το kadettaki στο kartodromo

[nik200]

εκανα ενα compilation τα video που τραβηξαν τα παιδια απο την πιστα την προηγουμενη εβδομαδα...η δυναμη δεν εφτανε ουτε για πλακα..αλλα με το γκαζι στο πατωμα και με χειροφρενο συνεχεια σηκωμενο κατι εγινε...

http://www.youtube.com/watch?v=7ut5uFMVF14

[Dr.Yamastura]

Πολύ δυνατός,με σωστές γραμμές,μεταφορές βάρους,χειρόφρενα.
Αν ήταν και πιο δυνατό θα έγραφες και το όνομά σου στην άσφαλτο!!
Τι λες από το νέο έτος για κανά m3 E36??

[ThaNOS E46coupe]

βρε λίσα με δάυτο....με αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά δύσκολο να κάνεις ντρίφτ. είναι αρκετά κοντό το μεταξόνιο λιγά τα κυβικά και δέν έχει πίσο κώλο για να το βοηθήσει την ώρα που θέλεις να πετάξει κωλαράκι.αλλα πρέπει να έχει πέσει ράψιμο στο διαβορικό.εεε?.. μπράβο και πάλι μπράβο νικόλα ...

[nik200]

Αρχική Δημοσίευση από gardelic

Πολύ δυνατός,με σωστές γραμμές,μεταφορές βάρους,χειρόφρενα.
Αν ήταν και πιο δυνατό θα έγραφες και το όνομά σου στην άσφαλτο!!
Τι λες από το νέο έτος για κανά m3 E36??

χρηστο σε ευχαριστω....ειναι υπο σκεψιν αυτο το τελευταιο...m3 e36 η nissan 200sx sr20det...ιδου η απορια...i need power!

[Dr.Yamastura]

Μες στο μυαλό μου είσαι;;
Το ίδιο σκέφτομαι και εγώ,αλλά το 200άρι θα είναι μεγαλύτερος μπελας νομιζω,αλλά πιο ντριφτάδικο
σαν αμάξι.

[rapid_fast]

Εισαι απολαυστικός...

[MIKEN636]

give him power.αδικειται ο ανθρωπος...φιλε παιρνεις αξια το τιτλο του δικαστη μεσα στη πιστα.

[kloukakis]

Είναι κότα ρε, δεν παίρνει δυνατό αμάξι.....

Έχει μαλιάσει η γλώσσα μου

[Stunt Mike]

Αρχική Δημοσίευση από gardelic

Μες στο μυαλό μου είσαι;;
Το ίδιο σκέφτομαι και εγώ,αλλά το 200άρι θα είναι μεγαλύτερος μπελας νομιζω,αλλά πιο ντριφτάδικο
σαν αμάξι.

Aυτο σηκωνει πολυ συζητηση σε καφετερια....εχω οδηγησει και τα 2 σε 200 αλογα(bmw 328-200sx1.8 ΦΠΕ) και σε 300+ αλογα(bmw m3-200sx SR20με αλλη τουρμπινα+περιφερειακα) και κατεληξα να παρω BMW για εμφανισιακους λογους τοτε(αθλιο το 200ςχ ειδικα μεσα!).Το 200ςχ ακομη και ''μαμα'' δεν στεκοταν στο δρομο,ντριφταριζε πανευκολα αρκει να συνηθιζες το νεκρο τιμονι και τη σχετικα ψηλη θεση οδηγησης που εφερνε και το τιμονι μες στα ποδια μου.Τα εξ ανατολης αυτοκινητα εκεινης της εποχης δεν φημιζονταν για το κρατημα τους(εξου και η ευκολια πλαγιολισθησης) παρα μονο μετα το 2000 αρχισαν να στεκονται αξιοπρεπως.Την ιδια εποχη η bmw εδρεπε δαφνες σε πιστες ανα τον κοσμο και ξεχωριζε για το κρατημα της.Αυτο ειναι ''μειονεκτημα'' τη σημερον ημερα που εμεις τα θελουμε για να ντριφταρουμε χωρις απαραιτητα να'χουμε και 500αλογα για να γυρναει με ευκολια.Αυτο ειναι και το πλεονεκτημα το Νισσαν ως drift car....Πανω σε αυτο το σκεπτικο λοιπον κι εγω εχω ενα 328 που προσπαθω να του ''χαλασω'' την προσφυση ωστε να ντριφταρει πιο ευκολα με τα 200 αλογα του και τα 1400 κιλα του δινοντας καμπερ,αποκλισεις κοντο βημα και φυτιλια 16αρια(συντομα και γδυσιμο)...Το 200ςχ δεν χρειαζεται τιποτα απ'ολα αυτα και εχει και λιγοτερο βαρος.Με μια καλη αναρτηση μπαινεις στη πιστα ετοιμος για δραση.Απ'την αλλη αξιοπιστα μεν και τα 2 με το BMW να'ναι πιο ανθεκτικο σε σκληρη χρηση,ειδικα στο μοτερ+μεταδοση ενω δεν θα'λεγα οτι καποιο απ'τα 2 εχει φθηνοτερα ανταλλακτικα(σε περιπτωσεις RB26 μοτερ το κοστος ξεφευγει κιολας).Γνωμη δικια μου(και 2 φιλων μου με Μ3 ντριφταδικα) ειναι οτι σε βαθος χρονου το BMW θα κοστισει λιγοτερα σε αναλωσιμα απ'οτι ενα τετοιο νισσαν και βρισκεις και πιο ευκολα ανταλλακτικα.

[Speedy]

Aψογος!
Αυτα ειναι..