|
Projects Εδώ γράφουμε με λεπτομέριες αξιόλογες μετατροπές κάθε είδους (μηχανικές, ηλεκτρονικές, ηλεκτρικές, ηχητικές κ.α) που έχουμε κάνει στα αυτοκίνητά μας, περιγράφουμε τη διαδικασία και τα κόστη. Ιδανικά βάζουμε και φωτογραφίες. |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
||||
|
||||
Σκεφτομαι να πειραματιστω και να φτιαξω ενα X-PIPE με ενα φιλο εδω στο νησι που ειναι πολυ προσεχτικος στη δουλεια του.. Ολα τα εξατμισο-κολληματα μπαξε ξεμπαξε κτλ μου τα χει κανει εκεινος..
Απ'οτι βλεπω η supersprint σ'εκεινο το σημειο που εχει εμενα τους 2ους καταλυτες, βαζει το X-PIPE, οποτε κατι παραπανω ξερει, οποτε λεω να φτιαξω ενα εγω, γιατι 400 ευρω για το X-PIPE της supersprint πολυ απλα ΔΕΝ τα δινω.. Η εσωτερικη διαμετρος ειναι νομιζω 50,8mm..?? Καλα, πριν κανουμε οτιδηποτε θα σηκωσουμε το αμαξι για να μετρησουμε σωληνες για να ψαξει να βρει ιδιας διατομης.. Υπαρχει κατι που πρεπει να προσεξω..??
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
ζαχαρία τα δεξιοτίμονα έχουν όντως 4 καταλύτες
αν αφαιρεθούν εντελώς οι καταλύτες, δηλαδή μπουν χταπόδια χωρίς να μπουν πιο πισω καταλύτες, τί αποτέλεσμα έχουμε; |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Προς το παρον θα ξεμπαξουμε αυτους http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...ront_silencer/ και βλεπουμε..
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εγω θα βγαλω τους μετα, που υπαρχουν ΜΟΝΟ στα δεξιοτιμονα.. Οι κυριοι καταλυτες που βρισκονται πανω στα χταποδια θα μεινουν οπως ειναι (προς το παρον τουλαχιστον.. ) Τελικα ειναι σιγουρο οτι ειναι 50,8mm η εσωτερικη διαμετρος..??
__________________
|
#15
|
||||
|
||||
Λοιπον.. Πηγα σ'εναν (και μοναδικο) εξατμισα εδω που ειχε σωληνα Φ54 (εξωτερικη) και Φ50,8 (εσωτερικη).. Δινοντας του το σχεδιο για να μου τις κουρμπαρει για να φτιαξουμε το xpipe, ειδα οτι στενευει πολυ η διατομη (48 εξωτερικη, οποτε φανταστειτε εσωτερικη..)..
Αλλη λυση.. Βρισκω γωνιες με εσωτερικη Φ57.. Ξερω οτι γενικα οι αυξομειωσεις στη διατομη της εξατμισης δεν ειναι και οτι καλυτερο... Αν τις βαλω, θα κανω πιπερια..?? (που λεει και ο Λεω..) Δηλαδη να φτιαξουμε το xpipe με Φ50,8 εσωτερικη και εκει που κανει τις γωνιες για να συνδεθει με το ΟΕΜ να ειναι Φ57 εσωτερικη..??
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
Επιτελους...
Τελικα εκοψα τους 2ους καταλυτες (εκει που τα αριστεροτιμονα εχουν καζανι και εκει η supersprint βαζει το x-pipe) και φτιαχτηκε ενα custom x-pipe με σωληνες Φ50,8 εσωτερικη (η ΟΕΜ εκει ηταν σωληνα με διπλο τοιχωμα και πολυ μικροτερη διατομη).. Αγοραστηκε σωληνα εξατμισης (Φ54 εξωτερικη, Φ50,8 εωτερικη) η οποια πηρε τις απαιτουμενες κλισεις σε κουρμπαδορο και μετα εγινε το απαραιτητο κοψε-ραψε..
Δεν ξερω αν πηρε κατι.. Το μονο σιγουρο ειναι οτι το αμαξι "αναπνεει" καλυτερα τωρα και εχει μια ελαχιστη (αλλα ωραια ) πιο μπασα χροια σε σχεση με πριν.. η οποια οσο ανεβαινουν οι στροφες ειναι και πιο τ@υλ@.. Θυμιζει λιγο Μ3 Ε36.. βγαζει αυτο το λεγομενο rasp λιγο, χωρις να ειναι ενοχλητικο.. Θελω να τσεκαρω καυσαερια με τη πρωτη ευκαιρια και επισης θα ανεβασω καποιες φωτο που εχω τραβηξει κατα τη διαδιακασια και φυσικα θα ακολουθησει και το αναλογο βιντεο μολις μπορεσω..
__________________
|
#17
|
||||
|
||||
Το ΟΕΜ κομματι πριν κοπει..
Φτιαχνοντας το x-pipe... Bye bye..
__________________
|
#18
|
||||
|
||||
Τελικο αποτελεσμα.. (μαλλον θα τη βαψω ολη μαυρη καποια στιγμη, το ασημι που φαινεται ειναι κατι που τη περασε για να μην σκουριασει)
Μενει το βιντεο..
__________________
|
#19
|
||||
|
||||
Ενα cold start που τραβηξα χθες.. και θα τραβηξω και καποιο καλυτερο με τη πρωτη ευκαιρια..
__________________
|
#20
|
||||
|
||||
Φρεσκο πραμα λεμε.. Μολις τα τραβηξα.. Στο ενα ακουγεται και η "γυναικα" απο μεσα.. xaxaxaxaxa!!!
__________________
|
|
|