|
#941
20-06-13, 11:29
|
|||
|
|||
|
ειδα ενα θεμα που υπηρχε απο παλια στους ασσους ε8χ σχετικα με το κλαπετο στο ρεζερβουαρ που εκανε ενα θορυβο.ειναι προβλημα εκτος απο τον θορυβο που πρεπει να αντιμετωπιστει η' απλα ενας θορυβος?με ενα λαστιχακι στο κλαπετο ειχε λυθει.
ρωταω γιατι σε λιγο βγαινω απο την εγγυηση αλλα εαν ειναι μονο θεμα θορυβου και ειναι περιτο δεν με ενοχλει. |
|
#942
20-06-13, 18:13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
|
#944
24-06-13, 16:11
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
μεχρι στιγμης ολα καλα 
|
|
#945
07-07-13, 21:33
|
||||
|
||||
|
Κι εκει που ελεγα οτι εχω ξενοιαζει επιτελους απο προβληματα και τελευταια μονο τα σερβισακια του και βενζινη χτες Σαββατιατικο βραδυ 'χτυπησε' παλι το ρημαδι! Ειχε καιρο και 'χτυπησε' καλα!
Τι εγινε: Ξεκιναω μετα απο περιπου 1 μερα ακινησια, το ακουω κι η μιζα σα να μην ηταν τοσο προθυμη, λεω θα ναι ιδεα μου, εχει να παρει και καμια μερα, δε δινω σημασια φευγω, σταματαω παρακατω περιπου στα 200 μετρα σε atm να βγαλω λεφτα, σβηνω, κλειδωνω, ξαναμπαινω παω να βαλω μπρος και... 'πετσα'! Βγαζω κλειδι, ξαναβαζω, τα ιδια... Συμπτωματα:Το αμαξι ξεκλειδωνε (και κλειδωνε) κανονικοτατα και ο συναγερμος, το κλειδι εμπαινε κανονικα, ξεκλειδωνε το τιμονι, τα ηλεκτρονικα ενεργοποιουνταν ολα κανονικα, καμια ενδειξη σφαλματος, τσεκ στο μπι σι ολα ΟΚ, απλα οταν παταγα συμπλεκτη και μπουτον να παρει απλα δε μιζαρε ουτε λιγο, νεκρο τελειως...Δεν εστρεφε το μοτερ καθολου ουτε ακουγοταν τιποτα απ τη μιζα. Βγαζω πολο απο μπαταρια, τ αφηνω κανα πενταλεπτο, ξαναβαζω, τα ιδια, γυρναω σπιτι, παιρνω το 2ο κλειδι, ξανα προσπαθεια ενω ειχα αφησει εν τω μεταξυ τον πολο εκτος μεχρι να παω σπιτι και να ξαναγυρισω στ αμαξι, παλι τα ιδια, οποτε ουτε το κλειδι εφταιγε και λογικα ουτε κατι ηλεκτρονικο, immobiliser, εγκεφαλος ή κατι τετοιο ενω δεν ειχα καμια ενδειξη σφαλματος σε ολη τη διαδικασια προσπαθειας εκκινησης. Βενζινη ειχα 1/4 περιπου... Τελος παντων παιρνω οδικη, με φορτωνει, το παω στο συνεργειο, εχω βρει εν τω μεταξυ και τον ηλεκτρολογο μου στο τηλεφωνο, το δε λιγο σημερα ο ανθρωπος να ναι καλα Κυριακατικο, ολα δειχνουν κολλημενη μιζα, απο αυριο θ ανεβει στη ραμπα και θ αρχισουνε τα ξηλωματα να δουμε πως και τι... Πριν γινουν ολα αυτα ηθελα να σημειωσω πως ειχα τελευταια εναν εντονο θορυβο απ το μοτερ, οπως το ακουγα χαμηλα και κατω προς την καμπινα ή προς το αριστερο μπροστα φτερο καπου εκει το ακουγα, ισως να με ξεγελαγαν και τ αυτια μου δεν ξερω...