|
#11
08-02-09, 15:42
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
 I got a problem with authority 
|
|
#12
08-02-09, 21:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#13
08-02-09, 21:51
|
||||
|
||||
|
σημερα γυρισα απο την πιστα των Σερρων που ειχα παει σε trackday με το rx8club.....τα φρενα(μαμα) φαγανε πολυ ξυλο για τρια 15λεπτα......
δεν μπορω να πω οτι ηταν απαραδεκτα αλλα οχι οτι και καλυτερο...... πολλες φορες ηταν αψογα αλλα και αρκετες φορες ειδα τον Χαρο με τα ματια μου..... δεν ξερω τι φταει???ισως η απειρια μου,ο κανιβαλισμος μου η τα φρενα ειναι τελικα πολυ λιγα και τετοιο αυτοκινητο????
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=FIv7v...eature=related
|
|
#14
08-02-09, 21:55
|
||||
|
||||
|
αλλαξε τακακια δισκους σωληνακια και θα δεις μεγαλη διαφορα...
__________________
A R  I S
|
|
#15
08-02-09, 22:36
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Παράθεση:
 
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#16
09-02-09, 01:56
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τα εργοστασιακα φρενα στα περισσοτερα αυτοκινητα δεν εχουν προδιαγραφες για δυναμη και αποτελεσματικοτητα μετα απο συνεχη καταπονηση..Γι΄ αυτο υπαρχουν τα αγωνιστικα φρενα... Ακομα και τα δικα μου στη πιστα παραδιδουν το πνευμα μετα απο μερικα λεπτα (345mm δισκους με δαγκανες Μ) ..τακακια φοραω Pagid RS29 ειδικα για πιστα, μπορει να βελτιωθει με σωλινακια υψηλης αλλα ελαχιστα...
|
|
#17
09-02-09, 14:18
|
||||
|
||||
|
Εγώ πάντως με αναβάθμιση με σωληνάκια αεροπορικού τύπου, καλού υγρού φρένου (Motul 600, Castrol SRF) και τακακιών για πίστα (PFC01), δεν είχα ΚΑΝΕΝΑ απολύτως πρόβλημα. Το μεγαλύτερο θέμα είναι το τακάκι. Αυτό κάνει τη διαφορά.
Στη συνέχεια είχα βάλει και δίσκους CSL και πάλι δεν είχα πρόβλημα.
|
|
#18
09-02-09, 14:54
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Το προβλημα ειναι οταν θελω να ευχαριστηθώ στη πιστα.. Μετα απο καμια 20αρια δυνατα πατηματα ,το πενταλ αρχιζει να μαλακωνει αισθητα και η πεδηση μειωνεται δραστικα..αναγκαζομαι να φρεναρω τουλαχιστων 10 μετρα πισω απο το σωστο σημειο φρεναρισματος...
|
|
#19
09-02-09, 14:58
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Με αυτά, δεν είχα κανένα απολύτως πρόβλημα στην πίστα. Τακάκια που είναι κατάλληλα και για δρόμο, δεν θα σε καλύψουν.
|
 |
|
|
ποια ειναι καλυτερα φρενα ? δηλαδη αμα εχει καποιος Μ...ειναι καλυτερα να βαλει τα bmw performance ?
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
