#41
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1. Η τριβή, πόσο μάλλον η στατική μόνη της, δεν είναι ο συντελεστής τριβής. 2. Ο συντελεστής τριβής δεν συνδέεται με την αντίσταση κύλισης. Μα την ίδια ακριβώς μελέτη; Ούτε καν κάτι άλλο; Και μετά απορούσα γιατί μου έγραφες πως είπα ότι δεν υπάρχει τριβή, όταν σου έγραφα ξεκάθαρα πως η στατική τριβή είναι μέρος του συντελεστή τριβής. Εμ, πες μας βρε συ τόση ώρα πως ούτε καν διαβάζεις τι γράφουμε και απλά γράφεις ασυναρτησίες γιατί σου αρέσει να αυτοξεφτιλίζεσαι. Στην ίδια μελέτη αναφέρεται πως ο συντελεστής τριβής εξαρτάται από δεκάδες πράγματα, ένα ελάχιστο εκ των οποίων είναι η στατική τριβή (και δεν την αναφέρει), χωρίς να τον συνδέει πουθενά με συντελεστή αντίστασης ή ενεργειακή απόδοση. Για να ξεστραβωθείς στο έβαλα και εσύ μου το βάζεις σαν πηγή για να πεις τι, πως τόση ώρα δεν ξέρεις καν τι γράφεις, πόσο μάλλον τι διαβάζεις; Τα 2 στα 3 είναι πηγές της πλάκας, το ένα είναι έγκριτο άρθρο, αλλά κάνω τώρα την υπέρβαση θεωρώ και τα 3 σοβαρές πηγές. Πουθενά στα 3 που έβαλες δεν συγχέει τριβή με αντίσταση, ούτε αντίσταση με ενεργειακή απόδοση. Πουθενά. Ούτε καν αναφορά σε τριβή δεν κάνουν όταν μιλούν για αντίσταση κύλισης, ούτε καν συγχέουν την ενεργειακή απόδοση με τις επιδόσεις. Μάλιστα, αναφέρεται ξεκάθαρα στα 2 από τα 3 πως άνετα μπορεί η πρόσφυση να είναι εξίσου καλή σε ένα "ενεργειακό" ελαστικό με ένα συμβατικό. Που γράφει κάποιος ό,τι η αντίσταση κύλισης δεν μειώνεται σε ένα ενεργειακό ελαστικό; Αυτό είναι δημιούργημα της φαντασίας σου, όπως πολλά άλλα. Η φαντασία σου επίσης συγχέει την τριβή με την αντίσταση κύλισης, οπότε πάμε στο άλλο που έβαλες για να το φας κι αυτό κρύο. Παράθεση:
Παράθεση:
Αν και σαν πηγή είναι όχι απλά της πλάκας, αλλά για κλάμματα, πάμε μία: Hi performance: Friction Coefficient: 1.00 Rolling Resistance Coefficient: 0.014 Stock car: Friction Coefficient: 1.35 Rolling Resistance Coefficient: 0.020 Formula: Friction Coefficient: 1.50 Rolling Resistance Coefficient: 0.020 ...ναρκωτικά κάνεις; Μεγαλύτερο κατά 35% βγάζει το συμβατικό από των υψηλών επιδόσεων. Το formula εν τω μεταξύ βγάζει ίδια αντίσταση κύλισης αλλά μεγαλύτερο συντελεστή τριβής από το συμβατικό του αυτοκινήτου. Μόλις αυτοαναίρεσες όλα όσα λες, που άσχετα είναι κιόλας με την αρχική σου υπόθεση και δεν συνδέονται με τίποτα, πως η τριβή είναι αυτό που φταίει και αυξάνεται το rolling resistance. ΥΓ. Μην πας και βάλεις "drag tyres" για να μου πεις πως "να, είναι μεγαλύτερο". Drag tyre δεν είναι το αγωνιστικό, είναι αυτό, που έχεις κάψει και τόσα σετ. Και οι τιμές που έχουν στην σελίδα τους, υπενθυμίζω, τις μάντεψαν. Χτυπήσαμε ένα "friction coefficient" στο Google, αντιγράψαμε τα 3 πρώτα link και τσουπ, να, τα ξέρουμε όλα τώρα. Βέβαια, όλα αυτά δεν συνδέουν τίποτα απ'όσα λέμε, αναιρούν κι αυτά που υποστηρίζουμε, αλλά στηριζόμαστε στο πως δεν θα τα διαβάσει κανείς και θα πουν όλοι "να, το παιδί είναι διαβασμένο, τα βρήκε στο internet". Άστο Νίκο. Όχι απλά δεν γνωρίζεις τίποτα, νομίζεις πως ψάχνοντας στο google θα μάθεις, από πηγές ό,τι να'ναι, που στην τελική δεν φταίνε κι αυτές αλλά εσύ που δεν καταλαβαίνεις καν τι λένε! Τη φυσική γυμνασίου την αφήνουμε παραπέρα γιατί δεν μας συμφέρει, συνδέουμε οτιδήποτε νομίζουμε με οτιδήποτε μας καπνίσει, βάζουμε πηγές που δεν αναφέρουν στο παραμικρό την ανοησίες που λέμε, μάλιστα αναιρούν καθέτως αυτά που λέμε (!), τα ισοπεδώσαμε όλα και τώρα τα αυτοκίνητα τρέχουν γρηγορότερα με χαμηλότερους "συντελεστές τριβής" (άρα στο χιόνι πετάνε) και εγώ, που στα 30 πάνω-κάτω τι μπορεί να ξέρω στο κάτω-κάτω, είμαι ο θεός στο βασίλειο των πιθήκων. ...θες μπανάνα; Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 05-11-13 στις 00:18 |
#42
|
||||
|
||||
Εσένα περίμενα για να ψάξω στο google να μάθω αυτά που θέλω.......................
