#11
|
|||
|
|||
Νέο κλιπ ασφάλειας εννοείται.
![]() Πρεσάρισμα της φλάντζας μέσα στο ρουλεμά, προσέχοντας στο πίσω μέρος η αντίσταση να είναι στο ρουλεμά και ΟΧΙ στο casing. ![]() ![]() επανάληψη και στη απέναντι πλευρά. Ελαφρά κτυπήματα με ξύλο ανάμεσα στο άξονα και το σφυρί μέχρι να μπει αρκετά για να φανεί το πάσο και να μπορέσει να αρχίσει να βιδώνει το παξιμάδι. Στερέωση του exhaust & anti roll bar. Συναρμολόγηση χειρόφρενου, ρύθμιση και συναρμολόγηση δισκόφρενων ![]()
__________________
![]() |
#12
|
|||
|
|||
Κλείδωμα φλάντζας φρένων για να μπορέσουμε να σφίξουμε το παξιμάδι με τη σωστή ροπή
![]() Τελικός έλεγχος http://vid283.photobucket.com/albums...g/DSCF2184.mp4 Κτυπάμε το παξιμάδι στα 2 σημεία να λυγίσει και να ασφαλίσει στο άξονα ![]() Λεπτομέριες ![]()
__________________
![]() |
#13
|
|||
|
|||
Τροχοί πίσω - 110Nm
![]()
__________________
![]() |
#14
|
||||
|
||||
Μπραβο σου και χαρα στο κουραγιο, την υπομονη και τη 'μαστοροσυνη' σου! Μακαρι σε ολα τα συνεργεια να δουλευαν αντιστοιχα ετσι!
Μια δυο ερωτησεις τωρα. Για να βγαλεις τα κολλημενα κομματια με εξολκεις, σφυρια κλπ, χρησιμοποιησες και καθολου φλογα για να τα θερμανεις και να βγουν πιο ευκολα;.. Ροπες συσφιξης, οπως και στοιχεια για τι βιδες εχεις απο καποιο τεχνικο εγχειριδιο; Για το ρουλεμαν, οπως και για οτι ξαναβιδωθηκε εβαλες καποιο λαδι ή γρασσο ωστε να ξαναβγουν, αν απαιτηθει, ευκολα την επομενη φορα; Για λιπανση του ρουλεμαν απ οτι ειδα ειναι κλειστου τυπου, οποτε, θεωρητικα δεν θελει-παιρνει καποιο γρασσο ή λαδι, ετσι δεν ειναι;.. |
#15
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Ροπές από το TIS Repair manual της BMW κάτω από το κεφάλαιο Tightening torques Στοιχεία για τις βίδες από το κατάλογο εξαρτημάτων Dry install σύμφωνα με τον κατάλογο για επιδιορθώσεις, δεν χρησιμοποίησα λάδι/γρασσο. Το ρουλεμάν σωστός είναι κλειστού τυπου και δεν χρειάζεται οποιαδήποτε πρόσθετη λίπανση.
__________________
![]() |
#16
|
||||
|
||||
Tον μεταλλικο προφυλακτηρα-αεραγωγο, που καθεται πισω απο τον δισκο γιατι δεν τον αλλαζες κι αυτον μια που ξηλωσες τοσα πραγματα;! Απ οτι φαινεται πρεπει να τον εχεις κολλησει με 5-6 'τσιμπιές' με την ηλεκτροκολληση. Σου ειχε σπασει για καποιο λογο, απο κατι;..
|
#17
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Περισσότερα εδω http://www.argyrides.eu/bmw/mods/330...ear_brakes.htm
__________________
![]() |
#18
|
|||
|
|||
ενα μεγαλο μπραβο, λιγοι εχουν την υπομονη-μερακι, εφοσον δεν ειναι η δουλεια τους να κανουν τετοιες εργασιες
|
#19
|
||||
|
||||
πολλα-πολλα μπραβο Παρη για το μερακι σου και την ωραια δουλεια σου! ειδα κ την ηλεκτροσυγκολληση κ αποτι καταλαβα εχεις βαλει μεγαλυτερα φρενα!
μηπως τα ρουλμαν τα εφαγες με τις παντες που κανεις τωρα με το μπλοκε; χαχα κανω πλακα ![]() συγχαρητηρια κ παλι!!! edit: τωρα ειδα το λινκ με την αλλαγη των φρενων...
__________________
Η BMW οδηγείται σαν να την έχεις μόλις κλέψει... E90 Montego Blue 320i N46B20 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη LefterisK : 19-03-15 στις 11:57 |
#20
|
||||
|
||||
Ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας τη διαδικασία. Ήθελα να αλλάξω μόνος μου ρουλεμάν στο E30 κάποια στιγμή, αλλά μετά από αυτά που είδα, μάλλον δε θα το τολμήσω.
__________________
1988 E30 318i. |
![]() |
|
|