|
#62
10-10-13, 20:59
|
||||
|
||||
|
Το 46-άρι του κολλητού φίλου George 1974 που έχει το ίδιο σύστημα με εσένα, έχει ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ τέλειες προσαρμογές στους λ και πηγαίνει στο 110% (
 ) της απόδοσής του (λέμε τώρα...  )!!!! Η κατανάλωσή είναι απόλυτα φυσιολογική! Θα μας τα πει καλύτερα ο ίδιος... 
|
|
#63
10-10-13, 22:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Α) Με 45 λίτρα αέριο μικτα χλμ εντός και εκτός κάνω απο 430 χλμ έως 460 χλμ .. Β) Εκτός πάω στα Γιάννενα με 34 λιτρα αέριο ( Είναι 430 χλμ απο Αθήνα ) ,στην Διαδρομη έως Πατρα πάω απο 120 χλμ έως 150 χλμ , αυτές είναι οι ταχύτητες που χρησιμο-ποιω στα ταξίδια ! Το δικό σου το αμάξι νόμιζω ότι είναι ποιό βαρύ αλλα και στήν βενζίνη δέν νομίζω να είναι και πάρα πολυ οικονομικό .. Πές μας όμως , ποσα χιλιόμετρα κάνεις εντός μέχρι να σου αδειάσει τελείως το αέριο και να σε γυρίσει σε βενζίνη !! Πάντα θα το μετράς όταν αδείσει τελείως το αέριο ...
__________________
ΒΜW E46 N42B18A LPG VSI 2 
|
|
#64
11-10-13, 20:39
|
||||
|
||||
|
Ας πω κι εγω αναφορικα τις εντυπωσεις μου!Εχω βαλει υγραεριο εδω και 1,5 χρονο σε ενα punto nova sprorting της autogas italia, εχω κανει 25000 απροβληματιστα τελειως χλμ. και καταναλωση 32 ευρω στα 480-500 χλμ (κυριως εθνικη)
 . Επισης δεν εχω δει καμια διαφορα στην αποδοση μεταξυ βενζινης-αεριου(εξρταται παντα αν ειναι καθαρο το αεριο ή οχι)Παιζει μεγαλο ρολο ποιος θα κανει την εγκατασταση!Οτι πληρωσεις παιρνεις θα πω εγω! Εκτος απο τα σερβις του φροντιζω οταν θελω να πατησω τερμα γκαζι για ωρα να το γυρναω παντα μα παντα βενζινη! Κατι που εχω παρατηρησει εγω--->οταν το αεριο δεν εχει νοθευτει, ο δεικτης (λαμπακια) σταθμη αεριου δειχνει ολοσωστα! Την νοθεια την καταλαβαινω διοτι αισθανομαι απωλεια στην αποδοση.Αυτα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΜΙΧΑΛΗΣ : 11-10-13 στις 20:42
|
|
#65
12-10-13, 08:06
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Θέλοντας και μη, η απόδοση είναι μεταβαλλόμενη ακόμα και χωρίς νοθεία. Η διαφορά στην κατανάλωση έχει να κάνει συνεπώς και με το αυθεντικό μείγμα το οποίο είναι μεταβλητό. Αυτά έχω να πώ επί του θέματος.. Στην παρούσα, έχω ήδη κάνει με 42 λίτρα 460 χιλιόμετρα, και χθές μόνο μου άναψε το κόκκινο λαμπάκι. (έχω άλλα 80χλμ) Στο ίδιο βενζινάδικο, στο προηγούμενο γέμισμα, στα 198 χιλιόμετρα ξόδεψα όλο το αέριο και γύρισε σε βενζίνη.. Αυτά..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#66
14-10-13, 10:29
|
||||
|
||||
|
Αρχικά να επαναλάβω οτι το συστημα που έχω ειναι το Prins και πιστευω έγινε καλή δουλειά στην εγκατάσταση από τον μηχανικό στην Αθήνα που έχει βάλει το σύστημα αυτό σε πολλά Χ3. από εκει και πέρα, θα το πάω για έλεγχο - ρύθμιση και θα δούμε τι θα δείξει. Μιλώντας με τον μηχανικό μου είπε ότι παιζει βασικό ρόλο η ώρα που βάζει κανείς το αέριο δηλ. η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Επηρηάζει το μείγμα και άρα την κατανάλωση ως και 5%. Συνεπώς εχουν λογική οι διαφορές στη κατανάλωση. Παντως στη περίπτωση μου και πάντα μετρώντας απο γέμισμα σε γέμισμα, σε συγκριση με τον υπολογιστή του αυτοκινήτου (τον οποίο πάντα μηδενίζω όταν βάζω αέριο), έχω δεί από +14% έως +26%.
|
|
#67
14-10-13, 14:15
|
||||
|
||||
|
Aσε το κομπιουτερ τι λέει δέν Ισχύει στο αέριο , μέτρα με ένα γεμάτο τεποζιτο αερίου πόσα χιλιόμετρα βγάζεις , μέχρι να σε γυρίσει σε βενζίνα !!!!
Τι χωριτικότητα έχεις σε αέριο ??
__________________
ΒΜW E46 N42B18A LPG VSI 2
|
|
#68
14-10-13, 19:50
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#69
14-10-13, 21:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
ΒΜW E46 N42B18A LPG VSI 2
|
|
#70
15-10-13, 08:32
|
||||
|
||||
|
Καημέρα στο forum. H μπουκάλα τύπου σαμπρέλας γεμίζει κατα μέσο όρο με 45-46 λτ. Τώρα ανάλογα τη χρήση με βγάζει απο 280-320 κμ στη πόλη (ΑΘήνα), δηλ 15 με 16 λτ στα 100 κμ. και 350-400 κμ στην εθνική οδό, δηλ. 11,5 με 13 λτ στα 100 κμ. Αντίστοιχα με βενζίνη ήθελα περίπου 13 λτ / 100 κμ στη πόλη και 10 λτ/100 κμ στην εθνική. Αν υπολογίσεις την αύξηση της κατανάλωσης βγαίνει περίπου +15 με 25%. Αυτά
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