Τα δήθεν επιχειρήματα σου, είναι η λογική σου.. το έχουμε δει και στο παρελθόν εξάλλου. Δεν είναι η 1η φορά. Βέβαια, όσον αφορά τους ενεργειακούς δείκτες των ελαστικών, σου έβαλα μέσα μια λίστα με ελαστικά όπου φαίνεται ξεκάθαρα πώς ένα σπορ ελαστικό πέφτει χαμηλά στον ενεργειακό συντελεστή σύμφωνα με τα στοιχεία των ίδιων των εταιριών, η απάντηση σου είναι η αναφορά στα κινέζικα...... Kαι τώρα σε αφήνω στο Βασίλειο σου, δεν έχει άλλο post. Έχω κι άλλες δουλειές να κάνω. Y.Γ. Την μπανάνα... κράτα την για προσωπική σου χρήση |
#43
|
||||
|
||||
Όποιος ξαναγράψει προσβλητικό μήνυμα θα γίνει ban επιτόπου για πάντα.
Αφήνω το θέμα όπως έχει για συγκεκριμένο λόγο.....
__________________
Result:Banned by Administrator |
#44
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όσον αφορά τους ενεργειακούς δείκτες των ελαστικών, έβαλες μία λίστα όπου τα Κινέζικα βγαίνουν καλύτερα και που σε καμία περίπτωση ο δείκτης δεν συνδέεται με τις επιδόσεις πρόσφυσης. Εσύ λες πως συνδέεται με τις επιδόσεις πρόσφυσης (και μετά έβαλες πηγή που το αναιρεί κι αυτό). Εσύ πήγες και σύνδεσες τριβές με αντίσταση κύλισης, μάλιστα δήλωσες ο ίδιος πως "η κοινή λογική τα λέει αυτά", και τώρα μου κοπανάς κιόλας πως εγώ είμαι αυτός που στηρίζομαι "στην λογική μου", που τα έχω εξηγήσει σε επίπεδο να το καταλαβαίνει εξάχρονο. Κι τα επιχειρήματά σου; Η "κοινή λογική", πως "εσύ ξέρεις", πως "είμαι δεν είμαι 30 χρονών", να "πάω να κάνω τον βασιλιά των πιθήκων" και, στο τέλος, πηγές, με την δική μου να περιλαμβάνεται, που ισοπεδώνουν όλα όσα είπες ο ίδιος. Με άλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε. Λυπάμαι για σένα... |
#45
|
||||
|
||||
Παράθεση:
να το κλειδωσεις αφου σου περασε απο το μυαλο τι το κρατας ? χειροτερα θα γινουν οτι μαθαμε μαθαμε με τα λαστιχα
__________________
|
#46
|
||||
|
||||
Όχι ρε παιδιά.
