|
#21
21-06-06, 14:13
|
||||
|
||||
|
soft
τα καμπριο πρεπει να ειναι σοφτ και οχι να πηγενουν μαλια!
το Ζ3Μ το πουλισα γιατι στα 220-250 οτι θορυβο εκανε με κλειστη κουκουλα εκανε και με ανοιχτη! ενα και το αυτο που λενε ταλεπορια σκετη απο την αλλη ομος εχεις την αισθηση οτι οδηγας μηχανη και αυτο απο μονο του λεει πολλα :-) 
|
|
#22
21-06-06, 14:22
|
||||
|
||||
|
Το θέμα δεν είναι αν πρέπει τα γρήγορα αυτοκίνητα να είναι cabrio ή όχι.
To θέμα είναι ότι θεωρώ μ@λ@κί@ η cabrio έκδοση ενός τόσο ακριβού και μεγάλου σε όγκο αυτοκινήτου να είναι με κουκούλα, με ότι αυτό συνεπάγεται(θερμοκρασίες,φθορές,θόρυβος κτλπ). Προτιμώ δηλαδή τη λύση της Mercedes στα αντίστοιχα μοντέλα, την οποία θα υιοθετήσει η Bmw και στην καινούργια 3αρα cabrio.
__________________
 "Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson
|
|
#24
21-06-06, 20:05
|
||||
|
||||
|
σχεσης
Παράθεση:
nice :p ειχα cbr 900 rr και μετα απο ατυχημα δεν ηθελα να ξαναγυρισω στις μηχανες οποτε ηταν η μονη λυση που ειχα να πλησιασω σε αισθηση ηταν το Ζ3 Μ αυτη ητανε η μονη σχεση τους :p
|
|
#25
22-06-06, 13:37
|
||||
|
||||
|
καμπριο και Μ// τι καλυτερο; Να γινει το poll τώραααααααααα!!
__________________
 E46 330ci cabrio
|
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
