|
#211
04-07-09, 12:51
|
||||
|
||||
|
Καλημέρα σε όλους, πριν μια εβδομαδα εκανα σε αντιπροσωπια update στο ηδη υπάρχον firmware (τουλάχιστον έτσι μου είπαν)σε αντιπορωπία BMW . Μετά από αυτό το αυτοκίνητο βαράει πυράκια ακομα και με 5 και στις 3000 στροφές.Αποφάσισα να βάλω κατοστάρα και δεν το κάνει. Το ξέρω οτι λύση δεν προκειτε να βρώ στο πρόβλημα μου...αλλά είμε πολύ απογοητευμένος πλέον και μου ρχετε να το πετάξω.....
|
|
#212
06-07-09, 09:27
|
||||
|
||||
|
Τα πυράκια είναι πιο πθανά να συμβούν στα μεγάλα φορτία, άρα με μεγάλη ταχύτητα στο σασμάν και λίγες σχετικά στροφές. Δεν είναι απίθανο ότι τα ακούς με 5η και 3000 σαλ.
Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι είναι και φυσιολογικά. Δοκίμασε να βρεις κάποιο εταιρικό βενζινάδικο για αρχή να δοκιμάσεις άλλη 95αρα από αυτή που σου κάνει τα προβλήματα. Στη συνέχεια πρέπει να κάνεις ένα πολύ καλό διαγνωστικό έλεγχο. Πιθανότατα να υπάρχει κάποια δυσλειτουργία στο όλο κύκλωμα της τροφοδοσίας. Σε κάθε περίπτωση, μην αφήσεις το αυτοκίνητο να βαράει πυράκια, κάνουν μεγάλη ζημιά.
__________________
|
|
#214
06-07-09, 20:46
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Φυσικά έαν στην αντιπροσωπεία πώ ότι με 100 λειτουργεί κανονικά θα μου πούν πως φταίνε οι βενζίνες κτλ στην Ελλάδα αλλά θεωρώ απαράδεχτο το γεγονός να βάζω 100 σε αμαξι 1600 cc ατμοσφαιρικό όπως επίσης θεωρώ απαράδεχτο κάθε 3000 χιλίομετρα να προσθέτο λάδι γιατι μου χτύπαει να προσθέσω. Όταν είπα το τελευταίο στο Σπανο μου έβγαλε μια φωτοτυπία που έλεγε οτι αυτός ο κινητήρας καίει (έχω κανει ήδη μια αλλαγή λαδιών και φίλτρου και εχω προσθέσει 3 φορές) 2-3 λίτρα λάδια ανα 8-10 χιλ χιλιομετρα. Επίσης όταν το πήγα η στάθμη του λαδίου ήταν στο ναδίρ και μετά το update στο λογισμικό έλεγξα τα λάδια και ήταν στα 3/4 πράγμα που με εβαλέ σε υποψίες ότι προσθέσανε λαδάκι χωρίς να μου το πούνε. Υ.Γ Συγνωμη για τα ορθογραφικά αλλα τελευταια γράφω όλο αγγλικα και ξεσυνήθησα Κλείνοντας γιατί γίνομαι κουραστικός θέλω να καταλήξω ότι η εγγήση λήγει σε κανα 6 μηνο και φοβάμε ότι τα προβλήματα που έχει το αμαξί είναι επικτιτα.Τώρα θέλει τρέξιμο, διαφωνίες κτλ με μάστορες στην αντιπροσωπεια για να αποδείξω οτι δεν είμαι ελεφάντας και ειλικρινα τα βαρεθεί όλα αυτά και απογοητεύομαι από την εταιρεία BMW που για πρώτη φορά την προτίμησα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη antonis7_10 : 06-07-09 στις 20:50 |
|
#215
27-07-09, 18:19
|
|||
|
|||
|
εχω το 116 με τα 122ps και 32000χλμ μου αναψε η ενδειξη για μειωμενη αποδοση κινητηρα 2 φορες.
