|
#11
08-04-10, 10:37
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Και μάντεψε, ΟΛΟΙ αυτοί ξέρουν ΚΑΛΥΤΕΡΑ από την ίδια την κατασκευάστρια BMW, ΜΑ ΟΛΟΙ λέμε!!!! Η BMW απλά ξόδεψε κάτι εκατομύρια για να βγάλει ΑΠΛΑ ένα μετρητή που να μετράει ανάποδα από τα 25000 χλμ. Σε πληροφορώ ότι η λογική σου (και γενικά η λογική του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ συνεργείου) ΑΠΛΑ ΔΕΝ υπάρχει.- Το CBS και οι εγκέφαλοι μετράνε ένα πλήθος παραγόντων και δεν κρίνουν την ποιότητα του λαδιού βάσει του ενσωματωμένου στο νύχι του μάστορα μετρητή. Αν θέλετε να ξοδεύεται τα λεφτά σας για άσκοπες αλλαγές λαδιών κάντε το, αλλά να ξέρετε ότι στα 5000 και στα 10000 χλμ πετάτε ένα ΦΡΕΣΚΟΤΑΤΟ λάδι. Ναι θα είναι καλύτερα για το μοτέρ, αλλά ΑΛΛΟ το να ξέρουμε γιατί κάνουμε αυτό που κάνουμε (πρόωρη - άσκοπη αλλαγή) και άλλο να λέμε ότι δεν κρατάει το λάδι και ο τάδε μάστορας μου είπε αυτό και η εμπειρία μου λέει το ένα και το άλλο. Ποια εμπειρία ρε μεγάλε;; ΛΟΛ ΠΟΙΑ εμπειρία; Έχεις εξοπλισμό μέτρησης ιξώδους, ποιότητας και καθαρότητας λαδιών;;;;;;;;;;; ΛΟΛ, μη σας πιάνουν κώτσους, Αλλάζετε το λάδι ΟΠΟΤΕ θέλετε αλλά μην αγοράζετε το παραμύθι των 5000 και 10000 χλμ. Αυτά ίσχυαν ΠΑΛΙΑ στο τέξας(και από ότι φαίνεται και σήμερα στο Ελλάδα), με την αρχαία τεχνολογία και κινητήρων και λαδιών.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#12
08-04-10, 11:00
|
|||
|
|||
|
Καλά όλα αυτά που λές......Αλλά στη δική μου περίπτωση νομίζω ότι μιλάς τελείως λάθος!!!
Ο υπολογιστής σου δείχνει μόνο πότε έχεις σέρβις και δεν βλέπει αν έχεις καλό λάδι.... Υπάρχει μόνο αισθητήρας για αν έχεις λίγο λάδι όπου εκεί όμως σου ανάβει για λίγο μόλις σβήσεις το αυτοκίνητο, πορτοκάλι το λαμπάκι των λαδιών!!! Επειδή αλλαγή λαδιών δεν κάνω συνήθως στην bmw αλλά σε φίλους με συνεργεία οι οποίοι δεν με χρεώνουν καν εργασία, και τα λάδια τα παίρνω μόνος μου..... Πάντα στα 10.000 χλμ το λάδι είναι κατάμαυρο και μου λένε πάντα ότι όντως ήθελε αλλαγή!!!! Τώρα αν εσύ νομίζεις ότι ο υπολογιστής που έχει το αυτοκίνητο σου αναφέρεται στο πότε θέλεις λάδια νομίζω πως κάνεις λάθος.....
