Ε90 320d

[dimis]

Καλησπερα και καλη χρονια σε ολους!!!!!!Μπορεί να μου καποιος εκτος απτα συνηθισμενα λαδια φιλτρα τι αλλο πρεπει να αλλαξω ατα 100.000χλμ εχω με τα 163hp και αυτοματο κιβωτιο.Ευχαριστω!!!!!!!!!!!!!!

[Leonidas_Thess]

Πρόληπτικα αν δεν εχεις αλλαξει βαλβολινες απο το σαζμαν αλλαξε τες . Μιας και στα σαζμαν αυτα παιζει ρολο το λαδακι.

[dimis]

Ok ευχαριστώ

[topmar]

Καλησπέρα,

τελικά αλλαγή πολιτικής όσον αφορά τα ελαστικά, δεν πρόκειται να τα ξαναχρησιμοποιήσω φέτος και τα πουλάω......περισσότερα εδώ

[s_goudis]

Παρακολουθώ το συγκεκριμένο θέμα σχεδόν από την δημιουργία του μιας και μελετώ πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο το επόμενο BMW να είναι στα 2000cc και diesel. Από τις αναφορές των μελών βγάζω τα εξής συμπεράσματα:
1.Πρόκειται για έναν κινητήρα με ζωντάνια και "ψυχή"
2.Πρόκειται για έναν οικονομικότατο κινητηρα (σημαντικό για μένα τις μέρες που διανύουμε με την τιμή της Βενζίνης)
3.Πρόκειται για έναν κινητήρα οικολογικό
4.Πρόκειται για έναν κινητήρα που θα εμφανίσει ρήγμα στο καπάκι κοντα στις 100000Km
5.Πρόκειται για έναν κινητήρα που θα σπάσει την τροχαλία κοντά στις 100000Km
Πιστεύω ότι τα βασικά συμπεράσματα που προκείπτουν με τις μέχρι τώρα αναφορές συνοψίζονται στα πααπάνω.Αν μου ξεφεύγει κάποιο καλοπροέρετα συμπληρώστε το.

Χωρίς να ανήκω στο χώρο του αυτοκινήτου επαγγελματικά, χωρίς να είμαι κάτοχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου και χωρίς να έχω δει απο κοντα το συγκεκριμένο κινητήρα αλλά από τις μέχρι τώρα αναφορές σου πιστεύω ότι το θέμα της τροχαλίας μπορεί να οφείλεται στο τέντωμα του ιμάντα.
Όσο αφορά το θέμα του καπακιού η μόνη ικασία που μπορώ να κάνω είναι ότι πιθανότατα να οφείλεται στη θερμοκρασία.
Παρόλα αυτά το μονο αρνητικό στο θέμα 320d για μένα είναι το θέμα με το καπάκι.Περιμένω την πορεία των υπολοίπων αυτοκινήτων και θα ποστάρω σύντομα.

[oldcarskickass]

Ανάλογα με το ποιον 320d μιλάμε για το 163 ή το 177.

Τα περισσότερα προβλήματα από όσο έχω δει βγαίνουν στον Ν47 και όχι στον Μ47.

[s_goudis]

Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass

Ανάλογα με το ποιον 320d μιλάμε για το 163 ή το 177.

Τα περισσότερα προβλήματα από όσο έχω δει βγαίνουν στον Ν47 και όχι στον Μ47.

Ναι σορρυ αναφέρομαι στα 177...

[skatzoxoiros]

Αρχική Δημοσίευση από s_goudis

...πιστεύω ότι το θέμα της τροχαλίας μπορεί να οφείλεται στο τέντωμα του ιμάντα.
Όσο αφορά το θέμα του καπακιού η μόνη ικασία που μπορώ να κάνω είναι ότι πιθανότατα να οφείλεται στη θερμοκρασία.
Παρόλα αυτά το μονο αρνητικό στο θέμα 320d για μένα είναι το θέμα με το καπάκι.Περιμένω την πορεία των υπολοίπων αυτοκινήτων και θα ποστάρω σύντομα.

Για την τροχαλία δεν είναι θέμα τεντώματος, υπάρχει όντως θέμα, με όσους BMWδακηδες dieselαδες έχω συζητήσει (και αρκετά ΒΜW ταξί που κάνουν πάρα πολλά χιλιόμετρα) την έχουν πατήσει οπότε την αλλάζουν προοληπτικά εκεί γύρω στα 100.000 Km...
Όσον αφορά το καπάκι...
Απο τότε που άλλαξα μηχανή απαίτησα να μπεί όργανο θερμοκρασίας για να ξέρω τι μου γίνεται... Όντως μπήκε και ανακάλυψα οτι ο κινητήρας αργεί υπερβολικά να πιάσει την θερμοκρασία λειτουργίας... Οπότε υπάρχει μεγάλη περίπτωση να τον ζόρισα κρύο... Να το έχετε υπόψην σας αυτό οι dieselαδες... Είναι σοβαρό φάουλ της BMW που δεν έχει όργανο θερμοκρασίας στα 4κυλινδρα...

[strof]

Στα 170.000 που ειμαι με τον 163 ps εχω μονο την τροχαλια (350 ευρω η αντικατασταση).

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από strof

Στα 170.000 που ειμαι με τον 163 ps εχω μονο την τροχαλια (350 ευρω η αντικατασταση).

Για δώσε παρτ number ή έστω κάποιο λινκ να καταλάβω για ποιο εξάρτημα μιλάμε.

150.000 πλέον με τον 163 και κανένα πρόβλημα ευτυχώς.

(αλλά πλέον με τα λίγα που διάβασα (κυρίως εδώ) αναθεώρησα ΡΙΖΙΚΑ τα περί αλλαγών λαδιών του CBS)