|
#51
06-05-10, 00:43
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Υποψιάζεσαι πρόβλημα του αυτόματου του εναλλάκτη?? Προτείνεις: ΛΥΣΗ: πηγαινετε και ζητηστε να σας αυξησουν το ρελαντι.Ευτυχως υπαρχει η δυνατοτητα να σας αυξησουν το ρελαντι και να μην παρατηρηται το προβλημα. Αντιπροτείνω.. Διαγνωστικό, snapshot και έλεγχο των τιμών απο όλους τους αισθητήρες.. Απλό και γίνεται ακομα και με το autodiagnos. Και βλέπεις χρονικά όλες τις μετρήσεις ODB. Δεν υπάρχει περίπτωση να σηκώσει στροφές ο κινητήρας, και να μην δούμε ποιος αισθητήρας έχει δώσει την εντολή. Για να ανέβουν οι στροφές, υπάρχει εντολή παροχής τροφοδοσίας καυσίμου από κάπου. (ή, ανακύκλωση άκαυτου καυσαερίου..) Ομοίως, εάν κάνει βύθισμα το ρελαντί, δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχεις κόψει κάυσιμο, ή να αυξησες τον αέρα, ή να άλλαξες το αβάνς.. Εμπειρικά, και χωρίς διαγνωστικά, απο έναν κοινό χρήστη οχήματος, μπορεί να βγεί άκρη.. Κρύο, που το ρελαντί είναι υψηλό, το κάνει?? Έχεις βούλιαγμα?? Αν ναι, έχουμε όντως το θέμα που λές.. (Εδώ βάζω και στοίχημα οτι δεν έχεις..) Αν όχι, τότε έχουμε εκτός ελέγχου βάνος, αβάνς κλπ, κλπ.... Τα συμπτώματα παρουσιάζονται με σωστά συμπληρωμένο λάδι? Αν ναι, παρουσιάζονται αμέσως μετά απο αλλαγή λαδιού? Αν ναι, το κάνει χειμώνα, το ίδιο συχνά όπως καλοκαίρι? Αν όχι, πότε το κάνει πιο συχνά? Αν όχι, μετά απο πόσα χιλιόμετρα που άλλαξες τα λάδια? Τα καυσαέρια παρουσιάζουν μεταβολή στην πτώση ρελαντί? Αν ναι, στην άνοδο στροφών, πέφτει ο Ο του λάμδα? 5-6 ερωτήσεις, και έχεις απάντηση... Υ.Γ. Παρακαλώ, μην παρεξηγείτε το ύφος μου. Λύση προσπαθούμε να βρούμε, βασιζόμενοι στις ιδέες όλων..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη rapid_fast : 06-05-10 στις 00:49 
|
|
#52
06-05-10, 05:45
|
||||
|
||||
|
παιδες δεν ειναι μονο το βυθισμα εν κινηση το αυτοκινητο δεν παιρνει μπροστα σωστα ζοριζεται και στην αναφλεξη και πεφτει παλι το ρελαντι και τρεμει σαν καποιος κυλινδρος να μην δουλευει. και μετα απο λιγο στρωνει απο μονο του. επισης οσο αφορα και την περιπτωση μου 3-4 φορες που πηγα να το βαλο μπροστα πηρε δυσκολα χαμηλα το ρελαντι τρεμουλο και εσβησε.
|
|
#54
25-05-10, 06:55
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#55
25-05-10, 12:21
|
||||
|
||||
|
οχι κατα το φρεναρισμα που νεκρωνεις το αυτοκινητο. η αληθεια ειναι οτι δεν εχω χρησιμοποιησει ΑC ακομα αλλα δεν νομιζω να ειναι αυτο το προβλημα αν σκεφτεις η διαβασεις και το αλλο που παρουσιαζει κατα την αναφλεξη.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη basimert : 25-05-10 στις 12:24
|
|
#56
29-05-10, 19:41
|
||||
|
||||
|
το βυθισμα το κανει παντα οταν φρεναρεις?εμενα το κανει σπανια αλλα δεν παυει να μην ειναι ενοχλητικο...
__________________
ντί μπέστεν κουαλιτάτ (μα'ι' ας) 
|
|
#57
30-05-10, 13:58
|
||||
|
||||
|
Θυμηθηκα και κατι επισης πολυ ομορφο.
ΠΡοσπαθησε να αφησεις καπια συσκευη καταναλωσης ρευματος ανοιχτη για κανα μισαωρο και το αμαξι σβηστο. π.χ. τα θωτα θεσης και μετα σβηστα και βαλε μπροστα το αμαξι θα δυσκολευτει να παρει μπροστα και επισης θα τρεμοπαιζουν οι στροφες του..... Εκτος το να αφησεις τα φωτα θεση η τα αλαρμ για κανα μισαωρο ειναι απαγορευτικο !!!!!!!!!!!! Ελπιζω παιδακια να σας δωσουν λυση οσοι αναβαθμισατε τους εγκεφαλους των αυτοκινητων σας....
|
|
#60
31-05-10, 00:50
|
||||
|
||||
|
ρε παιδες ειμαστγε αρκετοι απο οτι καταλαβαινω γιατι δεν μαζευομαστε να κινηθουμε ομαδικα? τουλαχιστον ετσι θα ενοχλησουμε περισσοτερο αυτους που πρεπει!!!! στην αντιπροσωπεια που το πηγαινω ειναι ενα ακομα αυτοκινητο με τοιδιο προβλημα και τα εβαλε πανω στο διαγνωστικο και τα δυο και κλασσικα τιποτα για να τα στειλει στους γερμανουε να ζητησουνε οδηγιες και δεν ξερουνε τι να απαντησουν! αν ειναι 2 3 η και 4 αυτοκινητα πιστευω θα καταφερουμε περισσοτερα. ετσι σαν προταση..
με εκτιμηση Βασιλης
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