|
|
#13
08-04-10, 11:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οκ πάσο. Πες στους φίλους σου να στείλουν ένα βιογραφικό στην Mobil γιατί λογικά πρέπει να χαραμίζονται εδώ, αφού μπορούν και ΞΕΡΟΥΝ πότε ένα λάδι χρειάζεται αλλαγή. Το CBS μπορεί να μη μετράει ιξώδες και ποιότητα λαδιού, μετράει όμως το πως και με τι συνθήκες λειτουργεί το μοτέρ, και βάσει αυτών των συνθηκών και έχοντας υπόψη τις ανοχές του λαδιού ΔΕΙΧΝΕΙ σε πόσα χλμ χρειάζεται αλλαγή. Δεν είναι ΠΑΝΤΑ στις 25000 χλμ. Αυτό είναι το λάθος, ότι η BMW Μιλάει σωστά ΓΕΝΙΚΑ και ΠΟΤΕ στη δική μας περίπτωση. Λες και έφτιαξε για εμάς τα μοτέρ. Δεν είναι έτσι φίλε μου, το τι θα κάνεις με το μοτέρ σου και ΚΥΡΙΩΣ με την τσέπη σου είναι δικό σου θέμα. Το λάδι όμως ΔΕΝ χρειάζεται αλλαγή, γιατί η ίδια η BMW και η Castrol ΔΟΥΛΕΨΑΝ και ξόδεψαν ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ για την εξέλιξη ΚΑΙ των λαδιών ΑΛΛΑ και των συστημάτων που λες ότι απλά δουλεύουν αντίστροφα (μιλάω για το CBS και τα εκάστοτε Board Computer). Το χρώμα ΔΕΝ είναι ΟΥΤΕ ποιοτικό ΟΥΤΕ ποσοτικό μέτρο μέτρησης της ποιότητας του, ΟΥΤΕ της λιπαντικής του ικανότητας. Είναι ΑΠΛΑ το χρώμα του.- Και ένα λάδι μαυρίζει από τα 500 πρώτα χλμ, τι σημαίνει δλδ ότι θέλει αλλαγή; Και βάζω ΚΑΙ εσένα και ΤΟΝ ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ στοίχημα, ότι αν αλλάξω λάδι στα 500 χλμ και αν αλλάξω λάδι στα χλμ που λέει το CBS ΚΑΝΕΙΣ δεν θα πάρει πρέφα αν όντως το λάδι ήθελε αλλαγή.- Δλδ δεν θα ξέρει ποιο είναι αυτό που έχει κάνει περισσότερα χλμ. Δε σου τη λέω, αλλά δε μπορώ να βλέπω να πιανόμαστε εν έτει 2010 ακόμα μ@λ@κ@ς του κάθε μπαρμπα μήτσου που έγινε συνεργειατζής επειδή δεν έβγαλε ούτε ΤΕΙ ιχθυοκομίας. Υπάρχουν και άλλοι που ξέρουν καλύτερα από εμάς.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#14
08-04-10, 11:34
|
|||
|
|||
|
Αντίστροφα ναι.......Σημασία έχει αυτό που βλέπεις εσύ ως χρήστης....Δλδ έστω ότι εγώ αφήσω το ίδιο λάδι, και συμπληρώνω απλά για να έχει πάντα σωστή ποσότητα, για 50.000 χλμ ή για 60-70.000 χλμ..... Μου λές ότι ο υπολογιστής θα μου δείξει ενδοιάμεσα ότι θέλει αλλαγή λαδιών??? Δε μιλάω για τα σέρβις(στα σέρβις δεν θα κάνω αλλαγή λαδιών)....
