#11
|
||||
|
||||
Παράθεση:
2)καλά έκανες και μας ενημέρωσες για να δούμε τελικά τί θα "βγεί" αυτό το υγραέριο. -Δέν λέω περί φόρων αλλα περι προβλημάτων... 3) δέν ξέρω τί θα έκανα μιας και την παλέυω ακόμη με την βενζίνη. άν κινούσα το αμάξι καθημερινά και έκανα πάρα πολλά χλμ ίσως να το σκευτόμουν και τελικά να το τοποθετούσα.... Η πορεία θα δείξει άν το άτομο που ασχολήθηκε ήταν σωστά ενημερωμένο...και κατα συνεπεια και η όλη ιστορία... ελπίζω να είναι όλα οκ και να σε βγάλει ασπροπρόσωπο... ΥΓ. δέν είναι ειρωνικό το μήνημα μου... απλά λίγο λάθος διατυπωμένο!!!!!
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 |
#12
|
|||
|
|||
+1 και απο μενα..
ευχαριστω για τις πληροφοριες |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Αν και δεν συμμετέχω στο forum μου αρέσει να γράφω αναλυτικά κάποια πράγματα που γνωρίζω ή έχω κάνει, έτσι ώστε να βοηθάνε τους υπόλοιπους. Το υγραέριο ήμουν έτοιμος να το βάλω πρίν απο 2 χρόνια, όταν είχε προτοανοίξει θέμα εδω μέσα για αυτό, τότε κόστιζε γύρω στο 0.40 το λίτρο! Άν κάνεις 5.000-10.000 τον χρόνο, η βενζίνη και στα 2,5 ευρώ παλεύεται... Για τα τεχνικά προβλήματα οι γνώμες ποικίλουν... ο χρόνος θα δείξει. Παράθεση:
Σε κάποια καινούργια αυτοκίνητα που ψεκάζουν αέριο καύσιμο έτσι κι αλλιώς, δεν χρησιμοποιείται πνέυμονας. |
#14
|
|||
|
|||
Μιας και παρακολουθώ σε καθημερινή βάση το φόρουμ, παρατήρησα ότι υπάρχει μεγάλη δυσπιστία για το υγραέριο. Εγώ πάντως, αν εξαιρέσει κανείς τον πρώτο μήνα που επισκέφθηκα το συνεργείο 4 φορές για να το ρυθμίσω, δεν έχω κανένα πρόβλημα και απολαμβάνω την α;πόλυτη οικονομία στο πορτοφόλι μου. Σίγουρα έχει μειωθεί η απόδοση, όχι όμως αισθητά, αλλά δεν γίνεται να τα έχεις όλα. Και οικονομία και γρήγορο αυτοκίνητο; Καθένας κάνει τις επιλογές του.
|
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
μονο μια ρυθμηση στα 1500χιλιομετρα.
__________________
τα γκαβα τα πουλια ο θεος τα κανει φωλια |
#16
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Εμένα αυτός μου είπε οτι δεν χρειάζεται ρύθμιση ... και να το πάω προληπτηκά αν θέλω... εγώ έτσι αλλιώς θα πάω γιατί δεν είμαι ικανοποιημένος απο την κατανάλωση... σήμερα ξαναγέμισα και έβγαλα κατανάλωση 12 λίτρα ενώ το κοντέρ είχε 8,4... ίσως παίζει θέμα και με ένα συγκεκριμένο βενζινάδικο... θα ενημερώσω όταν είμαι σίγουρος. Εσύ τι μοτέρ έχεις και τι καταναλώσεις;;; |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ο πνεύμονας (ή converter ή vaporizer) είναι μία συσκευή η οποία (με απλά λόγια και σε γενικές γραμμές) μετατρέπει το παγωμένο και πανύψηλης πίεσης υγρό LPG σε αέριο ατμοσφαιρικής πίεσης και του σηκώνει την θερμοκρασία μέσω ζεστού νερού, το οποίο το παίρνει από το κύκλωμα ψυκτικού υγρού του κινητήρα (συνήθως από τους σωλήνες του καλοριφέρ παίρνουν). Παράθεση:
Στα άμεσου ψεκασμού μοτέρ δεν μπαίνει πνεύμονας, μπαίνει σύστημα που ψεκάζει το LPG σε υγρή μορφή. Υπάρχουν διάφοροι πνεύμονες, πάνε ανάλογα με την παροχή, την ιπποδύναμη του οχήματος, την πίεση του κυκλώματος, την ποιότητα/μάρκα και άλλα πολλά. Είναι πολύ σημαντικό να είναι καλός ο πνεύμονας γιατί α) δεν χαλάει εύκολα και β) παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο στην απόδοση και καλή λειτουργία μαζί με τον προγραμματισμό. Ακομά χωρίζονται σε υποπίεσης (μηχανικοί) και ηλεκτρονικοί. |
#18
|
|||
|
|||
Παράθεση:
και μόλις πρίν απο 10 λεπτά έψαχνα κάποια άρθρα και κατάλαβα πώς γίνεται το κόλπο... |
|
|