#1
|
||||
|
||||
Τι λαδια για τουρμπατο 6κυλινδρο?
Οσο το'χα 328 εβαζα 10W-40 και τελευταια 5W-40.Με το πρωτο βαραγαν τα ωστηρια στις κρυες εκκινησεις μερικες φορες και εκαιγε λαδι οταν πιεζοταν.Με το 2ο λαδι δεν εκαιγε τ'αμαξι παρα σε συνθηκες πιστας μονο...Τωρα πλεον που'μαι 325 τουρμπατος τι λαδι θεωρειτε οτι ειναι το καλυτερο να χρησιμοποιησω?Τοσο σε ιξωδες,οσο και σε μαρκα...Λαβετε υποψιν σας οτι τ'αμαξι κινειται σχεδον αποκλειστικα πλεον σε περιβαλλον πιστας ή βγαινει για προπονηση στα γυρω βουνα της ΑττικηςΑρα γενικως θα πιεζεται αλλα και οι αλλαγες λαδιων θα γινονται πολυ συχνοτερα(γυρω στα 3000χλμ),οποτε θελω ν'αποφυγω και το πολυ ακριβο λαδι(πανω απο 12Ε/lt)....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#2
|
||||
|
||||
10W60 Racing τύπου χωρίς σκέψη. Motul 300V, Agip Racing, Liqui Moly, ίσως και Castrol Edge θα έλεγα με σειρά προτίμησης.
Το Agip αν το φέρεις από Γερμανία νομίζω έχει περίπου 7€ το λίτρο. |
#3
|
||||
|
||||
castrol 10w60, motul 300. Οτιδήποτε άλλο είναι απλά κρίμα για το αμάξι σου... Για πες παρεπιπτώντος, πόσο καλά πάει/ευχαριστημένος είσαι?
|
#4
|
||||
|
||||
Στα μοτουλ παιζει παρα πολυ νοθεια....
__________________
2007 BMW 530i M-pack |
#5
|
||||
|
||||
1) redline 10w-40 πολυ σκληρο λαδι, πολυεστερικο (συχνοτερες αλλαγες), για μενα ανωτερο τουλαχιστον σε προδιαγραφες, απο ολα τα υπολοιπα , 13.5 το λιτρο
2) amsoil 10w-40 σκυλι αλλα για πιο καθημερινη χρηση (το εχουν βαλει και σε πιστα) , με πολυαλφαολεφινες ,αυτο βαζω εγω, τιμη 10-12 το λιτρο στον αγγελοπουλο 3) motul σειρα 300V πολυεστερικο για συχνες αλλαγες σε αναλογο ιξωδες 4) Καλα λογια εχω ακουσει για τα ενεος αλλα ειναι πολυ ακριβα 5) Μονο το mobil 0w-40, απο τη σειρα Mobil, αλλα δεν νομιζω οτι ειναι για τουρμπατο σε πιστα
__________________
A TO Z DEVELOPMENTS |
#6
|
||||
|
||||
Δεν εχω γνωσεις περι ιξωδη και λοιπων ουσιων αλλα
εμπειρικα και αυτο που χρησιμοποιει ο μηχανικος μου(αυτος ειναιυπευθυνος) ειναι το 10-60 castrol edge. Ειμαι ικανοποιημενος με τη λειτουργια του μοτερ και ειδικα με το στροφαρισμα. Βεβαια οπως λεει και Ζωης δεν ειμαστε μεσα στο μοτερ να ξερουμε τι γινεται...
__________________
τούρμπο και πράσινα άλογα... |
#7
|
||||
|
||||
Ακομη μεσα ειναι.....εχει δουλιτσα ακομη και μετα στρωσιμο....και μετα!ΛΙΩΣΙΜΟ!!!!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#8
|
||||
|
||||
Εφόσον το μοτέρ σου είναι πλέον για συγκεκριμένο σκοπό, και λογικά δε θα βλέπει διαδρομές των 2 λεπτών για τσιγάρα, δε χρειάζεται να μείνεις στα συνηθησμένα. Βάλε όποιο λάδι κρατάει καλύτερο ιξώδες σε μεγάλες θερμοκρασίες και παρέβλεψε την κρυα εκκίνηση, δηλ. δεν χρειάζεται να είναι 0W ή 5W, ούτε καν 10. Το 2ο έχει μεγάλη σημασία στην περίπτωση σου.
|
#9
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#10
|
||||
|
||||
Ψάξε στα specs του κάθε λαδιού και κοίτα πιο κρατάει καλύτερο ιξώδες στους 100 βαθμούς Κελσίου και χρησιμοποίησε αυτό Μιχάλη. Μην κρίνεις από τα νούμερα που βλέπεις πάνω στα μπουκάλια, αυτό εννοούσα. Μπορείς ακόμα και να μην βάλεις πολύτυπο λιπαντικό, και να βάλεις SAE XX. Τα SAE αντέχουν ΠΟΛΥ περισσοτερο σε μεγάλες θερμοκρασίες.
|
|
|