Ε λοιπόν ο υπολογιστής δεν θα δείξει τίποτα απολύτως!!!!!!!! ΤΙΠΟΤΑ.......... Απλώς θα συνεχίζει να δείχνει κάθε πότε είναι το επόμενο σέρβις!!! Τώρα αν ανάψει το λαμπάκι, αυτό είναι τελείως διαφορετικό πράγμα από την αντίστροφη μέτρηση των χλμ που βλέπουμε εμείς.... Επίσης το λαμπάκι δεν ξέρω αν ανάβει για κακή ποιότητα λαδιού ή μόνο για έλλειψη, και αν ανάβει για ποιότητα, τότε σε ποιό όριο ανάβει??? Στο κατώτερο??? Αν απλά μπορείς ακόμα να κάνεις χλμ αλλά κλό είναι να τα αλλάξεις??? Αν και δεν το πιστεύω γιατί μέχρι τα 50.000 χλμ άλλαζα και εγώ λάδια κάθε σέρβις και πιστεύω ότι μια φορά θα είχε ανάψει έστω για προειδοποίηση!!! Φυσικά μην το πάρεις σαν να στη λέω προσωπικά εσένα...Κουβέντα κάνουμε για να μάθουμε όλοι από αυτό!!! Οι φίλοι μου δεν είναι απαραίτητο ότι ξέρουν απλά σε αυτούς δεν ισχύει το επιχείρημα "θέλουν να μας φάνε τα λεφτά μας"
|
|
#15
08-04-10, 11:47
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κατανοητο ρε συ για τους φιλους σου, και εγω αστειευομενος το ειπα. Μα ρε συ αν συμπληρωνεις θα συμπληρωσεις βια βια 1 αντε 2 λιτρα στα 25000 χλμ, και σαφως το οριο χλμ θα πεφτει συνεχεια, μεχρι να μηδενισεις τον μετρητη. Στο δικο μου (120d) οταν συμπληρωσα 700 γραμμαρια στις 10500 χλμ απο το σερβις δεν αλλαξε καθολου το διαστημα, δλδ δεν αυξηθηκαν τα χλμ. Το κιτρινο λαμπακι αναβει οταν εχει χαμηλη ενδειξη και το κοκκινο οταν δεν εχει πιεση το κυκλωμα. Κοιταξε τα χλμ βγαινουν βασει του προτυπου που θεωρητικα βαζεις στο μοτερ σου (LL04 πχ), to cbs ξερει οτι βαζεις αυτο, ξερει απο τον αλγοριθμο οτι αν περασει τοση ωρα σε ταδε θερμοκρασια τοσες φορες κτλκτλ, θα βγει αχρηστο μετα απο τοσα χλμ. Καπως έτσι χοντρα χοντρα. Θεωρητικα αναβει για την ποιοτητα ΟΧΙ ομως βασει καποιου αποτελεσματος που εχει μετρησει, αλλα βασει αυτων που σου ειπα, προσεγγιστικα δλδ. Δλδ παραδειγμα ρε παιδι μου εχεις ενα φακο με μπαταριες,οκ; Βλεπεις οτι δε φωτιζει καλα ΑΡΑ υποθετεις οτι οι μπαταριες εχουν πεσει, ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙ την ταση των μπαταριων ομως. Απλα ο αλγοριθμος στην περιπτωση σου ειναι η φωτεινοτητα της λαμπας και στου οχηματος οι ωρες λειτουργιας και σιγουρα καποιες αλλοι παραμετροι. Γιαυτο αν κανεις ΟΛΑ τα χλμ στην εθνικη δε θα σου βγαλει τα ιδια χλμ με το αν κανεις ΟΛΑ τα χλμ στην πολη. Κοιτα καταρχας εγω δεν ειπα ΠΟΤΕ οτι ειναι κακο να αλλαζεις το λαδι σου. ΚΑΚΟ ειναι να πιανομαστε μ@λ@κ@ς!!! Σαφως και ειναι καλο να το αλλαζεις συχνα ΑΛΛΑ να ξερεις οτι το αλλαζεις συχνα γιατι ΕΣΥ θες οχι γιατι χρειαζεται.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#16
08-04-10, 12:10
|
||||
|
||||
|
Ο μετρητής που έχει τουλάχιστον στο 46αρι, με το μηδενισμό του όντως δείχνει 25000 χλμ είτε για oil, είτε για inspection I II. Όμως ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, τελικά αυτό το νούμερο δεν είναι ποτέ 25000 αλλά λιγότερο. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν κινείσαι στην πόλη με χαμηλές ταχύτητες και στάσεις όπου δουλεύει ο κινητήρας, ο εγκέφαλος μειώνει ανάλογα το όριο αυτό των 25000 χλμ.
