#11
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#12
|
||||
|
||||
Εγγύηση ο Μήτσης. Πολύ τυχερός που έχω δίπλα στο σπίτι μου τόσο καλό συνεργείο. Ότι σου πεί να τον ακούσεις.
__________________
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές, κάτσε στο VAG και κοίταζε με |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
αν ομως αναφερεσαι σε κιτακι τουρμπο...made by Καρρας...δεν το προτεινω.. εχω δει light τουρμπισματα του...και δεν ηταν οτι καλυτερο..μαλλον οτι πιο προχειρο και φθηνιαριακο..και τα λεφτα παρα πολλα .. οσο για την διαφημισμενη αξιοπιστια του,....με 0.5bar...o m43 δεν σπαει ευκολα ακομα και αν δουλευει εντελως λαθος μειγματα.. με κιτακι απο ebay θα ασχολιομουν...με την προυποθεση να χρησιμοποιησω μερικα τμηματα μονιμα...που απο Ελλαδα θα τα πληρωνα χρυσαφι...(τουλαχιστον αν δεν ξερω ανθρωπους στον χωρο)..και καποια αλλα προσωρινα μεχρι να βαλω κατι καλυτερο.. πχ μονιμα ,θα χρησιμοποιουσα πολλαπλη εξαγωγης ,ιντερκουλερ-σωληνωσεις..κολλαρα..ρυθμιστη πιεσης..κιτ ψυγειο λαδιου..ανταπτορα φιλτρου λαδιου και σωληνωσεις παροχης-επιστροφης λαδιου στην τουρμπινα...καθως και τον ρυθμιστη πιεσης βενζινης... προσωρινα θα εβαζα μονο την τουρμπινα...που σε καποιους εχει βγει πιο αξιοπιστη απο garett με θρος...και οσο αντεξει...μετα βαζεις μια ρουλεμανατη... απο προγραμμα...θα εκανα ητε καστομ...μεχρι 0,5-0,6 bar...και απο εκει και πανω μονο με παραλληλο... εξαλλου και τα βελτιωτικα μαγαζια....τις περισσοτερες φορες κινεζικα πουλανε... |
#14
|
||||
|
||||
Αν ο Μήτσης δεν φτιάχνει τέτοια κιτάκι πια, πήγαινε στον PANTELIS ENGINEERING & TUNING
ΣΕΦΕΡΗ 7 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 2109601783 Έχει δώσει τρομερά δείγματα δουλειάς με τεράστια αξιοπιστία στα 4κύλινδρα μοτέρ http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...do=view&id=445 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=8427 Προφανώς το κιτάτι της atlanta είναι super, αλλά δεν είναι εύκολο να το βρεις πια. Και σίγουρα αφού μιλάμε για is μοτέρ θα το προτιμούσα σε σχέση με το turbo. Τα 8v της bmw αξίζουν για turbo γιατί σαν μοτέρ έχουν ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ αντοχές...
__________________
"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens, and you go faster..." - Jeremy Clarkson |
#15
|
|||
|
|||
ο Παντελης...οντως ειναι πολυ καλος στην δουλεια του...αυτος θα μπορουσε να το αναλαβει...και να σου το κανει αφοβα..
|
#16
|
|||
|
|||
Ευχαριστω, με την πρωτη ευκαιρια θα παω απο κοντα να μιλησω μαζι του.
|
#17
|
||||
|
||||
τι κοστος εχουν αυτα ρε παιδια ετσι για να ξερω και εγω
για ευρω δεν ειπε κανενας Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη leonidaskal : 21-02-13 στις 22:53 |
#18
|
||||
|
||||
και θα αρπαξω την ευκαιρεια και θα ρωτησω και εγω μαζι με το φιλο ανδρεα που ξεκινησε τοθεμα
εγω εχω τον 1,8 8v με τα φτωχα 118 αλογακια,θα ηθελα αλλα 32 ετσι να τα 150αρισω τα σκασμενα τι συμφερει να κανω. ζηταω πολλα ??? |
#19
|
|||
|
|||
αν θες απλα να τα κανεις 150...και δεν εχεις αλλες βλεψεις..βαλε εναν μ44 1,9..και φτιαξε λιγο τα περιφερειακα..
|
#20
|
||||
|
||||
βρηκα ενα 2,5 αρι μοτερ με εγκεφαλο, κεντρικο,διαφορικο, ολα μαζι με τα περαστικα του 2500 ευρω μου ειπαν.
λιγο ακριβα μου ακουστηκαν ολα και αναρωτιεμε ρε παιδια,ενας μ44 δεν ειναι λιγο παλιος, θα μπορεσω να βρω σε καλη κατασταση τετοιο μοτερακι. ενταξει λαχειο το μοτερ αλλα οσο πιο παλιο τοσο πιο πολυ τη ζοριζουμε την τυχη μας Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 26-02-13 στις 14:55 |
|
|