η πρωτη ηταν σε μετρια ανηφορα εντος πολης με τριτη σχεση στο σασμαν εκεινο το διαστημα εβαζα μονο 100αρα βενζινη και ηταν η πρωτη φορα που εβαλα την απλη οποτε και το συνδυασα οτι το αυτοκινητο ειχε "συνηθισει" την 100αρα στην αντιπροσωπεια δε μου ειπαν τπτ. να σημειωσω οτι επι τοπου το εσβησα το ξαναναψα και δεν ειχε τπτ τη δευτερη φορα (που νευριασα κιολας) ηταν εχθες οταν με 110 χλμ/ωρα απο 6η κατεβασα 3η για προσπερασμα και κατα τη διαρκεια του προσπερασματος μου αναψε παλι αυτη η κιτρινη ενδειξη για μειωμενη αποδοση κινητηρα εκανα στην ακρη το εσβησα το ξαναναψα και συνεχισα το ταξιδι μου σαν να μην εγινε τπτ οταν σε δρομο διπλης κατευθυνσης πας να κανεις προσπεραση με BMW και σου βγαζει μειωμενη αποδοση κινητηρα τι να πω ρε παιδια ειμαι πολυ fan BMW αλλα μετα απο αυτο που επαθα καθισα και διαβασα ολο το forum για το τι προβληματα εχει ο καθενας μας στον ασσο του εχω κλωνιστει επισης οταν το αυτοκινητο ειναι κρυο με το που το ξεκιναω (τα πρωτα 500 μετρα)η αποκριση του γκαζιου ειναι λες και ειναι 1000cc αλλα με το που ζεσταθει λιγο ο κινητηρας ολα καλα δε το θεωρω προβλημα απλα το θετω μηπως το εχει παρατηρησει και κανενας αλλος |
|
#216
27-07-09, 18:32
|
||||
|
||||
|
Κατα αρχας ψυχραιμία.
Η BMW άργησε να βγάλει κινητήρες άμεσου ψεκασμού γιατί τα καύσιμα στην Ευρώπη δεν ήταν τόσο καθαρά όπως έλεγε. Εδώ στο Γιουνανιστάν βέβαια πάντα θα έχουμε τέτοια προβλήματα με direct injection. Αυτό που έπαθες δεν είναι τίποτα μπροστά σε ότι παθαίνουν VAG κτλ ειλικρινά στο λέω. Για το κρύο έχω ακουσει εδώ ότι δεν είναι πρόβλημα. Έτσι και αλλιώς μη ζορίζεις κρύο το μοτέρ
__________________
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500 |
|
#218
27-07-09, 19:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
4 φορες μου εχει συμβει , και τις 4 ηταν πολλαπλασιαστης , την μια δε ηταν 2 ταυτοχρονα και δεν επερνε καν μπροστα... και ολα αυτα κοντα σε αργιες που ηταν να παω ταξιδια , ευτυχως οι 3 ηταν μεσα στο σπιτι και η μια δυστιχος στο γηπεδο που ημουν για προπονηση... αιτια οπως μου ειπαν? η γνωστη καραμελα. κακη βενζινη και ακινησια , που βενζινη βαζω παντα σε συγκεκριμενο βενζιναδικο... τι να σου πω φιλε ... και παλι καλως ηρθες στο club... αλλα ρε συ , απο 6η 3η για προσπεραση? τσι τσι τσι
__________________
Aυτό που κάνει έναν απλό αθλητή πρωταθλητή ειναι ο εξοπλισμός... |
|
#219
29-07-09, 18:42
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Α, εντάξει τότε...αφού χαλάνε τα άλλα δεν πειράζει που χαλάει και το δικό μας...αφού είναι BMW χαλάλι του... "Δικηγόρος του διαβόλου mode OFF" Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nocarder : 29-07-09 στις 18:45 |
|
#220
29-07-09, 18:44
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
"Δικηγόρος του διαβόλου mode ON" Αν αυτό δεν είναι τπτ...τότε τί είναι σοβαρό??? "Δικηγόρος του διαβόλου mode OFF" |
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
