Η παλιά super τέλος και τώρα?

[dion999]

Δε το λεω προς Θεου με ειρωνικο υφος αλλα γιατι οσοι εχουν μη καταλυτικο αμαξι δε το αλλαζουν? (η εστω να το κρατησουν αλλα να παρουν και καποιο καταλυτικο). Φανταζομαι οτι υπαρχουν καταλυτικα για ολα τα βαλαντια!

[s_goudis]

Αμάξια υπάρχουν πολλά 2002 όμως κανένα

[dion999]

Αρχική Δημοσίευση από s_goudis

Αμάξια υπάρχουν πολλά 2002 όμως κανένα

Δε διαφωνω φυσικα!!! και εγω ακομα εχω μια 1800 του 71 αλλα φυσικα αυτο δε σημαινει οτι εμεινα μονο με αυτη! (και οντως το θεμα της βενζινης ειναι ενα τρομερο πλεον προβλημα)

[stauros772000]

goudis δεν ενοουσα να το διαβασεις εσυ,αλλα οσοι δεν εχουν αποψη.ψαχνω αλλα δεν βρισκω το θρεντ.γιυτο σου ειπα να το ποσταρεις εσυ που μαλλον ξερεις που εχει χαθει,μιας και ασχοληθηκες περισοτερο.ποσταρε το .χρειαζετε.εχει σημαντικες ινφο

[s_goudis]

Το μήλο της έριδος:
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ED%E6%DF%ED%E7

[oldcarskickass]

Αρχική Δημοσίευση από kacey

Eξαρταται απο το μοτερ σου. Ο μολυβδος εινα λιπαντικο υλικο, και επαιζε ρολο στην λιπανση των βαλβιδων κλπ (κυριως στις εδρες των βαλβιδων υπαρχει προβλημα). Αν το μοτερ σου μπορει να καιει και αμολυβδη, τοτε δεν εχεις προβλημα. Πχ ειχα Lada του '83 και μπορουσε να καιει αμολυβδη. Μπορει το δικο σου μοτερ ομως να μην εχει τετοια δυνατητοτα και καποια στιγμη θα το παρεις στο χερι.

ΥΓ Επισης καιγοντας αμολυβδη χωρις καταλυτη παραγεις αρωματικους υδρογονανθρακες (=καρκινογονες ουσιες).

Αρωματικούς υδρογονάνθρακες έχει ΚΑΙ η αμόλυβδη (βενζόλιο ως αντικροτητικό πρόσθετο.

Το βενζόλιο είναι λιγότερο καρκινογόνο από τον μόλυβδο ΑΛΛΑ περισσότερο τοξικό.

Αρχική Δημοσίευση από M3Convertible

Συμφωνώ με τον kacey.

ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ δεν πρέπει να κάνουμε καύση αμόλυβδης βενζίνης χωρίς τη χρησιμοποίηση καταλύτη.
Κάνει πολύ μεγάλο κακό στην υγεία όλων μας!!!

Σε πολλά αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας υπάρχει τρόπος να φτιαχτεί η κεφαλή του μοτέρ ώστε να μην έχει κανένα πρόβλημα στη λειτουργία του. Μπορείς να ρωτήσεις το μηχανικό σου ή κάποιο καλό ρεκτιφιέ.
Φυσικά θα πρέπει να βάλεις και καταλύτη μετά.

Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να μην συμφέρει όλη αυτή η εργασία λόγο κόστους και η αλλαγή του μοτέρ με όλα τα παρελκόμενα να είναι μονόδρομος.

Σκέψου.

Δεν είναι θέμα να φτιαχτεί η κεφαλή, απλά σε BMW πριν του 1984 κατασκευής πρέπει να αλλαχτούν οι βαλβίδες με αυτές που προβλέπει η BMW για την καύση αμόλυβδης στο μοτέρ.Δλδ ούτε καπάκι δεν βγάζεις.

Επίσης καλό είναι λόγω
1)του διαφορετικού ειδικού βάρους των δυο καυσίμων
2)τα διαφορετικά οκτάνια
να μεταβάλλουμε και το αβανς.

Αρχική Δημοσίευση από s_goudis

Παιδια έλεος και στο παρελθόν ειχα ανοίξει ενα σχετικό thread με αποτέλεσμα να "πλακωθούμε΄" εδώ μέσα!
Θέλω να δώσω καποιες πληροφορίες γιατί πιστεύω εχω ασχοληθεί πολύ με το σχετικό θέμα!Πρώτον σημερα ΔΕΝ κυκλοφορεί super βενζίνη! Αν πάτε σε κάποιο πρατήριο θα δείτε ότι η βενζίνη ονομάζεται LRP. Απλά συνιθήζεται να ονομάζεται super LRP για λόγους marketing!
Δεύτερον η LRP που κυκλοφορεί σήμερα παρασκευάζεται ως εξής εχει ως βάση την αμόλυβδη βενζίνη στην οποία προσθέτουν κάποια χημικά συστατικά που ως σκοπό έχουν την λίπανση των εδράνων βάσης των βαλβιδων εισαγωγής και εξαγωγής.
Τελος ειναι πιο φιλικο για το περιβάλλον να καίει ένα αυτοκίνητο αμόλυβδη βενζίνη χωρίς καταλύτη παρά βενζίνη με μόλυβδο χωρίς καταλύτη.

