Μπουκωμα / Σκαλοπατια στη δυναμη m42b18

[///Mflyin']

Χαιρετω την παρεα! Εχω ενα 318is m42 και θα ηθελα τη βοηθεια σας στο εξης προβλημα που αντιμετωπιζω τελευταια.
Οπως αρκετοι γνωριζετε το μοτερ εχει 2 πεταλουδες. Με τη μικρη πεταλουδα δουλευει απροβληματιστα και στρωτα. Ομως καποιες φορες , οχι παντα, μολις αρχισει να ανοιγει η δευτερη πεταλουδα το αμαξι μπουκωνει χαμηλα και δεν δινει τη δυναμη που εχει κανονικα.
Αυτο το κανει σε χαμηλες στροφες δηλαδη αν ειμαι με 2 2,5 χιλιαδες στροφες πχ και πατησω λιγο γκαζι παραπανω.
Αν το κανει αυτο, τοτε συνηθως δεν ξεμπουκωνει μεχρι να ανοιξει η disa δηλαδη 4,5 4,8 χιλιαδες στροφες περιπου και τοτε τρωω κλωτσια απο το ξεμπουκωμα.
Αλλιως για να ξεμπουκωσει πιο γρηγορα θελει τερμα πατημα το γκαζι που νομιζω πως εχει να κανει σχεση με το γεγονος οτι στο τερμα γκαζι το αμαξι δουλευει open loop.
Επισης ακομη και αν δεν μπουκωσει χαμηλα και δουλεψει οπως πρεπει κανει με τερμα γκαζι ενα πολυ συντομο βυθισμα στην δυναμη του στις 5 χιλιαδες περιπου.
Γενικα οτι κανει σχετιζεται εμμεσα με τη disa καθως ειναι οι στροφες στις οποιες ανοιγει. Οποτε και εκει ισως κατι παει στραβα ?
Το μυαλο μου παει και σε αισθητηρα λαμδα. Μπορω να ελεγξω τον λαμδα καπως? Και γενικοτερα στο διαγνωστικο ποια ηλεκτρονικα μερη ελεγχονται?
Υπαρχουν και παρα πολλα αλλα πραγματα που μπορει να παιζουν οποτε γι αυτο θελω τις γνωμες σας.
Γενικα το αμαξι ειναι σε υπεραριστη κατασταση με τα παντα αλλαγμενα σχεδον και εχει πολυ καλο ρελαντι, στρωτη αθορυβη λειτουργια και γενικα στις επιδοσεις του ειναι πολυ σωστο σε ολο το φασμα.
Εχω ελεγξει και τα κολαρα εισαγωγης υποπιεσης ρελαντι κλπ.
Το αυτοκινητο ειναι εντελως εργοστασιακο με 175χιλιαδες χιλιομετρα με μαμα εισαγωγη, καταλυτη, χταποδι κλπ, φοραει μονο ενα τελικο.
Ευχαριστω προκαταβολικα για την οποια απαντηση!