#21
|
||||
|
||||
Ε λιγο ακομα το θελει
μελλοντικα βεβαια .. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη shido : 31-05-07 στις 22:36 |
#22
|
|||
|
|||
Παράθεση:
__________________
Δεν εχει σημασια ο προορισμος του ταξιδιου αλλα το ταξιδι. |
#23
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#24
|
||||
|
||||
Φίλε 5555 σκέφτομαι και εγώ καποια στιγμή να πάω στα 3000cc, τώρα είμαι και εγώ 2000cc/valvetronic/143hp. Είναι εύκολη η αλλαγή?Αλλάζεις τα πάντα δηλαδή τροπέτο?
|
#25
|
|||
|
|||
Τελικη τιμη ειναι 4800 και τα δικα μου.Αλλαζει μονο ο κινητηρας,προγραματιζεται ο μαμα εγκεφαλος,ιμομπιλαιζερ,ιδια κλειδια.Μαλλον θα το κλεισω την Δευτερα και ο θεος βοηθος.
__________________
Δεν εχει σημασια ο προορισμος του ταξιδιου αλλα το ταξιδι. |
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Φιλικα |
#27
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Απο τι σε τι θα το κάνεις? |
#28
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Μαλλον αλλο ενα ακομη 3.0λτρο αφου οπως λεει '''αλλαζω κινητηρα''' |
#29
|
|||
|
|||
Οκ.
Λέει λοιπόν Αλλαζει μονο ο κινητηρας,προγραματιζεται ο μαμα εγκεφαλος,ιμομπιλαιζερ,ιδια κλειδια. και μένουν απο το 320 (δηλαδή διαφορετικά απο το 330) ακρα - πιό λεπτά φρένα - πιό μικρά διαφορικό - πιό κοντό σαζμάν - με 5 ταχύτητες ψυγείο - πιό μικρό ανεπίστροφη βαλβίδα - πιό μικρή φίλτρο βενζίνης - πιό μικρό σερβο- πιό μικρό κομπρέσορας AC-σε άλλη θέση και χωρίς βαλβίδα αντιστρεπτικές - πιό μικρές ανάρτηση - διαφορετική πυκνωτές και δυναμό - διαφορετικά φίλτρο αέρα και κουτί - διαφορετικό για MAF και αισθητήρες δεν ξερω αν έχει επάνω ο 3λιτρος που βάζει δεν μιλάω. Πάμε τώρα στα άλλα. Εισαγωγές προφυλακτήρα για εξαερισμό των φρένων΄ Εισαγωγή για ψύξη του δυναμό Κρεμαγιέρα Βάσεις κινητήρα Δοκίδες πλαισίου μπροστινές εξάτμιση καταλύτης μονώσεις (τρείς διαφορετικοί κωδικοί) 4χιλιάρικα δηλαδή κάνει ο κινητήρας και η εργασία τη στιγμή που πουλάνε τους 2.200 6κύλινδρους στα 3.000 - 3.500 φορεμένους. Αντε με το καλό. Καλή τύχη. |
#30
|
||||
|
||||
και απο μενα καλη τυχη ,θα την χρειαστεις πολυ ειδικα μετα.
|
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|