ναι και σαν συμπλήρωμα αυτού του θρεντ δείτε και εδώ την απάντηση μου :

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...3&postcount=17

[6ylinder]

Πλέον σε όλη την Αθήνα υπάρχουν λιγότερα από 10 βενζινάδικα που έχουν ακόμα την super LRP. Γνωρίζει κάποιος αν κάνουν δουλειά τα ενισχυτικά μολύβδου όπου μπαίνουν στην απλή αμόλυβδη βενζίνη, όπως πχ αυτό και αυτό;

[MAD-13]

Πλέον αντιμετωπίζω κι εγώ το ίδιο πρόβλημα με το παλιό αμάξι του πατέρα μου το οποίο φυσικά δεν πολυκινουμε αλλά 2000-3000 χμ. το χρόνο τα κάνει.. Ίσως και παραπάνω. Το αμάξι είναι μια παλιά Mercedes 123 του 1974
Το αγαπημένο μας κράτος από τη μια μας βάζει να πληρώνουμε ένα σωρό χρήματα σε τέλη κυκλοφοριας και μας πιάνουν τα παράλογα τεκμηρια... Ναι είμαι το κοροιοδο που δεν θέλω να γίνω απατεώνας σαν τον Λιαπη, ούτε ανεύθυνος σαν αυτούς που βάλανε πινακίδες Αντικας αλλά τα μετακινούν κάθε μέρα ανασφαλιστο.
Την ίδια στιγμή το αγαπημένο μας κράτος για προστατέψει το λόμπι ΒαρδηνοΛατση νομοθετήσε την απαγόρευση χρήσης ακόμα και της LRP... προφανώς δεν συνέφερε οικονομικά τα διυλιστήρια να κάνουν εισαγωγές σε προϊόν μικρής ζήτησης...

Μετά απο αναζήτηση σε διάφορα φόρουμ κατέληξα να βάζω απλή αμόλυβδη με πρόσθετο... Τώρα κατα πόσο είναι 100% ΟΚ δεν ξέρω... Αλλά ούτε κι ο μηχανικός στο συνεργείο ήξερε... Τι να ξέρει άλλωστε κάποιος που έχει μάθει να φτιάχνει νέα μοντέλα και παίζει να ήταν μωρό όταν φτιάχτηκε το αμάξι..

[MarinosE46]

Αρχική Δημοσίευση από MAD-13

Πλέον αντιμετωπίζω κι εγώ το ίδιο πρόβλημα με το παλιό αμάξι του πατέρα μου το οποίο φυσικά δεν πολυκινουμε αλλά 2000-3000 χμ. το χρόνο τα κάνει.. Ίσως και παραπάνω. Το αμάξι είναι μια παλιά Mercedes 123 του 1974
Το αγαπημένο μας κράτος από τη μια μας βάζει να πληρώνουμε ένα σωρό χρήματα σε τέλη κυκλοφοριας και μας πιάνουν τα παράλογα τεκμηρια... Ναι είμαι το κοροιοδο που δεν θέλω να γίνω απατεώνας σαν τον Λιαπη, ούτε ανεύθυνος σαν αυτούς που βάλανε πινακίδες Αντικας αλλά τα μετακινούν κάθε μέρα ανασφαλιστο.
Την ίδια στιγμή το αγαπημένο μας κράτος για προστατέψει το λόμπι ΒαρδηνοΛατση νομοθετήσε την απαγόρευση χρήσης ακόμα και της LRP... προφανώς δεν συνέφερε οικονομικά τα διυλιστήρια να κάνουν εισαγωγές σε προϊόν μικρής ζήτησης...

Μετά απο αναζήτηση σε διάφορα φόρουμ κατέληξα να βάζω απλή αμόλυβδη με πρόσθετο... Τώρα κατα πόσο είναι 100% ΟΚ δεν ξέρω... Αλλά ούτε κι ο μηχανικός στο συνεργείο ήξερε... Τι να ξέρει άλλωστε κάποιος που έχει μάθει να φτιάχνει νέα μοντέλα και παίζει να ήταν μωρό όταν φτιάχτηκε το αμάξι..

αν το αυτοκίνητο δεν έχει μαντεμένιες έδρες και οδηγούς βαλβίδων τότε μπορείς να καις άφοβα αμόλυβδη με μοναδική σοβαρή επίπτωση τη ρύπανση του περιβάλλοντος...Ναι,μας φταίνε τα τζάκια αλλά τα τόσα μη καταλυτικά οχήματα που καίνε αμόλυβδη δε μας ενοχλούν!!!!!Καλές γιορτές!