M43 1895cc TURBO

[Straight six]

φιλε σε τετοιες πειρπτωσεις αν δεν εχεις εμπειρια εστω και μικρη και καποιον πραγματικα δικο σου ανθρωπο να σε κατευθυνει και με ενα μοτερ με τοσα χλμ, ειναι δυσκολα τα πραγματα...
κανονικα δεν θα επρεπε καν να ρωταγες αν μια απο τις λυσεις ειναι το τετραπεταλουδο...
η μονη λυση ειναι το τουρμπακι παντως......και δυστυχως μεσα απο ενα pc μονο, ειναι πολυ περιορισμενη η βοηθεια.....

[paganis]

εισαι μακρυα, δεν εχεις γνωσεις, δεν εχεις δικο σου ατομο πανω σε μετατροπες...επιπλεον στο φορουμ εχεις δειξει εριστικη συμπεριφορα και εχεις τσακωθει ηδη με αξιολογα ατομα..που ισως μπορουσαν να σε βοηθησουν.
τι αλλο να σου πω για να σε αποτρεψω..?

[nikos e46]

Αγαπητέ bmw 318ci.Επειδή ψάχτηκα κι εγώ για να τουρμπίσω το μοτέρ κατέληξα στο εξείς συμπέρασμα:για να γίνει σωστή δουλειά χωρίς προβλήματα το ιδανικότερο είναι να ανοιχτή το μοτέρ για να διαπιστωθεί η πραγματική κατάσταση του κινητήρα και μετά να προχωρήσεις σε οποιαδήποτε βελτίωση.Αυξάνοντας την πίεση σε ένα κινητήρα με 180000 χλμ παίρνεις μεγάλο ρίσκο και είναι θέμα χρόνου για σοβαρές βλάβες.Σκέψου ότι με 180000 είναι λογικό να υπάρχουν και φυσιολογικές φθορές.Εγώ με 135500 και άλλαξα προληπτικά κουζινέτα στροφάλου τα οποία είχαν φυσιολογική φθορά.Σκέψου καλά όλες τις παραμέτρους της βελτίωσης που θέλεις και κάνε ανάλογα.Σε καταλαβαίνω απόλυτα γιατί θες να το τουρμπίσης κι εγώ το ίδιο μοτεράκι φοράω.Δεν πάει βήμα αλά είναι τίμιο και αξιόπιστο.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από Bmw318ci

εχτος απο λιωμενους εκκεντροφορους και οτι θα με κανου μεροκαματο μπορειτε να βοηθησετε επι του θεματος? εγω παντα ροταω δεν κανω βιαστηκες κινησης, αλλα δεν περνω απαντησης αμα ειναι δυσκολο να μας πειτε εσεις που τα εχεται κανει η εχεται γνωσεις πειτε το να ψαξουμε πουθενα αλλου.
φιλικα παντα

Οσο το ψάχνεις, τόσο θα σου τρώνε οι μάγκες τα χρήματα..

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από Bmw318ci

εχτος απο λιωμενους εκκεντροφορους και οτι θα με κανου μεροκαματο μπορειτε να βοηθησετε επι του θεματος? εγω παντα ροταω δεν κανω βιαστηκες κινησης, αλλα δεν περνω απαντησης αμα ειναι δυσκολο να μας πειτε εσεις που τα εχεται κανει η εχεται γνωσεις πειτε το να ψαξουμε πουθενα αλλου.
φιλικα παντα

Γιατι δεν δεχεσαι αυτο που σου λενε οι περισσοτεροι???Στην Ελλαδα του 2014,αν μπλεκεις σε τετοιες μετατροπες,χωρις να γνωριζεις εσυ τι σου γινεται,χωρις να το κανει καποιος ''δικος'' σου για σενα και χωρις να ελεγξεις πρωτα ενα μοτερ με 180.οοο χλμ,εισαι καταδικασμενος να γινεις μεροκαματο....Ποσο περιεργο σου φαινεται αυτο???Στην Ελληνικη επαρχια,το να γινεις μεροκαματο και να μην δουλεψει και τ'αμαξι σου ποτέ,ειναι στατιστικα περισσοτερο απο βεβαιο!Στην Αθηνα,αν πεσεις σε καλο μαστορα,θα γινεις μεροκαματο μεν,πιθανον να δουλεψει καλα δε..... Ετσι δουλευει η αγορα αυτη χροοοονια τωρα και πολλοι εδω μεσα,την εχουν πληρωσει ακριβα....
Στο θεμα του τουρμπισματος τωρα...Light turbo σε bmw με κατω απο 3000 ευρω με καινουρια πραγματα,δεν γινεται....Χρειαζεσαι καποια βασικα πραγματα,εναν καλο μηχανικο να τα τοποθετησει κι εναν προγραμματιστη να το κανει να δουλεψει....Πρωτα τα βρισκεις το τριπτυχο αυτο και μετα προχωρας...Ολα τ'αλλα ειναι λογια της καφετεριας.....
Υγ.Ενα μοτερ με 180.000 χλμ σε οσο καλη κατασταση και να'ναι,δεν παυει να'χει ηδη φθορες...και οταν του φορτωσεις +40-50% υπερπιεση ειναι λογικα να του μειωνεις το χρονο ζωης του κατα πολυ....Οποτε ναι μεν,μπορεις να τουρμπισεις με κλειστο μοτερ,αλλα εχε καβατζα χρημα για τα γεννητουρια!!!!