|
#21
04-09-09, 19:09
|
||||
|
||||
|
Καλωσήρθες στο forum φίλε μου. Καλορίζικο το αυτοκίνητο σου και καλά χιλιόμετρα.
Σύντομα, μετα την διαδικασία του στρωσίματος θα παρατηρήσεις οτι μετά τις 3000 rpm το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυνατό. Ακόμα και απο τις 2000 rpm αν το πατήσεις απότομα η ουρά ξεκολάει και με τρίτη ταχύτητα. Και εγώ όταν περίμενα το δικό μου έψαχνα με τις ώρες να δώ τι θα πρωτοβάλω επάνω για να το δυναμώσω. Ε τώρα δεν χρειάζεται πλέον αφού τώρα αρχίζει να ανοίγει το μοτέρ και να απλώνεται η δύναμη. Μαζεύει χιλιόμετρα για πλάκα και θα πικράνεις πααααααααρα πολούς που δεν ξέρουν την πραγματική δύναμη των δύο τουρμπινών. Απλά θέλει πάρα πολύ προσοχή ειδικά στην αρχή. Καλωσήρθες και καλά μπαξίματα...
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P. 
|
|
#22
04-09-09, 19:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ειδα το σχετικο βιντεακι εγκαταστασης και παρουσιασης στο Youtube και το βρηκα αρκετα ενδιαφερον.Και η διαδικασια τοποθετησης φαινεται να ειναι παιχνιδακι για καποιον που εχει ασχοληθει με το συγκεκριμενο μοτερ.Το προβλημα που ανακυπτει τωρα ειναι το αν το DCT θα μπορεσει να αντεξει την βελτιωση αυτη.+70PS στο αυτοκινητο σημαινει πως πλησιαζουμε τα 370-380PS χωρις εξατμιση και εισαγωγη.Θα ειναι ασφαλη και αξιοπιστα αυτα τα +70PS ; Θελουμε αποδοση...συμφωνω...αλλα και αξιοπιστια ομως.Γνωριζει καποιος αν το συγκεκριμενο μοτερ δεχεται θετικα και αξιοπιστα τα επιπλεον αλογα χωρις να βγαζει προβληματα ;
|
|
#23
04-09-09, 19:50
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=a7MdpgEkhV4 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...=view&id=10193
|
|
#24
04-09-09, 20:08
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#25
04-09-09, 20:11
|
||||
|
||||
|
Πάντως θα σου πρότεινα να σκεφτείς και μια λύση όσο αφορά την θερμοκρασία λαδιού πέρα απο τις μηχανικές βελτιώσεις απόδωσης κινητήρα....
Τι θερμοκρασίες βλέπεις στο λάδι?
__________________
E36 3.16i.... 1993 - 2009.... R.I.P.
|
|
#26
04-09-09, 20:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τσεκαροντας τον συνδεσμο που μου παρεθεσες(και σε ευχαριστω για το ενδιαφερον σου)παρατηρησα πως ο συγκεκριμενος παραλληλος εγκεφαλος συνεργαζεται καλα και με αυτοματο 6αρι σασμαν(παρατηρησε το στο πινακακι με τα χαρακτηριστικα οπου και συγκρινεται με αλλα 2 προιοντα)(δινω το link παρακατω) του 335ι .Με το αυτοματο 7αρι που φοραει το δικο μου ; Χαρακτηριστικα οπως το Launch Control που διαθετει το συγκεκριμενο σασμαν εξακολουθουν να δουλευουν σωστα ; Τετοιες λεπτομερειες με προβληματιζουν...Στο 335ι συμφωνω πως ολα ειναι ενταξει...στο Ζ4 ομως ; ισως γι αυτο ακομα υποψιαζομαι πως οι βελτιωτες δεν εχουν προχωρησει σε επισημες κυκλοφοριες λογισμικου για το συγκεκριμενο μοντελο...κανενας βελτιωτης δεν εχει ανακοινωσει επισημα στο site του ECU upgrade για Ζ4sDrive35i αποκλειστικα και μονο... http://www.vishnutuning.com/RevIICAN.htm
|
|
#27
04-09-09, 20:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#28
04-09-09, 20:54
|
|||
|
|||
|
380 αλογα σε bi-turbo 3λιτρο αμαξι πιστευω τα σηκωνει ΑΝΕΤΑ.Αν δεν εχει τοποθετησε και ενα ψυγειο λαδιου (μονο να γινει σωστη δουλεια να κυκλοφορει με σωστη πιεση το λαδι) και δεν θα εχεις κανενα προβλημα.Το μοτερ το συγκεκριμενο ειναι αριστο και πολυ εξελιξιμο
|
|
#29
04-09-09, 20:58
|
||||
|
||||
|
Μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού βγάζει και η ίδια η BMW, το οποίο πάει πακέτο με το πρόγραμμα BMW Performance. Δεν γνωρίζω όμως αν υπάρχει θέμα συμβατότητας με το νέο Ζ4.
|
|
#30
04-09-09, 21:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν εχεις να με παραπεμψεις σε καποιο site θα το εκτιμουσα.Αν και δεν νομιζω να ειναι αποκλειστικα για το Ζ4...ισως για το 135i και 335i
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