Ο θορυβος ηταν οπως κανει ενα ηλεκτρικο μοτερ αν εχει ακουσει καποιος, ενα συνεχομενο 'σφυριγμα' που ακολουθουσε τις στροφες του μοτερ ειτε ειχα ταχυτητα ειτε οχι ειτε ειχα εντος το κλιμα ειτε οχι... Μεχρι τωρα ειχα ηδη αλλαξει τον τεντωτηρα του ιμαντα και με το ελευθερο-'τρελο' ραουλακι καθως και το δυναμο με σχεδον καινουριο απο αλλο τρακαρισμενο, ειχε μονο 9000χλμ ενω το δικο μου ειχε 230.000χλμ και ηταν καλουτερα νομιζω αφου το βρηκα να το βαλω απ το να δωσω το δικο μου για ανακατασκευη. Ο θορυβος συνεχιζε ομως παρα αυτες τις αλλαγες, υπηρχαν κι αλλοι θορυβοι απο αυτα τα ραουλακια-τροχαλιες-φθαρμενα ρουλεμαν που απλα τον καλυπταν και που τωρα 'ησυχασαν' αυτα, ακουγοταν πεντακαθαρα. Επισης καποιες φορες με ζεστο μοτερ οταν εσβηνα και ξαναναβα ακουγοταν στο μιζαρισμα σαν ενα σφυριγμα που δεν τον ειχα ξανακουσει αυτο το θορυβο, εκανε καπως σαν 'σβιιιιν' και επαιρνε, ενω μεχρι τωρα απλα ακουγοταν μονο το μοτερ που ξεκιναγε... Για ολα αυτα ειχε παει το μυαλο μου στη μιζα κι ηθελα να το παω κι ολο το αφηνα μεχρι που τελικα με αφησε... Ηθελα να ρωτησω τωρα και μετα απο ολο αυτο το σεντονι, υπαρχει πιθανοτητα να χε κολλησει εστω και λιγο το ελατηριο επαναφορας της μιζας και να στροφαρε μαζι με το μοτερ και γι αυτο ακουγοταν αυτο το σφυριγμα?! Αν ναι υπαρχει πιθανοτητα βλαβης στο μοτερ?.. Η μιζα οπως βλεπω παει γι αλλαγη, της εχω ηδη κανει ενα 'σερβις' αλλα πριν 100.000χλμ και παλι ειχα θορυβο αλλα μονο σε ορισμενες εκκινησεις την ακουγα και γρατζουναγε, σα να κολλαγε το γραναζακι της και δεν αποσυνεπλεκε σωστα κι οταν επρεπε. Να σας ευχαριστησω προκαταβολικα μονο και μονο αν διαβασετε ολο αυτο το κατεβατο, ποσο δε αν παραθεσετε και γνωμες-αποψεις-λυσεις... |
|
#946
08-07-13, 11:32
|
||||
|
||||
|
Μιλησα σημερα με συνεργειο η μιζα ηταν εντελως κολλημενη, παει για ολικη ανακατασκευη, μια καινουρια κανει περι τα 400 ευρω, δυστυχως απ το τρακαρισμενο που ειχε εκει εχει φυγει το μοτερ για να βαζαμε τη μιζα του πανω που να πω την αληθεια το προτιμουσα. Εκτιμώμενο κοστος περιπου 200 ευρω θα μου παει τωρα.
|
|
#947
08-07-13, 11:45
|
|||
|
|||
|
Και ανακατασκευή μια χαρά είναι Γιάννη.. Έχω κάνει σε άλλο αμάξι και πετάει.. Είχα δώσει 50Ευρώ και καινούρια έπαιζε 400+ για επώνυμη..
Αφού την πήγες για ανακατασκευή πες να αλλάξουν και προληπτικά πράματα που μπορεί να χτυπήσουν μελλοντικά.. |
|
#948
08-07-13, 12:49
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Να σημειωσω πως εκει που την εχουν θαψει οχι απλα δεν εχεις προσβαση οπως στα παλιοτερα αυτοκινητα και με κανα χτυπημα ισως να ξεκολλαγε αλλα και για να βγει και να ξαναμπει θελει ξηλωμα κι η πολλαπλη εισαγωγης, αλλες εργατωρες απο κει! |
|
#949
08-07-13, 13:24
|
||||
|
||||
|
Στα αυτοκίνητα όπως τα Ε9Χ που δεν έχουν κλειδί και παίρνουν μπρος με κουμπί, πως καταλαβαίνει κάποιος αν τα'χει παίξει η μίζα?
Απλά μπαίνει μέσα η "κάρτα" και δεν κάνει τίποτα? Πάντα το είχα απορία αυτό.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
|
#950
08-07-13, 13:29
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