Δεν θα το κλειδώσω. Κάθησα και έγραψα καταναλώσεις και παρατηρήσεις για ΔΩΔΕΚΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ με τρια διαφορετικά σετ ελαστικών. Και επειδή κάποιος γράφει, α....έχουν δείκτη αντίστασης κύλισης Β....δεν θα κρατάνε. Όποιος συμφωνεί με αυτή την απλοϊκή παραδοχή, χωρίς να βάλει το μυαλό του να σκεφτεί λίγο, πραγματικά έχει πρόβλημα με τη διαδικασία λογικής σκέψης και κατανόησης. Βγάζει δε άχρηστους και γελοίους επιστήμονες θεωρητικούς και πρακτικούς δοκιμαστές που έχουν συντελέσει για αυτά τα λάστιχα. Στην αρχή του πρώτου μου ποστ το έγραψα και εγώ ότι δεν έδινα σημασία στις ''βλακείες αυτές''. Σπορ λάστιχα και ζήτω. Θέλετε να σας πώ και το άλλο? Πράγματι τα τελευταία ελαστικά που βγαίνουν εντείνουν στον καλό ενεργειακό δείκτη χωρίς απώλεια κρατήματος. Δηλαδή θα πρέπει να βάλουν όλοι semislick? ή σπορ λάστιχα? Ποιός λέει ότι το RE050 κρατάει καλύτερα από το Premium contact5? Επειδή είναι ''σπορ''? Τα λάστιχα τα κοιτάμε μονομερώς, ενώ είναι ένα πολυδιάστατο θέμα η απόδοση και συμπεριφορά του ελαστικού, στο δρόμο, σε μια συγκριμένη δοκιμασία (φρενάρισμα στεγνό, βρεγμένο, σλάλομ, κύκλος, αλλαγή λωρίδας κλπ.κλπ.κλπ, σε ένα γύρο ''αγώνα'' σε πίστα, σε 50 γύρους αγώνα σε πίστα, σε 1 αγώνα στο δρόμο κλπ... Ναι ένα ECO μπορεί να κυκλοφορεί καλύτερα κάθε μέρα στο δρόμο, να τα καταφέρει τέλεια, σε ένα στρίψιμο (ένα εμπόδιο), ένα φρενάρισμα σε στεγνό ή βρεγμένο. Μπορεί να μη δίνει την τρομερή πληροφόρηση στο τιμόνι. Μπορεί να μην αντέξει 50 γύρους στο όριο. Αλλά δε σημαίνει τίποτα για τα ''κανονικά ελαστικά δρόμου''. Έψαχνα και λάστιχα για το Ε200 σας είχα πεί. Έ...ότι και αν έβρισκα σαν πρόταση, είναι ECO-touring. Άψογο κράτημα παντού, αντοχή και 4 δείκτες καλύτερα στην ενεργειακή απόδοση. Goodyear Efficient grip performance (Β-Β). Έχει και απλό χωρίς performance. Για ποιό λόγο να βάλεις το σπορ (ασυμετρικ)? Για ποιό λόγο να βάλεις επίσης φτηνό λάστιχο, όταν βλέπεις ότι γλυτώνεις 50 ευρώ ενώ τελικά μπορεί να σου καίει 10% παραπάνω (και να μην ξέρεις τι γίνεται). Προφανώς και δεν είναι για όλους. Προφανώς και κάποιος θα προτιμήσει να βάλει RE002 (βγαίνει και σε 225-55-16 αλλά έχω ενδοιασμούς για το W211) Υπάρχει ένα θρεντ για κάτι ΣΧΕΤΙΚΑ ενδιαφέρον για κάποιους, και να κλειδωθεί.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#47
|
||||
|
||||
Παράθεση:
είναι το πλέον εύκολο να πετύχεις υψηλή πρόσφυση με ένα ελαστικό που έχει χαμηλή ενεργειακή απόδοση, και πολύ δυσκολότερο να το πετύχεις με ένα ελαστικό με υψηλή ενεργειακή απόδοση. Οταν ένα λάστιχο χρειάζεται θερμοκρασία για να πιάσει πρόσφυση, σημαίνει οτι έχει χαμηλή ενεργειακή απόδοση. Αν σου παρουσιάσει η εταιρία το αντίστοιχο άριστης πρόσφυσης ελαστικό με υψηλή ενεργειακή απόδοση και κοστίζει 50% περισσότερο, απλά δεν θα το αγοράσεις.. Μπερδεύεσαι στο θέμα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#48
|
|||
|
|||
επειδη το θεμα του τοπικ για τα συγκεκριμενα λαστιχα εχει εξαντληθει να πω κατι ασχετο..dim εισαι πολυ καλος μοντ ,ο καλυτερος απο ολα τα αντιστοιχα φορουμ ,μονο και μονο γιαυτο που συνηθως μετανιωνεις δλδ. να μην μπαναρεις κοσμο με το παραμικρο...
και ας εχουμε διαφωνησει στο παρελθον και ας μην σε γνωριζω προσωπικα,πιστευω οτι ενεργεις σωστα...τα καλα να λεγονται! |
#49
|
|||
|
|||
dim77 είχα γράψει στην πρώτη σελίδα οτι βλέπω διαφορά στην κατανάλωση με τα χειμερινά +1lt.. Θα δω μετά πιο μοντέλο φοράω ακριβώς για να έχεις και αυτά τα στοιχεία
|
#50
|
||||
|
||||
To θέμα είναι να τα έχουν όλοι τα στοιχεία....εγώ τα δικά μου τα είχα μια χαρά στο κινητό μου.
__________________
Result:Banned by Administrator |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|