|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Για τα προβλήματα ποιότητας και αξιοπιστίας έχω διαβάσει σε Αγγλικά περιοδικά και φόρουμ του εξωτερικού Παράθεση:
ευχαριστημένοι και κάποιοι κιόλας είναι ακόμα! |
#22
|
|||
|
|||
Οικονομοτεχνικά μια τέτοια επένδυση δεν μπορεί να είναι βιώσιμη καθώς οι παράγοντες που την καθορίζουν έχουν μεγάλη απόκλιση απο το ιδεατό και αποδεκτό κόστος παραγωγής, χρήσης και συντήρησης.
Πρώτα απο όλα είναι η περιοχή και η γή που πρέπει να αγοραστεί, καθώς η Ελλάδα πλέον βρίσκεται στις πιό υψηλές βαθμίδες του real estate σε βιομηχανικές ζώνες. Δεύτερο είναι πως δεν υπάρχουν εσωτερικοί προμηθευτές και έτσι αυξάνεται δραματικά το κόστος συναρμολόγησης καθώς όλα ακόμα και οι βίδες πρέπει να εισαχθούν. (δεν υπάρχει πιστοποιημένη βίδα κατα ISO στην ελλάδα). Τρίτο είναι το εθνικό δίκτυο που είναι χάλια και αυξάνει την επινδυνότητα αλλά και μειώνει την ταχύτητα παράδοσης ανταλλακτικών και υλικών Τέταρτον είναι πως ένα remote εργοστάσιο συναρμολόγησης πρέπει να έχει τη δυνατότητα να αποθηκεύει υλικά για την περίπτωση κακής παράδοσης, ή αποκλεισμού των υλικών απο καιρικά φαινόμενα ή αδυναμία παράδοσης. Πέμπτον είναι τα εργατικά χέρια, η νομοθεσία περι βιομηχανίας και οι φόροι και έκτον και τελευταίο είναι πως είναι δαπανηρότατη η μετεγκατάσταση των συμβούλων (τεχνικών και εφαρμοστών) για να επιβλέπουν τη γραμμή παραγωγής. Λοιποί παράγοντες όπως αστάθεια στις αποφάσεις, συνδικαλιστικά κτλ δεν παίρνονται σοβαρά υπ όψιν, αλλά είναι θέματα... Σαν αναλυτής θα ψήφιζα την Πολωνία, παρόλο που θα ήθελα να δώ ένα εργοστάσιο στην Ελλάδα. Φυσικά τίποτα δεν είναι απίθανο, δεδομένου οτι βρισκόμαστε πολύ κοντά στην μέση ζώνη, αλλά φοβάμαι πως όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα προς την Κίνα. |
#23
|
||||
|
||||
Φίλε fairytale.
Πράγματι, είχε γίνει φασαρία για την μείωση του συντελεστή φορολογικών απαλαγών για επενδύσεις βιομηχανικού εξοπλισμου, αλλά αυτό επειδή κάποιοι δεν αγόραζαν καινούριο βιομηχανικό εξοπλισμο αλλά μεταχειρισμένο και χαλασμένο απο το εξωτερικό. Μετά δείχναν τιμολόγια αγοράς με υπερ-τιμολόγηση και δεν πληρώναν φόρους. Τα νισσάν ηταν όντως φθηνά, αλλά με την απόσυρση όλοι όσοι παλιά αγόραζαν Νισσάν, αγόρασαν καλύτερα (οπως πίστευαν) αυτοκίνητα στην ιδια τιμή. Εθνικός κατασκευαστής ήταν και είναι μόνο η ΕΛΒΟ. Να μου πεις οτι υπάρχουν άτομα σε επιτροπές που μεροληπτούν και βαθμολογούν λιγότερο αντικειμενικά απο όσο θα έπρεπε, να το δεχτώ.. Για το θέμα της κυρίας.. Αν η εταιρία αυτοκινήτων αρχίζει απο C και η ονομασια του κυρίου απο Σ, δέχομαι αυτά που λές. Απλά διευκρίνηση χρειάζομαι. Για το συμβόλαιο, μάλλον θα διαφωνήσω. Θα μπορούσε να πάει στην παραμεθώριο και να έχει φοροαπαλαγές. Και η Ξάνθη και η Κομοτηνη και η Αλεξανδρούπολη είναι άριστες επιλογές. Οπως ξεκίνησε στο Βόλο μια φορά, και έβγαλε κέρδη, θα μπορούσε να ξεκινήσει και αλλού απο την αρχή και να κερδοφορήσει.. (προσωπικά δεν βλέπω να πολιτικοποιείς κάτι) Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη rapid_fast : 25-08-06 στις 13:28 |
#24
|
|||
|
|||
Πολύ σωστά μιλάς αλλά πρέπει να βγούμε απο τον δικό μας μικρόκοσμο.
Αν εσύ είχες τα χρήματα και μάζευες μια ομάδα για να σου φτιάξει εργοστάσιο, που πιστεύεις πως θα τοποθετούσε στην λίστα την Ελλάδα σε σχέση με τις άλλες χώρες, που και χάλυβα παράγουν και βιομηχανία τάξης Β έχουν και το τραπεζικό σύστημα να τις υποστηρίξει με επενδυτες? (Και να μην περιμένει απο κανένα κράτος). Οσο για την κυρία του κυρίου, το μόνο που έχω να πώ και εγώ με τη σειρά μου, είναι πως είναι πραγματικά κρίμα μεγάλο, να έχουμε ανθρώπους που προσπαθούν να κάνουν τη δουλειά τους (γιατί υπάρχουν και στρουμφάκια με φιλότιμο, παρόλο που δεν συμπαθώ την τάξη αυτή ιδιαίτερα) να κινούνται με χάρους 1400 κυβικών και να προσπαθούν να καταδιώξουν ληστές και εγκληματίες με το φέρετρο, που κάποιος αποφάσισε να αγοράσει με κριτήριο την γνωριμία ή την μίζα. |
#25
|
||||
|
||||
Ταχύ γρήγορο κατασκεύασμα... είσαι και στην αντίληψη!!! Επιβεβαιώνω .
C U out there
__________________
www.bmw-motorsport.gr - Knowledge is horsepower |
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
#27
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ανοίξαμε πολύ όμορφη κουβέντα... |
#28
|
||||
|
||||
Ώρες ώρες πραγματικά πιστευω οτι η νομοθεσία για την απαλαγή απο τεκμήρια σε οχήματα μεγάλου κυβισμού, εργοστασιακής αξίας κάτω απο 50.000 άνοιξε για να έρθουν τα Αμερικάνικα του Σ στην Ελλάδα....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη rapid_fast : 25-08-06 στις 14:09 |
|
|