|
#1
05-12-16, 15:53
|
|||
|
|||
|
LPG ή CNG
Καλησπέρα στην παρέα…
Σκέφτομαι να τοποθετήσω φυσικό αέριο (CNG) ή σύστημα υγραεριοκίνησης (LPG) σε bmw E46 318 δεν έχω οριστικοποιήσει την απόφαση μου αν και κλείνω προς το (CNG) θέλω την βοήθεια από γνώστες στα παραπάνω (μειονεκτήματα - πλεονεκτήματα κτλ). Τα χιλιόμετρα που κάνω είναι 20.000 ετησίως, έχω διαβάσει σε ανάλογα πόστ για το (LPG) αλλά θέλω σύγκριση σε αυτά τα δύο ευχαριστώ.. 
|
|
#2
06-12-16, 14:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Θα κουβαλάς φιάλη ίση με το χώρο αποσκευών με βάρος 130 κιλά για να έχεις 15 κιλά αέριο και αυτονομία 180 χιλιόμετρα...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#4
07-12-16, 12:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
εχει δεκάδες πέρα απο αυτό... Το βασικότερο οτι δεν θα μπορείς να βρείς να γεμίσεις φυσικό αέριο σχεδόν πουθενα στην ελλάδα....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#5
07-12-16, 23:27
|
||||
|
||||
|
να κανω μια χαζη και offtopic ερωτηση...
εφοσον ειναι φυσικο αεριο δεν ειναι το ιδιο που ερχεται και στις πολυκατοικιες? Με μια αντλια υψηλης πιεσης και συνδεση στο δικτυο φυσικου αεριου δε θα μπορεις να γεμισεις την μπουκαλα του αυτοκινητου απο εκει? Η μηπως δεν ειναι το ιδιο καυσιμο? Η μηπως κοστιζει απειρα μια τετοια αντλια? Η μηπως το κοστος ειναι ιδιο με το να το εβαζες σε βενζιναδικο με cng?
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#6
09-12-16, 02:43
|
||||
|
||||
|
Δεν ξέρω ποιός πουλάει μετατροπή σε CNG, αλλά μου φαίνεται χαζό να το κάνει κάποιος... Εκτός των άλλων έχεις προβληματική αυτονομία, προβληματικό ανεφοδιασμό, χαμηλότερες (κατά πολύ) επιδόσεις και τελικά δεν ξέρω και τι αντίκτυπο έχεις στον κινητήρα.
Με το LPG έχεις μεγαλύτερη αυτονομία (με δεξαμενή 45lt κάνεις από 350 έως 400+ χιλιόμετρα), έχεις περίπου ίδιες επιδόσεις με τη βενζίνη (-10%), άπειρες επιλογές τοποθέτησης και επισκευής και επίσης σχετική σιγουριά σε ότι αφορά βλάβες του κινητήρα. Από προσωπική εμπειρία με τον 1.9 μπορώ να σου πω ότι εδώ και 100Κ χιλιόμετρα, εκτός από μία αλλαγή στον πνεύμονα δεν είχα άλλη βλάβη που να οφείλεται στο αέριο. Θέλει προσοχή στον εγκαταστάτη και κατανόηση ότι αλλάζεις τα δεδομένα του οχήματος σου, όπως επίσης ότι σε τελική ανάλυση παίρνεις ένα ρίσκο... Αν είσαι ΟΚ με αυτό προχωράς, αν όχι αλλάζεις όχημα με κάτι μικρότερο και οικονομικότερο... Εγώ γενικά είμαι ευχαριστημένος...
|
|
#7
09-12-16, 02:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 ... Ήδη σκέφτομαι τα δελτία ειδήσεων μετά την έκρηξη... "Γειτονιά της Αθήνας γκρεμίστηκε συθέμελα από έκρηξη φυσικού αερίου..." Επιτήδειος είχε μετατρέψει το γκαράζ του σε βενζινάδικο....
|
|
#8
09-12-16, 14:45
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Η μεταφορά του φυσικού αερίου στο σπίτι είναι σε αέρια μορφή.. Στα βενζινάδικα είναι σε υγρή μορφή.. Κατα τον ανεφοδιασμό, εκτονώνουν το υγρό σε αέρια μορφή και η πίεση διοχετεύει το αέριο στο ρεζερβουάρ.. Στο οικιακό δίκτυο δεν έχεις τέτοια πίεση, και θα γεμίζεις 6 φορές λιγότερο άρα θα έχεις αυτονομία κάπου 30 χλμ...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#9
10-12-16, 01:31
|
||||
|
||||
|
γι αυτο ειπα αν υπαρχει ειδικη αντλια που τη βαζεις και ανεβαζει την πιεση χωρις να γιενι μπαμ. Οχι πως προκειται να το κανω , δεν εχω καν υγραεριο, απλα για το επιστημονικο της υποθεσης
__________________
αλλαξα υπογραφη
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
