειαστει και σασμαν?οπως και πολυ καλη δουλεια στο προγραμμα?εγω παντως πιστευω πως μια φουλ μετατροπη μαζι με το δηλωμα σε 330 θα βγει πολυ φθηνοτερα θα ειναι πιο αξιοπιστο γιατι ειναι σχετικα καινουργιο μοτερ θα ειναι 330 μεχρι βιδας με και θα εχει 231 αλογακια αξιοπιστα
|
|
#10
26-05-07, 16:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ο υπερκυβισμός δεν σε φτάνει αξιόπιστα εκεί , το γιατί στο εξήγησα παραπάνω... Μάθε τις εναλλακτικές προτάσεις στους κομπρέσσορες, την ανεκτικότητα κάθε συστήματος στις Ελληνικές συνθήκες, τι χρήματα απαιτούνται και το τι περιλαμβάνει το κάθε κιτ (γιατί μόνο ίδια δεν είναι), ποιός θα στο βάλει και θα το ρυθμίσει, και προσπάθησε να δεις ή και να οδηγήσεις ένα ίδιο, ή να μιλήσεις με ένα ήδη κάτοχο του. Αλλιώς αν θέλεις σώνει και καλά τα 250ps κάνε μία βελτίωση 1ου σταδίου σε έναν Μ54Β30 (δηλ. ένα Φ.Π.Ε. σε μία μετατροπή...) και θα τα φτάσεις... Τα χρήματα σε κάθε περίπτωση θα σε προσγειώσουν, είναι πάρα πολλά μιας και η Ε46 (αυτό είναι το αμάξι σου..?) είναι αυτοκίνητο σχετικά πρόσφατο... Ερώτηση: Τι ακριβώς είναι το 2.2 μ3. C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