Εγώ πάντως πηγαίνω συνεργείο για αλλαγή λαδιών ή inspection μόνο όταν με ενημερώνει ο μετρητής αυτός. Σημειώνω πως όταν πας το αυτοκίνητο για σερβις πρέπει μαζί να αλλάζεις και τα λάδια. Υπαρχουν συγκεκριμένες εργασίες που γίνονται σε κάθε inspection... Με την ίδια λογική, θα πρέπει να αλλάζεις και φίλτρο νωρίτερα, να τσεκάρεις και ρυθμίζεις βαλβίδες νωρίτερα και ούτω καθεξής, διότι η BMW δεν έχει υπολογίσει σωστά τους συντελεστές τριβής ή τους ρυθμούς απορύθμισης και τα συνεργεία ξέρουν καλύτερα... Λάδι λοιπόν μόνο όταν στο ζητάει...
|
|
#17
08-04-10, 12:12
|
|||
|
|||
|
Καμία σχέση. Δε μετράει απλά αντίστροφα!!! Υπολογίζει και άλλους παράγοντες. Διαφορετικά δε χρειαζότανε καν να υπάρχει. Πήγαινες κάθε πχ 15000όπως στα παλιά χρόνια! Ο μετρητής αλλάζει ακόμα και αν το ΙΧ είναι ακινητοποιημένο. Πάντως όταν είχα BMW και πήγα νωρίτερα για λάδια (όπως κάνουν πολλοί), και μάλιστα στην αντιπροσωπεία, απλά με διώξανε!!! (λέτε κι εκεί να μή θέλανε να τα πάρουν?).
Το ίδιο έγινε και όταν πήγα άλλης μάρκας ΙΧ (πάλι σε αντιπροσωπεία). ΜΗΠΩΣ ο μάστορας, εξουσιοδοτημένος απο BMW δε λέω, κοιτάει και τη τσέπη του? Φυσικά και ΝΑΙ! Κάντε ότι λέει το βιβλίο και δε θα χάσετε.
|
|
#18
08-04-10, 12:58
|
|||
|
|||
|
το συστημα μετρησης που εφαρμοζει η bmw στα οχηματα της δεν ειναι απλα ενα gadgetaki της πλακας.Αυτο το συστημα τα τελαυταια χρονια εφαρμοζουν κ αλλες εταιριες ,αρα σημαινει πως ειναι σημαντικο κ δεν υπαρχει λογος αμφισβητησης ή απορριψης απ τον οποιοδηποτε μηχανικος που εχει βγαλει το πολυ μια σχολη του οεαδ.Το αν για ψυχολογικους λογους πιστευουμε οτι κανει καλο στο κινητηρα η πιο γρηγορη αλλαγη του λαδιου αυτο δεν σημαινει κ πως αν εφαρμοσεις τα εργοστασιακα διαστηματα αλλαγων θα κανεις κακο στο κινητηρα σου.Αλλωστε απο πολυκαιρισμενα λαδια δεν εχει καει μοτερ,αλλα μονο απο ελλειψη λαδιου.Και κατι τελευταιο ,τα λαδια τωρα ειναι πληρως συνθετικα κ εχουν μεγαλυτερες αντοχες σε χρονο κ καταπονηση.Τα συμπερασματα δικας οπως κ τα λεφτα προς χρηση....
__________________
Thomas BMW Racing Car
|
|
#19
08-04-10, 12:58
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Τώρα αν πιάνομαι μ@λ@κ@ς........Δεν γνωρίζω!!! Παράθεση:
Τώρα για να το λέτε 2 προφάνως κάτι παρπάνω από εμένα ξέρετε.... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη djkostas20 : 08-04-10 στις 13:01
|
|
#20
10-04-10, 19:20
|
|||
|
|||
|
File an theleis mporeis na ta alazeis pio noris alla tha to kaneis epidi to goustareis esy.
Se kanena oxima then kanei kako i noriteri allagi ladion alla to thema einai pos niotheis esy gia to amaksi sou.Ego prosopika pao symfona me ta service giati exo apoliti empistosini stin bmw kai oxi se ola ayta pou akouo sta "kafenia".An pali niotheis oti etsi dimiourgeis fthores stin mixani alaze ta noritera.Elpizo na praxeis to sosto.
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
