|
#41
27-03-09, 13:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Πως το αντέχεις ήθελα να'ξερα... Πλησιάζει και το Πάσχα, με τα πάθη του Χριστού... Ααααρε Συμπέθερε, πως τα κατάφερες έτσι ! |
|
#42
27-03-09, 13:53
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Μεγα υπομονη τι αλλο ρε φιλε ; ; ; Καλα που ερχεται και ξεχνιεμαι . . . |
|
#43
27-03-09, 13:57
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
 "Treat all tires like they deserve to die" |
|
#45
27-03-09, 14:10
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Λιγο ακομα υπομονη και να μου τα πεις και δημοσια . . . |
|
#46
27-03-09, 14:14
|
||||
|
||||
|
VanVic εισαι σιγουρος οτι ειναι το παλιο οχημα και οχι το καινουριο? Γιατι εγω σαν coupe το βλεπω αυτο και το παλιο ηταν 4πορτο
__________________
Opinions are like assholes, everybody has one... Arrogance and Ignorance are cousins of stupidity... 318 I (AΪ) S (ΣΙΧΤΙΡ) 
|
|
#47
27-03-09, 14:17
|
||||
|
||||
|
ρε day τετοια κανεις και χαλας την πιατσα εδω παμε να βγαλουμε κανενα μεροκαματακι και συ κατευθειαν να τα αμολυσεις και αφιλοκερδος μαλιστα!!!!!!!!!!!!!!!!
Υγ εμενα παντος μου μοιαζει με το 4θυρο που ειχε δεν θυμαμαι και την πινακιδα του ρε γμτ 
__________________
Το πάθος Το λάθος Και οι γυναίκες Πληρώνονται!!! |
|
#48
27-03-09, 14:27
|
||||
|
||||
|
Εγω που ημουν παρων εκεινη την μερα μπορω να πω πως οταν εσκασε μυτη το 330 του
δεν μιλιοταν συνεχεια με αυτο ασχολιοταν οπως και να το κανεισ ηταν το καμαρι του. |
|
#49
27-03-09, 18:23
|
||||
|
||||
|
Έχουμε πάει με ένα φίλο σε ένα συνεργείο στα Δυτικά για μια άσχετη βλάβη στο 46άρι του, έχανε λαδάκι ο άνθρωπος από την τσιμούχα του στροφάλου... Φαντάζομαι και εγώ θα πάμε σε κανάν μπάρμπα-τάδε, θα φτιάξει το 46αρι παράλληλα με κανά yugo και θα γυρίσουμε. Και παθαίνω το ΣΟΚ. Έχει ένα αυτοκινητάκι μέσα και παιδεύει...
Δεν ξέρω τα πάντα για το αυτοκίνητο, αυτά που ξέρω είναι τα εξής: -Είναι Μ3 και όxι CSL, αν και έχει αλλάξει αμέτρητα πράγματα... -Παρατηρήστε το carbon στον πίσω ροφυλακτήρα, στην οροφή, στο καπώ, στα splitters... τα καθίσματα δεν φαίνονται μάλλον αλλά είναι παρόμοια με της CSL. -Έχει ένα κομπρεσεράκι και κάτι φρενάκια... -ΟΛΟ το μοτέρ εσωτερικά έχει αλλαγμένα εντόσθια -Δούλεψε με πίεση 1.8 (!) και σε 3 μήνες έσπασε ο... κομπρέσορας. Το μοτέρ, τίποτα! Σε αυτή τη φάση έβγαζε 680 αλογάκια. -Αυτή τη στιγμή ήταν μέσα, ΑΝ κατάλαβα καλά, για αλλαγή τροχαλίας με σκοπό να μειωθεί η πίεση για να αντέχει ο κομπέσορας και να βγάζει μόλις (απ'ότι υπολογίζουν) γύρω στα 550. Η πλάκα είναι πως το μοτέρ αντέχει (έτσι λένε τουλάχιστον, δεν κατέχω ο ίδιος τέτοιες γνώσεις), ο κομπρέσορας "κλάνει"...! Πιστέψτε με, οι φωτογραφίες το αδικούν... Είναι πολύ πιο όμορφο και "κτήνος" από κοντά... Είναι με ξένα νούμερα και ο ιδιοκτήτης πηγαίνει Βέλγιο όπου και κατοικεί τον μισό χρόνο... οδικώς! (και εγώ έτσι θα πήγαινα, μέσω.... Βραζιλίας και Κίνας)    
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
