|
#1
|
|||
|
|||
Steptronic vs Manual
Αξιζει το steptronic vs manual transmission ? τι λετε ? Μιλαμε για F20 125i
Δεν εχω δοκιμασει ποτε αυτοματα, παλια ειχα κανει τεστ drive μια mercedes CLA200 με 7G-DCT, με μπερδεψε δεν ξερω, ενιωσα λιγο σαν less fun, σαν κουλος με το ενα ποδι μου και το ενα χερι μου να μην χρειαζεται, και λιγο καληνυχτα... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stefanos9 : 23-10-14 στις 22:05 |
#2
|
|||
|
|||
Εγω λεω να παω σε μανουαλ, γιατι μου ειναι ποιο ανετο, εχω καλυτερο ελεγχο του αμαξιου, ειναι φτηνοτερο, ειναι πιο γρηγορο, ειναι ποιο αξιοπιστο και οδηγω εκτος κεντρων και μεγαλων πολεων most of the time, δηλαδη συνηθως 5η - 6η μενει μεσα...
|
#3
|
||||
|
||||
Εαν μιλάς για F20, το αυτόματο είναι σαφώς ανώτερο και από μόνο του ικανός λόγος για να αγοράσει κάποιος αυτό το αυτοκίνητο.
__________________
Alpina....πέφτει πείνα! |
#4
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ούτε πιο άνετο είναι ούτε πιο γρήγορο! Πόσο μάλλον το νέο 8τάχυτο steptronic που είναι μακράν καλύτερο από το 6τάχυτο δικό μου!! |
#5
|
||||
|
||||
Η δική μου εμπειρία από το E60 του πατέρα μου λέει οτι τα σύγχρονα αυτόματα και ειδικά τα BMW είναι εξαιρετικά σε κάθε είδους χρήση. Η ευκολία στην καθημερινή συμβίωση είναι καταλυτική... Για εμένα μοναδικό ζήτημα είναι η αξιοπιστία και κυρίως το κόστος τυχών επισκευών σε βάθος 10ετιας. Διαφορετικά το αυτόματο είναι μονόδρομος!!!
|
#6
|
||||
|
||||
To 8άρι αυτόματο είναι απλά ότι καλύτερο για τα σημερινά αυτοκίνητα.
Ο μόνος λόγος για να πάρεις χειροκίνητο είναι ο κανιβαλισμός που δεν σου τον επιτρέπει το αυτόματο. |
#7
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Το έζησα με μια 523 F10 και BMW καινούρια, θα έπαιρνα με τέτοιο μόνο. (Γενικά τα αυτόματα σασμάν, 6άρια και άνω έχουν καλή κλιμάκωση, έχουν ωραία λειτουργία και δεν αυξάνουν και πολύ την κατανάλωση) Υ.Γ. Εάν το test drive που έκανες ήταν αυτά που πας για μισή ώρα σε καταλαβαίνω. Αλλά αν πήρες το Mercedes με το 7G-tronic για 2-3 ημέρες και μετά από 200-300km δε σου φάνηκε ''σωστό'' Επίσης το steptronic της BMW είναι το ΜΟΝΑΔΙΚΟ σασμάν με σωστή χειροκίνητη λειτουργία του λεβιέ. Δηλαδή με κάτω κίνηση ανεβάζει ταχύτητα και προς τα πάνω κατεβάζει. (όπως σε ΟΛΑ τα αγωνιστικά οχήματα που η εργονομία παίζει μέγιστο ρόλο). Απλά τα paddles είναι σταθερά στο τιμόνι και γυρίζουν με αυτό, που είναι τραγικό λάθος για πραγματικό χειρισμό του τιμονιού σε ειδικές συνθήκες. Επειδή βεβαίως 9999 στους 10000 δεν χρησιμοποιούν με τέτοιο τρόπο τα οχήματα, κανείς δεν διαμαρτύρεται.
__________________
Result:Banned by Administrator Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dim77 : 24-10-14 στις 09:25 |
#8
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#9
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Αλλα δεν μου αρεσει το οτι δεν εχει καθολου μοχλο η Mercedes !! Ενω ο μοχλος στις μπεμπες !!!! ... Το steptronic στην F20 δεν εχει αυτακια(paddles) στο τιμονι ? Αλλαζεις μονο απο το μοχλο πανω κατω στο "manual" mode η εχει ΚΑΙ paddles? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stefanos9 : 24-10-14 στις 12:12 |
#10
|
||||
|
||||
Τα paddles είναι άχρηστα κατά τη γνώμη μου. Τα είχε το 523 και είναι μόνο για να κάνεις πλάκα.
Μια χαρά αλλάζεις αν θες χειροκίνητα με το λεβιέ.
__________________
Result:Banned by Administrator |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|