#61
|
||||
|
||||
πολυ ωραιο θεμα Γιωργη
καλα τα καταφερες και σχετικα τσαμπα. Νομιζω οτι ολοι οσοι εχουν Μ54 θα πρεπει να το λαβουν σοβαρα υπ οψην τους
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........ |
#62
|
||||
|
||||
Eυχαριστω Μητσακο!
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#63
|
||||
|
||||
Παράθεση:
George.. http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...er_head_vanos/ Αλλαξες τα Νο2-3-4 ΚΑΙ στην εισαγωγη ΚΑΙ στην εξαγωγη..?? Βλεπω στις ποσοτητες τα δινει Χ2 στο bmwfans.info . . .
__________________
|
#64
|
||||
|
||||
2 και 4...και ειναι ενα κομματι μονο το καθε ενα,δεν εχουμε αλλου σε αντιθεση με τα 36αρια που εχουν 2 (εισαγωγης κ εξαγωγης)
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#65
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Βεβαια, μιλωντας με τον Raj (Beisan) στο e46fanatics, μου ειπε να παραγγειλω μονο τα ελατηρια, το Νο4 δλδ.. και αυτο παραγγειλα.. + το Νο3 που ειναι το o-ring..
__________________
|
#66
|
||||
|
||||
επαναφερω το θεμα διοτι θελω να ετοιμαστω για επισκευη του vanos μαζι με την αλλαγη λαδιων που πλησιαζει....
βρηκα ενα site γερμανικο (υπαρχουν και αμερικανικα αλλα δεν συμφαιρουν λογω μεταφορικων-τελωνειου κ.λ.π.) οπου ο τυπος ανακατασκευαζει γνησιες μοναδες vanos bmw για ολα τα μοντελα χρησιμοποιοντας τα κιτακια του beisan systems απο αμερικη. τις καθαριζει,αλλαζει τα στεγοποιητικα και τα αλουμινενια δακτυλιδια με καινουργια του beisan για επαναφορα ροπης και αποφυγη κροταλισματος-θορυβου τις testαρει και τις πουλαει... για το δικο μου που ειναι μονοβανο m52,τις δινει 210ε (κομπλε με μεταφορικα) με την προυποθεση να του στειλεις την παλια σου μοναδα πισω.αλλιως 260ε.. ολα αυτα την στιγμη που η καινουργια γνησια εχει 550ε + απο μερικες χιλ.χλμ θα αρχισει παλι τα κουλα του το vanos..(κοκκαλωμα τσιμουχων κ.λ.π.) και λεω εγω τωρα...τα κιτακια του beisan για στεγανοποιηση-θορυβο βγαινουν κομπλε 75-80ε με μεταφορικα... ε το συνεργειο για να λυσει vanos βγαλει-βαλει τσιμουχακια-δακτυλιδια κ.λ.π. και ξαναδεσει δεν θα θελει καμια 100αρα+ το λιγοτερο? γιατι να μην παρω μια ετοιμη γνησια μοναδα καθαρισμενη με τα προιοντα του beisan τοποθετημενα με τα ιδια λεφτα περιπου? το μονο που θα κανει το συνεργειο ειναι απευθειας αντικατασταση του vanos χωρις λεπτοδουλειες που στην ουσια αυτες κοστιζουν... πως το βλεπετε σαν ιδεα?δεν αξιζει? υ.γ. το site ειναι το vano.tech.de
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
#67
|
||||
|
||||
Το ενδεχομενο να τα παρεις απο Beisan και να γινει DIY, το αποκλειουμε...???
Οι οδηγιες παντως ειναι κατατοπιστικοτατες στο site του...
__________________
|
#68
|
||||
|
||||
Παράθεση:
αν οχι ποσο σου πηρε ο μηχανικος για να περασει λαστιχακια και rattle kit περιπου? εγω δεν παιζει λογω κουλαμαρας και χρονου...(μπεμπη βασικα)....
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556 |
#69
|
|||
|
|||
Γιώργο, άλλαξα το καλοκαίρι τα vanos seals και το piston και είχα την εξής βελτίωση: Στο εισαγωγής το leakage πήγε από 8,62 στο 6,3 και στο εξαγωγής παρέμεινε περίπου το ίδιο, -4,12. Αυτές οι μετρήσεις έγιναν πριν και μετά τις αλλαγές, αντίστοιχα.
Μετά από 6 μήνες περίπου (Φεβρουάριος του 2013) που έκανα πάλι τις μετρήσεις είδα το εισαγωγής να έχει ανέβει στο 8,25 και το εξαγωγής να παραμένει -4,12. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι ανέβηκε το leakage στο εισαγωγής. Επειδή δεν έχω αλλάξει την Solenoid Valve, λες να έχει χειροτερέψει η απόδοσή της και γι'αυτό να ανέβηκε η τιμή στο εισαγωγής? Αλλά στο εξαγωγής, εξηγείται αυτή η σταθερότητα? Ποιά είναι η γνώμη σου? |
#70
|
||||
|
||||
Μονος Λεω..
__________________
|
|
|