|
#1
06-05-16, 01:37
|
||||
|
||||
|
e46 n42b18 καίει λάδια
Καλησπέρα, πρόσφατα αγόρασα ένα κομπακτ με ενα θεματακι στην καταναλωση του λαδιού
βγάζει μπλέ καπνό στην κίνηση μέσα στην πόλη όταν ξεκινάω και όχι πάντα, στην εθνική δεν βλέπω κάτι και ούτε όταν το βάζω μπροστά, συνήθως μετά απο λίγο ξεκινάει ο μπλέ καπνός. Με τους μηχανικούς δεν βγάζω άκρη και δεν θέλω να αρχίσω τα πειράματα να δώ τι φταίει εντέλη. Εδώ θα ήθελα να πω οτι το πείρα το αμάξι πιο οικονομικά λόγο του προβλήματος που έχει. Εχω ενημερωθεί απο διάφορα φόρουμ του εξωτερικού για βαλβίδα καυσαερίων, για λαστιχάκια βαλβιδών, ελατήρια στα πιστόνια, αυτά. Αυτό που μου περνάει απο το φτωχό μου το μυαλό είναι να κατεβάσω μοτέρ να βάλω απο το άλλο κόμπακτ που έχω και να δώσω μια φορά οτι δώσω να ησυχάσω οτι δεν θα μου βγάλει άλλους λαγούς στην πορεία και το άλλο κόμπακτ να το δώδω πιό φτηνά λόγω του προβλήματος που θα αποκτήση  το δέυτερο κόμπακτ το πείρα λόγω αυτόματου κιβωτίου και ήθελα και dsc και η επιλογές που είχα ήταν σχεδόν μηδαμινές εξού και ο λόγως που μπήκα σε αυτήν την διαδικασία. Το ερώτημα είναι κατα πόσο θα πράξω σωστά απο εδώ και πέρα με αυτό που 'σκέφτομαι' να πράξω
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη MZ3 : 06-05-16 στις 01:42 
|
|
#2
06-05-16, 11:14
|
||||
|
||||
|
99.9% είναι από τσιμουχάκια βαλβίδων...
Κόστος περίπου ~250€ από "πάνω" χωρίς να κατεβάσεις καπάκι. Πλέον η μέθοδος αυτή έχει γίνει ρουτίνα στα περισσότερα συνεργεία και έχει πολύ καλό αποτέλεσμα, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση λαδιού. Ο φίλος μου ο Παναγιώτης (Rapid) διαφωνεί, αλλά είναι μια οικονομική & αποδεκτή λύση εφόσον δεν ζητάς το τέλειο από τη bimmer σου. Τώρα για την τράμπα των μοτέρ από τη μία καρότσα στην άλλη.. νομίζω ότι θα μπεις σε περισσότερες περιπέτειες.
|
|
#3
06-05-16, 11:16
|
||||
|
||||
|
Μόνο η εργασία θα κοστίσει περισσότερο από 250
|
|
#4
06-05-16, 11:21
|
||||
|
||||
|
Πρόεδρε όλα μαζί (υλικά + εργασία)
|
|
#5
06-05-16, 11:25
|
||||
|
||||
|
Τάσο συμφωνώ μαζί σου ότι τα 250 είναι καλύτερη επιλογή από την αλλαγή των μοτέρ, μιας και η εργασία θα κοστίσει παραπάνω από 250!!!
|
|
#6
06-05-16, 11:45
|
||||
|
||||
|
έμενα όμως για αλλαγή στα λαστιχάκια απο πάνω μου ζητήσανε 450
και το κακό είναι οτι δεν βρήκα άλλον να μπορεί να το κάνει Άλλοι δυο πού ρώτησα μου είπαν οτι το μοτερ είναι πάπαλα και θέλει γενική επισκευή Η τραμπα τον μοτέρ μέχρι στιγμής το καλλίτερο που μου δώσανε είναι στα 500 € Έχω σκεφτεί να δώσω τα 450 αλλα άμα συνεχίση το κακό θα είναι σαν να τα πέταξα τα λεφτά και δέν ήμαστε για τέτοια
__________________
|
|
#7
06-05-16, 12:30
|
||||
|
||||
|
Κανε τα τσιμουχακια έτσι λεω,θεωρώ ότι ειναι απο εκεί,δύσκολο απο ελατήρια σε 46 τόσο νωρίς,ποσά χλμ εχει ή λέει ότι εχει τουλάχιστον ή φαίνεται απο την κατάσταση του;Θελω να πω φαίνεται πολυ κουρασμένο;300+ χιλ χλμ;
__________________
|
|
#8
06-05-16, 12:47
|
||||
|
||||
|
187 λέει με άγνωστο ιστορικό σέρβις
η κατάσταση του περισσότερο με μπερδεύει παρά να βγάλω καμιά άκρι Είναι ελληνικό του 2004 με εναν ιδιοκτήτη οπότε δεν βλέπω λόγω για κατεβασμα χιλιομέτρων, όσα και να έγραφε δεν θα το πλήρωνε κανείς πιο ακριβά, οπότε μάλλον είναι τα σωστά
__________________
|
|
#9
06-05-16, 12:52
|
||||
|
||||
|
Αν ψάξεις λίγο στο forum, θα βρεις αρκετές πληροφορίες για αλλαγή στα τσιμουχάκια από "πάνω".
Κλασικό πρόβλημα στους Ν40/42/45/46 στα Ε46. Εάν είσαι Αθήνα, υπάρχουν συνεργεία που παίζουν στην τιμή που σου ανέφερα
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
